www.rtve.es /pages/rtve-player-app/2.17.1/js/
5543488
Para todos los públicos Seguridad Vital - 22/03/20 - ver ahora
Transcripción completa

¿Sabían que por cada víctima mortal en accidente de tráfico en España

hay otras cinco personas que sufren lesiones graves

y que el 85% de esos heridos quedan con secuelas de por vida?

Esto es "Seguridad vital". Hoy con algo de lluvia desde Lorca,

donde nació el gran Narciso Yepes. Comenzamos.

Nos han ofrecido tener un coche eléctrico durante un año.

Cada vecino puede utilizar el coche un máximo de 24 h en cada reserva.

Es el estar mejor comunicados y saber que pueden contar

con un coche para cualquier emergencia.

-Me da mucho miedo el conductor que bebe todos los días;

el que va con esa copita de más, una; es que no es gracioso.

Ni es gracioso conducir borracho...

Lo que te tiene que dar es vergüenza.

-La gente ve un control y avisa de dónde está ese control

a través de la aplicación.

-Avisar de los controles de carretera, aunque no es ilegal,

es moralmente muy reprochable.

Han causado la muerte de otras personas.

Hola, muy buenas. Los intermitentes son

el medio de comunicación fundamental entre conductores

cuando estamos circulando.

Mover la palanquita para señalizar nuestras maniobras

es muy útil y muy sencillo y, además, aunque parezca mentira

porque hay gente que no pone nunca los intermitentes,

no duele, no cansa y no cuesta dinero.

Señalizar previamente cuando vamos a realizar una maniobra

es vital para una conducción segura.

Pues mucho ojo, porque un 53% de los conductores españoles

no hace uso de los intermitentes, por ejemplo, cuando va a adelantar.

-El intermitente es la forma de comunicarnos

entre los usuarios de la vía.

Es obligatorio utilizar los intermitentes

para indicar las maniobras que vamos a realizar:

incorporación, salida, cualquier giro,

cambio de dirección; ahí es donde hay que usarlos.

Ser indecisos o irresponsables al activar estos elementos

puede crearnos graves problemas en la carretera.

El intermitente no da prioridad de paso;

eso se llama invasión de carril.

El mal uso de la señalización de los intermitentes

puede provocar que los demás usuarios

no entiendan lo que queremos hacer.

Si yo pongo el intermitente y lo vuelvo a quitar,

la gente no sabe realmente lo que quiero hacer.

Hasta que no he acabado la maniobra,

a los demás usuarios les tengo que decir

la maniobra que he hecho.

Si no acabo la maniobra, no puedo quitarlo.

Para realizar las maniobras seguiremos la regla R-S-M:

retrovisor, señalizar y maniobrar.

La idea es que la gente siempre lleve el mismo patrón.

Primero observo, señalizo y me cambio de carril.

Utilizar bien este elemento es fundamental para entrar

o salir de una rotonda.

Los intermitentes en las glorietas hay que utilizarlos

siempre que vayamos a abandonar el carril por la derecha

y, como medida preventiva, podemos seguir circulando,

si vamos a hacer un cambio de sentido,

con el intermitente izquierdo

para avisar que no vamos a abandonar.

Y no utilizar los intermitentes para aparcar pone en riesgo

nuestra seguridad y la de los demás.

Cuando queremos hacer un aparcamiento,

lo primero que hay que hacer es observar por el espejo,

indicar que vamos a pararnos; buscamos el hueco

e indicamos en qué hueco vamos a aparcar.

Si estamos estacionados

y queremos incorporarnos a la circulación,

debemos observar y dar al intermitente

para avisar de que nos vamos a incorporar a esa vía.

No todos los vehículos tienen intermitentes,

pero sus usuarios están obligados a indicar el cambio de dirección.

Las bicicletas no están obligadas a llevar indicadores,

pero sí a hacer los gestos con las manos.

Si levanto la mano recta, así, es giro a la derecha,

y a la izquierda es que voy a girar a la izquierda.

Y si no hacemos buen uso de este elemento,

nos enfrentaremos a una sanción de 200 euros.

La importancia del uso de los intermitentes

viene porque debemos indicar a los demás usuarios de la vía

nuestra intención y lo que vamos a hacer,

porque en la vía hay que recordar que somos muchos usuarios

y somos muchos los que estamos compartiendo.

Ayúdanos a mejorar la seguridad vial.

Si tienes fotos o vídeos como estos,

envíalos a nuestro correo participacion@seguridadvital.es,

compártelos en nuestras cuentas de Twitter, Facebook o Instagram,

o envíanos un WhatsApp a nuestro número de teléfono:

644 648 138.

Para mí Víctor era como mi hijo.

Mi hermana es más mayor que yo y yo le llevaba al parque,

y luego él siendo ya más mayor

adoraba a mi hija y la llevaba él a ella,

y pasábamos muchísimas horas con él y muy felices.

Víctor esa mañana se levantó a las 6.30 de la mañana,

llevaba dos días trabajando.

Él salió de casa, iba por la M-50,

él iba por el carril derecho, a 80 km/h,

y se cruzó con un kamikaze que iba a 200 km/h.

No pudo esquivarlo y murió en el acto.

Después nos enteramos de que ese kamikaze

había triplicado la tasa de alcohol,

y la familia inició una petición de firmas

donde pedimos el endurecimiento de las penas

para actos criminales al volante,

ya que consideramos que una persona que utiliza un coche bebida

está utilizando un arma,

y por desgracia ocurre más veces de las que debería.

Se ha muerto una persona

a consecuencia de la imprudencia de otra

y no se dan cuenta de todo lo hay detrás

y de todas las personas que nos quedamos,

que también estamos condenados de por vida.

Desde el 15 de septiembre

la vida nunca va a ser para todos igual:

nunca va a poder haber celebraciones en mi casa,

ni mi hermana ni mi cuñado van a poder ser abuelos,

no van a poder ver a su hijo casarse...

Es que es algo irrecuperable.

Tú lo puedes evitar.

Los controles de alcoholemia evitan accidentes

porque quitan de la circulación

a conductores potencialmente peligrosos.

Las aplicaciones y grupos de WhatsApp

que avisan de dónde están los controles

ayudan precisamente a esos conductores peligrosos.

Por eso la Dirección General de Tráfico quiere que se prohíban.

Lo de avisar de los controles no es nada nuevo.

Antes se usaban las largas para advertir

de la presencia policial.

Pero las nuevas tecnologías nos permiten hacerlo

de manera mucho más fácil.

En una búsqueda rápida en Internet hemos encontrado

hasta 12 aplicaciones que nos permiten evitar a la policía.

-La gente ve un control y avisa de dónde está ese control

a través de la aplicación.

Se registra en esa aplicación y avisan de controles policiales.

Aparte de poner en peligro la seguridad de todos,

este tipo de aplicaciones gana dinero

generando peligro para todos los usuarios de la vía.

Pero las aplicaciones no son la única herramienta disponible;

en España hay numerosos chats en los que se publica

la localización de los controles de carretera.

No es fácil entrar en estos grupos y sus normas son muy estrictas:

no se admiten policías y no se puede hablar

si no es para informar

de la presencia de un control o un radar.

-Cuando se avisa de que hay un control de carretera,

estamos distorsionando la función

que ejerce la Policía y Guardia Civil.

-Aparte de ayudar a gente que bebe y que se droga,

también estamos ayudando a gente que son delincuentes

e intentan evitar la presencia de la policía.

-El control va a permitir sacar a esas personas de la carretera,

va a permitir mantener condiciones de seguridad vial

para todos los que estén circulando en ese momento.

-Los grupos de WhatsApp los gestiona gente

que es más susceptible a que los sancionen,

por haber bebido o por haberse drogado.

Es gente que lo hace habitualmente.

-Cuando un conductor recibe

un aviso de que se está realizando un control de carretera,

tiene una conducta bastante anómala.

Ha ocurrido que algunas personas se han salido

por el sentido contrario de una autovía,

han aumentado la velocidad y se han empotrado contra un árbol,

incluso han arrollado a ciclistas;

han causado la muerte de otras personas.

Avisar de los controles de carretera

todavía no es ilegal en España, pero sí queremos que vaya a serlo,

como ha ocurrido en Francia recientemente.

Aunque no es ilegal, es moralmente muy reprochable.

-A los usuarios de estas aplicaciones

que avisan de los controles policiales les diría que pensaran

durante un segundo

si alguien que ha bebido o consumido drogas

acabara con la vida de alguien de su familia

y pensara en todo lo que ello significa.

-Debería pensar el que recibe y el que manda algo

a través de una aplicación

que está poniendo en riesgo la vida de sus semejantes.

(SUSPIRA)

(Llanto)

Me he liado. He quedado con Raquel Sánchez Silva

en la puerta del Museo del Traje y está viniendo a salvarme

porque no me he hallado, así que a ver si viene.

Aquí llega.

¿Qué tal? ¿Pero dónde estabas?

No lo sé. Pero qué lío.

Te saco del centro de Madrid y te tengo que poner un GPS.

Totalmente.

Llévame donde quieras.

Si puedo elegir, el coche solo para salir de Madrid.

Así que no te gusta nada conducir por ciudad;

¿pero por el tema de la contaminación

o porque Madrid te estresa?

No, no me estresa conducir por Madrid nada.

Yo vivo en el centro y yo siempre voy en patinete,

en bicicleta,

utilizo muchísimo el transporte público...

Y te diré que llego mucho antes que si utilizara coche,

porque tengo patinete mío, particular.

Oye, lo del patinete ahora es como una especie de furor

que está desencadenando también cierto movimiento en contra,

de gente que dice:

"Los de los patinetes van como locos".

Cualquier tipo de vehículo que tú lleves

tienes que saber qué vehículo es.

Porque si mucha gente que ahora le tiene miedo no lo tuviera,

tendríamos una ciudad menos contaminada

y con una movilidad yo creo que mejor para todos.

¿No te parece increíble la cantidad de gente

que todavía hoy sigue llevando a los niños sin atar?

Yo he sido una gran defensora,

hasta que ya no he podido mantenerlo más,

de llevar a los niños a contramarcha,

y entonces me leí

todos los informes europeos sobre seguridad

y esos informes se explican muy bien, vamos a decir,

cómo sufren los niños en los accidentes.

¿Has tenido alguna vez algún susto?

Tuve un accidente de tráfico.

Entré en una curva a un poquito más de velocidad

de lo que establecía,

en ese momento estaba empezando a llover y el coche se me fue.

No pasó absolutamente nada,

pero fue un toque de atención muy importante.

Cuando te haces mayor te das cuenta de: "¿Y qué? No tengo prisa".

"Me dice el Google Maps que se tardan dos horas 40,

pero como yo sé que siempre le gano 10 minutos al Google Maps,

voy a salir a las 12"...

No, es absurdo todo, porque sabes que pasan cosas.

Ahora mismo ya nadie farda como hace 10, 15, 20 años;

ahora mismo es al revés, hay como una censura social, ¿no?

Es que no es gracioso.

Ni es gracioso conducir borracho

ni es gracioso ir a 180 km/h en la carretera...

Lo que te tiene que dar es vergüenza.

El móvil es como el gran enemigo, ¿no?

Es el gran enemigo.

Yo he llegado a la conclusión de que no lo debo llevar ni cerca.

Si hay una urgencia, me encuentran en el manos libres,

y el WhatsApp pues va a tener que esperar,

porque al final es un punto de atención.

¿Tú qué cosas de las que hacen otros conductores penalizarías

mucho más de lo que están ahora mismo penalizadas?

Me da mucho miedo el conductor que bebe todos los días;

el que va con esa copita de más, ¿no?

Una. Sí, sí.

Esa una de todos los días.

¿Tú dónde quieres comer? Vamos a buscar un sitio

a cambio de que luego bajemos la carne

caminando por el bosque. Venga, me parece un buen plan.

Cuatro ingenieros peruanos han creado una aplicación de móvil

para denunciar los estacionamientos incorrectos en Lima.

Ojo Vial permite a los usuarios

sacar una foto del coche mal aparcado,

geolocalizarlo por GPS

y contactar directamente con las autoridades municipales.

El equipo responsable se trasladará al lugar para comprobarlo

y poner la sanción correspondiente.

Los creadores de Ojo Vial quieren así

contribuir a mejorar el tránsito en la capital peruana,

una de las ciudades con peor tráfico del mundo.

Además, ayudan a que los limeños se impliquen de forma activa

en la solución del problema.

En Madrid, en la glorieta de Atocha,

a la que casi nadie conoce por su actual nombre de Carlos V,

el municipio madrileño inaugura unos enlaces viarios

con tres pasos a distinto nivel, a los que el humor popular

ha bautizado con el nombre de Scalextric.

El conjunto mide más de un kilómetro.

Su necesidad era evidente,

ya que viene a facilitar la fluidez circulatoria

en una de las encrucijadas madrileñas de mayor tránsito

con 13 direcciones.

También se afirma que quien tuvo retuvo,

y esto viene a cuento porque en años no del todo lejanos

esta glorieta fue punto de concentración verbenera

y en ella instalaban los feriantes sus tiovivos y carruseles.

Ahora el Scalextric podrá ser

para los nostálgicos del bombín y Mari Pepa

una especie de montaña rusa,

solo que más práctica y con carácter permanente.

-Catalizador... -Ni idea.

-Que no sé qué es. (RESOPLA)

-Me suena como a algo... No sé, mecánico.

-Me parece que está en los bajos del motor.

-Yo no entiendo nada de coches.

-No sabría decirte exactamente ni qué es ni para qué es.

-Vamos, yo nunca he tenido que tocarlo.

-Imagino que estará en la parte de delante del coche.

-Un aparato... -Que va dentro del tubo de escape.

-El tubo de escape sí sé.

-Que coge el aire y lo purifica.

-Filtra un poco todos los humos y la contaminación.

-Las emisiones de gas del coche.

-Para que no contamine tanto el coche.

El catalizador es un dispositivo que va instalado

en el tramo intermedio del tubo de escape.

Mediante una reacción química llamada catálisis,

transforma los gases nocivos que emite el motor

en gases no perjudiciales para el planeta.

El interior del catalizador esconde una estructura cerámica

con forma de panal de abeja.

Cuando los hidrocarburos

y el monóxido de carbono pasan por ahí,

se transforman en agua y dióxido de carbono.

En Europa todos los automóviles llevan catalizador desde 1993.

Una empresa alemana ha inventado un airbag que se despliega

en el costado del coche

en la parte exterior de la carrocería

antes de producirse un impacto.

En apenas 150 milisegundos estas bolsas de aire gigantes

se despliegan cubriendo casi el 100% del lateral del vehículo.

La tecnología emplea cámaras y sensores para detectar

una situación de peligro inminente y en ese momento activa el airbag.

Los fabricantes afirman que el sistema puede reducir

hasta un 30% las consecuencias del impacto en la carrocería

y en un 40% la gravedad de las lesiones a los pasajeros.

Según la empresa, solo en Alemania mueren

700 personas cada año en las carreteras

como consecuencia de los impactos laterales.

Conducir por el carril equivocado es uno de los mayores peligros

en autovías y autopistas.

Para evitar este riesgo, una marca de automoción

ha desarrollado un sistema

para avisarnos si circulamos en dirección contraria.

Esta tecnología está basada

en el reconocimiento de señales de tráfico.

El sistema se activa cuando detecta que el conductor ha ignorado

una doble señal de dirección prohibida

situadas a la entrada de autopistas y autovías.

Este sistema estará disponible en Austria, Alemania y Suiza,

aunque se espera que pronto llegue también a España.

Una empresa de Navarra ha inventado un sistema de aviso lumínico

a la salida de los garajes;

un espacio conflictivo por la poca visibilidad

de los conductores al salir de los aparcamientos

y de los peatones que cruzan en ese momento.

Las balizas lumínicas se encienden

una vez que detectan al vehículo mediante un sensor

para que el usuario de la vía pública

pueda cruzar tranquilamente esa salida de garaje.

Trabajamos con luces led para crear semáforos horizontales;

para crear un espacio seguro donde peatones y coches

no tengan esos accidentes o sustos

que suelen provocarse en estas situaciones.

El alquiler de un mismo coche entre varias personas

es una nueva forma de movilidad que está teniendo mucho éxito

en las grandes ciudades;

pero no triunfa tanto

en localidades más pequeñas y en pueblos.

Por eso nos hemos preguntado

si es posible llevar esta fórmula a zonas rurales.

Este pequeño pueblo tiene dos características

que lo hacen único: uno de los aires más limpios del mundo

y un coche eléctrico compartido para todos sus vecinos.

Bienvenidos a Campisábalos.

-Campisábalos ocupa el tercer lugar a nivel mundial

y el primero a nivel nacional

respecto de la calidad del aire.

Ha habido empresas

que se han dado cuenta de esta circunstancia

y nos han ofrecido tener un coche eléctrico

durante un año.

Hay una aplicación que la tiene en el móvil cada vecino

y con esa aplicación puede reservarlo

y luego lo puede utilizar naturalmente.

Cada vecino puede utilizar el coche un máximo de 24 h en cada reserva.

Ellos comparten la responsabilidad de cargarlo

en los dos puntos que hay disponibles.

La innovación por supuesto que no debe estar solo

al servicio de las ciudades, sino que debe estar

al servicio de todos los pueblos de España.

Es el estar mejor comunicados y saber que pueden contar

con un coche para cualquier emergencia.

-¿La iniciativa de un coche compartido y eléctrico

es positiva en este sentido?

-Sí, la verdad es que sí. Yo que lo he usado para llevar

a mis abuelos al médico,

ir de compras o darte una vuelta por la sierra,

lo hemos agradecido bastante.

-Los hay que lo utilizan para hacer la compra

y se van a los pueblos más grandes de por aquí,

otros van al pueblo de al lado donde está el centro de salud,

si tienen que ir al médico o a la farmacia, que están allí.

-Fundamentalmente en este municipio no hay absolutamente

ningún servicio.

Se depende fundamentalmente del vehículo particular

o de este coche compartido que ha puesto el Ayuntamiento

para los vecinos del municipio.

-Antes efectivamente había un autocar

que venía desde Madrid y hacía un viaje diario.

¿Qué pasa? Que lo han eliminado.

Todo lo que sea facilitar el que la gente se desplace

es bueno para todo el mundo

y es bueno para que la gente que vive aquí.

-Álvaro, te lo he dejado a punto.

Lo tienes disponible. -Gracias.

-¿Me llevas a conocer la zona? -Perfecto, vamos.

En Alemania no hay excusas para evitar pagar multas de tráfico.

En algunas ciudades es posible abonarlas

en la caja de los supermercados junto al resto de la compra.

Hasta ahora cuando un conductor cometía una infracción recibía

la sanción en forma de carta, como en España.

Ahora si le denuncian, el policía le dará un código de barras,

lo que le permitirá pagar en la caja del supermercado

con tarjeta o efectivo.

Somos alumnos del colegio Vicente Alexandre

de Las Navas del Marqués,

y hoy vamos a hablar del reposacabezas.

-El reposacabezas es... -Una cosa así.

-Como una almohada cuadrada. -Que se ajusta al asiento.

-Para cuando estás cansado. -Protege la cabeza.

-Tiene dos barras por debajo. -Se baja y sube.

-Es muy importante poner el reposacabezas...

-A la altura de tu cabeza.

-Yo siempre lo bajo, porque siempre está alto.

-Si das un frenazo, te vas para atrás.

-Te puede salir sangre.

-Para que no te duela el cuello luego.

-Si lo tienes bien puesto, rebotas. -Como si parase los goles.

-Si tú pones el reposacabezas aquí arriba...

-Te sientas en los hierros...

-Puedes hacerte un esguince en el cuello.

-Si los padres no lo llevan,

los hijos en el futuro tampoco lo llevarán.

-Menos mal que yo sé montarlo. Se monta facilísimo.

Solo ajustas bien el sube y baja, y eso...

-Y fin.

-Hemos pensado en una camiseta... -Luminosa.

-Que pone:

"Para caminar por la noche, mejor así".

-Por si sales de una fiesta o algo con ropa oscura por la noche.

-Tiene unas luces.

-Cuando estamos en medio de la carretera que nos vean.

-También... -Hemos pensado en hacer un llavero.

-"Al conducir"... -"Stop al móvil".

-Lo puedes poner en tu móvil o en el coche.

-Que nos acordemos cuando vamos en el coche

de que no hay que coger el móvil.

-Porque te vas a entretener y te puedes chocar

o frenar y que te pegue el de atrás.

-Lo normal es que conduzca para ir al trabajo,

pero me gusta la bici y me gusta mucho caminar.

Por la noche siempre en casa a última hora

salimos mi mujer y yo a dar un paseo.

Un gasolina eléctrico, híbrido.

O sea, que me he enchufado a las nuevas tecnologías.

Me gusta la bicicleta y si puede ser en llano...

Haría 100 000 km, pero en llano.

Cuando hay una cuesta, digo: "Ay, qué puñetera".

No, apenas, porque no tengo necesidad.

Vivo a 3 km del trabajo, con lo cual transporte público

no puedo utilizar.

Sí, muchas; no soy el ejemplo a seguir.

Yo creo que como conductor un 10. Otra cosa es que a lo mejor

de vez en cuando haga alguna cosa que no deba porque tal,

pero yo creo que conduzco bastante bien.

No, no se me ocurriría; el móvil jamás en el coche.

Tengo el corazón partido; siempre me gustó tanto conducir,

que pensaba que no me cansaría.

Y ahora me he hecho un poco mayor y de vez en cuando

cuando me traen y me lleva, digo: "Oye, qué maravilla".

Bueno, intento saberlo para pegar el pisotón antes.

No me gusta correr,

ya te digo que me estoy haciendo mayor.

Bueno, me gusta viajar con mi familia.

-La antiguamente llamada Eliocroca, 'la ciudad del sol',

es hoy en día Lorca, la ciudad barroca.

Hoy hemos venido a hablar con sus ciudadanos

sobre seguridad vial.

Vas a tener suerte con el tiempo; que a mí me ha caído mucha agua.

A ver si se mantiene. Sí, señora.

¿Vas a buscar a gente para la móvil?

Sí. Pues suerte.

Adiós. Hasta luego.

Buenos días. -Buenos días.

-Somos de "Seguridad vital".

¿Te apetece contestarnos a unas preguntas?

-Vale. -Sí, claro.

-Me parece fantástico el programa. -Genial, ven conmigo.

-Hay un refrán que dice: "Viva Lorca que es mi pueblo".

-Lorca es una ciudad pequeña.

-Se puede ir andando, sí.

-Tengo una autoescuela aquí. -Todo está muy bien.

-El tráfico normalmente suele ser bueno.

-Aparcamientos faltan;

¿en qué pueblo o ciudad no faltan aparcamientos?

-Las calles del centro de único sentido son lo peor

y la gente que para un momento y pone el intermitente.

-En España tenemos redondas... -Todavía aquí parece

que no estamos acostumbrados a las rotondas.

-Se han pasado con las rotondas.

-El 90% desconoce las normas por supuesto.

-Murcia no tiene en general mucha combinación.

-Se echa bastante en falta una red ferroviaria

que una Murcia con Granada y Almería.

-El AVE debería llegar y no llega.

-Hace dos años, que iba a venir para este año...

Eso se dan cambios.

-Es preferible muchas veces irte en el coche

que irte en el tren.

-Después del terremoto, ha mejorado mucho,

han hecho muchas obras.

-Cuando el terremoto hubo un caos. Es que no fue pequeño.

-Marcó mucho aquí el terremoto de Lorca.

Muchos edificios se cayeron;

todavía están restaurando, y hace un montón de años que pasó.

-Hubo que cortar calles; las obras, la incomodidad...

Pero bueno, eso no se arregla de un día para otro.

-Se nota en las infraestructuras.

-Sobre todo los primeros meses, y los primeros años sí que afectó.

-Todavía queda mucho por hacer, pero es necesario.

-Para mí, podrían haberlo hecho muchísimo mejor.

-Si me pierdo, que no me busquen en otro sitio que aquí en Lorca.

-Pueden saber el próximo destino de la móvil

siguiéndonos en redes sociales. Espera, que me voy contigo.

Ah, perfecto, sube.

Esto ha sido "Seguridad vital". Gracias por haber estado ahí.

La próxima semana, más. Adiós. Hasta luego.

-Cuando yo te diga, ¿vale?

(Ladridos)

-Voy.

-Espérate, espérate.

Voy, un segundo.

No pares.

(BALBUCEA)

Ponte el chaleco.

-Ay, perdón, perdón. (RÍE)

Voy a repetir. (BALBUCEA)

(Ladridos)

Chis. -No me ha gustado.

-Igual tú te deberías de acercar más lento.

-Ay, muchas gracias.

-Va, esta es la buena. -Venga, va.

  • A mi lista
  • A mis favoritos
  • Seguridad Vital - 22/03/20

  • Compartir en Facebook Facebook
  • Compartir en Twitter Twitter

Seguridad Vital - 22/03/20

22 mar 2020

El programa investiga los peligros de usar aplicaciones de móvil que alertan de la presencia de un control policial a otros conductores, descubre el primer vehículo compartido por todo un pueblo y entrevista a Raquel Sánchez Silva, presentadora del programa Maestros de la costura.

ver más sobre "Seguridad Vital - 22/03/20" ver menos sobre "Seguridad Vital - 22/03/20"
Programas completos (175)
Clips

Los últimos 1.523 programas de Seguridad vital

  • Ver Miniaturas Ver Miniaturas
  • Ver Listado Ver Listado
Buscar por:
Por fechas
Por tipo
Todos los vídeos y audios