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Para todos los públicos Seguridad Vital - 05/04/20 - ver ahora
Transcripción completa

¿Sabían que más de 600 000 españoles reconocen

que han sufrido alguna vez un sueño extremo al volante?

Una situación verdaderamente peligrosa.

Si tenemos un accidente por quedarnos dormidos,

duplicamos nuestro riesgo de muerte.

Esto es "Seguridad vital",

hoy desde las minas de Río Tinto, en Huelva. Comenzamos.

Los accidentes de tráfico en los que se han visto

involucrados animales han subido un 21%

en los dos últimos años.

-Nunca voy a dar un volantazo para esquivar a ese animal.

-Hombre, ya era hora, Pablo.

He comprado unas escobillas y no sé ni quitar las viejas.

-Hay que apretar este cuadradito y tirar para fuera.

Ya está, muy sencillo.

Y ponemos las nuevas.

Ahí está. -Vale, no es complicado.

-¿Cómo advertir de que nuestro coche

está inmovilizado por una emergencia?

Esa luz que podemos poner en el techo

pues podría ser una opción.

El futuro es que no haya peatones por la calzada y por el arcén.

Eso es lo que es muy peligroso.

Hola, muy buenas. Un domingo de primavera como este,

al atardecer, y en una carretera convencional;

estadísticamente es el momento en el que con mayor frecuencia

se producen accidentes con animales como este.

Según la Dirección General de Tráfico, el 94% de los españoles

reconocemos que en alguna ocasión hemos tenido un incidente similar.

Por eso es muy importante que sepamos cómo reaccionar

si nos encontramos con un animal en carretera.

Los accidentes de tráfico

en los que se han visto involucrados animales

han subido un 21% en los dos últimos años.

Un dato que preocupa, y mucho, sobre todo si ponemos la lupa

en el número de jabalíes atropellados.

Casi un 50% más desde 2017.

Según la Dirección General de Tráfico,

en 2018 hubo seis accidentes con víctimas mortales

en los que estuvo involucrado algún animal.

En total, unos 500 accidentes fueron por el mismo motivo.

Para evitar situaciones de riesgo

es fundamental que hagamos caso a las indicaciones viales.

La señal de paso de animales nos indica el peligro

de que se pueda cruzar un animal en la carretera,

porque es una carretera frecuentemente transitada

por este tipo de animales.

En este caso es una señal de animales en libertad;

también podría ser un caso de animales domésticos.

Si no tenemos tiempo de reaccionar, seguiremos los siguientes pasos

para no crear más peligro.

Nunca voy a dar un volantazo para esquivar a ese animal,

porque eso puede provocar la salida de la vía

o incluso que mi vehículo dé vueltas de campana.

-Lo que tenemos que hacer es

seguir la trayectoria de nuestro vehículo

hacia la parte posterior del animal.

En el caso más común que puede ser un perro,

acompañarlo con toques de claxon.

Y en el caso de que sea otro tipo de animal,

una vaca, una oveja, un caballo;

no tocar el claxon nunca porque se pueden descontrolar.

Lo que nunca debemos hacer es dar ráfagas de luces a los animales

porque estos se quedan paralizados en la carretera.

Y nunca debemos bajarnos del vehículo

para echar nosotros mismos al animal.

En primer lugar, generaríamos un obstáculo en la calzada

y un peligro para los demás usuarios

con nuestro vehículo.

En segundo lugar, suponiendo que pudiéramos dejar

el vehículo bien estacionado, donde no supusiera un obstáculo,

el obstáculo seríamos nosotros,

además del riesgo de que nos atropellaran.

Además del riesgo de que el animal pudiera agredirnos,

porque nunca sabemos cómo se va a comportar.

Lo aconsejable en estos casos sería avisar.

En el supuesto de que fuera, por ejemplo,

un animal que estuviera muerto ocupando la calzada

y fuera un peligro para todo el mundo

y pudiéramos encontrar un lugar seguro,

estacionaríamos nuestro vehículo, nos pondríamos el chaleco

y señalizaríamos el animal

como si se tratara de un vehículo averiado.

Dependiendo del caso, la responsabilidad recaerá

sobre el conductor, el propietario de la vía

o el dueño de la finca.

En caso de que el animal sea doméstico,

la responsabilidad siempre va a ser de su propietario.

En el caso de que el animal sea de caza,

será el conductor del vehículo el responsable en todos los casos,

excepto en dos.

El primer caso sería que fuera un día de caza mayor.

Durante ese momento y las doce horas siguientes,

la responsabilidad sería del titular del coto

o, en defecto de este, del titular del terreno.

El segundo caso sería si faltase

el correcto mantenimiento del vallado

o faltaran señales de advertencia de peligro.

Entonces sería el titular de la vía el responsable.

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644 648 138.

La carretera por la que circulaba es una línea recta.

Tiene unos seis kilómetros que hay entre Murcia y El Palmar.

A ambos lados está totalmente llena de casas.

En aquel momento no llevaba puesto el cinturón de seguridad,

el límite de velocidad estaría en 50 km

y, ya te digo, mí me pilló en quinta velocidad

y yo supongo que estaría entre los 100-120 km/h

cuando sucedió el accidente.

A mitad de la carretera vi un perro por la derecha,

con tan mala fortuna que el perro se me cruzó delante

y a mí, pues fue una reacción rapidísima, no me dio tiempo de...

En un principio pensé que lo podía esquivar,

toqué el volante y el coche giró, y salí disparado contra una casa,

y ahí me estrellé y me rompí el cuello.

Y sobreviví, pero las secuelas te marcan.

Te cambia la vida.

Ahora mismo llevo dos placas a ambos lados de la columna

con cuatro clavos,

que me sujetan el cuello y toda la parte de atrás también,

con cemento quirúrgico.

A la izquierda prácticamente no puedo mover el cuello;

a la derecha un poquito más,

y hacia arriba y hacia abajo muy poquito.

La mano no puedo abrirla y la pierna fallo con ella.

Si yo en el momento del accidente

hubiera reducido la velocidad, hubiera reducido las marchas,

hubiera llevado puesto el cinturón de seguridad,

no me hubiera pasado lo que me pasó.

Hoy en día cuando me monto en el coche,

lo primero que hago es ponerme el cinturón.

Respeto los límites de velocidad y más dentro de las zonas urbanas.

Tú lo puedes evitar.

-En determinadas fechas,

operaciones salida y retorno de vacaciones, por ejemplo,

coinciden en las carreteras

buena parte de los coches de nuestro parque.

Para tratar de poner orden en este flujo automovilístico,

sale a la carretera la práctica totalidad

de la plantilla de la Guardia Civil de Tráfico,

unos 7000 agentes.

Desde la carretera o desde el aire,

hacen lo posible para que el viaje se realice lo más rápido posible

y, sobre todo, lo más seguro.

A veces tienen que persuadir al conductor

con métodos contundentes, como son las sanciones.

El pasado año el Estado recaudó 6000 millones de pesetas

en concepto de multas.

Es decir que cada conductor pagó un promedio de 500 pesetas al año

por no obedecer el código de la circulación en carretera.

Las faltas más castigadas fueron el exceso de velocidad,

la conducción bajo los efectos del alcohol

y por no usar el cinturón de seguridad;

ya que esos factores se consideran fundamentales

para la seguridad vial.

Estos casos, junto a los adelantamiento indebidos,

fueron los causantes de la mayoría de víctimas en carretera.

Si yo les digo que no es obligatorio

colocar los triángulos en carretera,

probablemente muchos piensen que estoy equivocado;

pero no es así.

Es obligatorio llevarlos en el coche,

pero solo deberemos colocarlos

si no ponemos en riesgo nuestra vida.

Desde hace un año y medio la Dirección General de Tráfico

permite el uso de unos dispositivos luminosos

para que señalicemos las emergencias

sin bajarnos del coche.

Vamos a saber qué es lo que podemos y lo que no debemos hacer

si nos quedamos tirados en carretera.

El desconocimiento de la gente es esa creencia

de que la colocación del triángulo es obligatoria,

cuando no es así;

lo que indica el reglamento de circulación claramente

es que se deben colocar siempre que las condiciones del tráfico

sean seguras o lo permitan.

En lo que nosotros queremos salir del vehículo,

caminar 50 m, colocar el triángulo y volver,

son aproximadamente ocho minutos.

-Situaciones como cambios de rasante,

curvas sin visibilidad, que esté lloviendo mucho,

y percibimos que no nos ven,

pues quizá es más seguro quedarse en el coche.

El futuro es que no haya peatones enredando

por la calzada y por el arcén.

Eso es lo que es muy peligroso.

¿Cómo advertir entonces de que nuestro coche

está inmovilizado por una emergencia?

Aunque está por legislar todavía hasta 2025,

esa luz que podemos poner en el techo

o salir por la puerta del pasajero

pues podría ser una opción para no vernos tan en la calzada.

-Los dispositivos luminosos son elementos autónomos

que se fijan mediante unos imanes a la carrocería del vehículo

y emiten una luz que se hace visible

a un kilómetro de distancia para el resto de conductores.

-Tiene funcionar de manera autónoma, es importante,

y luego tiene que funcionar el tiempo suficiente

como para que recibamos la asistencia.

-Hicimos una prueba

y pusimos un coche en un arcén de una carretera con los triángulos

y todos los coches seguían pasando a alta velocidad,

nadie frenaba.

Cuando pusimos la luz, todo el mundo reducía la velocidad.

-Actualmente, desde febrero del año pasado,

existe un borrador

de un nuevo reglamento de auxilio en carretera.

Establece un plazo durante el cual convivirán ambas soluciones

y a partir del cual la luz de emergencia será obligatoria

y los triángulos estarán prohibidos.

-Eliminado el peatón de la calzada, el riesgo disminuye muchísimo.

Qué importante es la gente que llevamos al lado

cuando vamos de viaje.

Un buen acompañante,

para que el conductor pueda ir concentrado,

no debe ir todo el rato dando indicaciones

ni hablando como si no hubiera un mañana.

Y el pasajero perfecto jamás se queda dormido como este.

Así que vamos a saber cuáles son los consejos

para ser el acompañante ideal cuando uno hace un viaje.

Bueno, Lara, pues hoy te voy a llevar de viaje.

Pero, claro, para que vengas de viaje,

necesito que cumplas con una serie de condiciones

muy importantes para ser un buen acompañante.

¿Estás dispuesta? -Vale, sí.

-Bueno, pues toma nota y, venga, vamos de viaje.

El primero consejo para ser un buen acompañante

es que debe ser un buen conversador,

pero que nunca distraiga al conductor.

Así que los chistes malos los dejamos, eh.

-Vale, tomo nota.

-Sí, señor.

-Lo siguiente que debes saber es que tú eres mi navegador.

Si me paso la ruta, si me paso la salida,

si tengo que recalcularla, si necesito una gasolinera;

no me puedo poner nervioso,

sino que tú me debes ayudar y decirme por dónde ir.

-¿El GPS lo controlo yo? -Por completo,

yo las manos en mi volante y a conducir, que es mi misión.

-Oye, la música la elijo yo, ¿no?

-No, la elijo yo que soy el conductor.

Tú lo que debes hacer es manejar el USB, la radio, el CD;

y si atrás hay un sistema de entretenimiento,

debes estar pendiente de lo que ocurra atrás

para que yo haga lo que tenga que hacer: conducir.

Así que la música la elijo yo. -Bueno, ya veremos.

-Necesito que me ayudes detectando mis necesidades al volante.

Si hace mucho sol, me pasas las gafas de sol,

o si la temperatura está muy alta o muy baja,

subirla o bajarla.

-O si tienes sed, darte agua. -No, el conductor no puede

comer ni beber porque quitaría las manos del volante.

Es importante que detectes si tengo fatiga;

si me froto mucho los ojos o ves que los párpados se me caen.

-Si te noto cansado, ¿te lo digo? -Por supuesto;

de esa manera, yo pararé.

Pero por favor, no te duermas cuando vas conmigo.

Es posible que durante la conducción se produzcan

situaciones de estrés

o incluso de conflictos con los pasajeros.

Tú nos tienes que tranquilizar.

-¿Entonces yo tengo que mantener la calma todo el rato?

-Sí, es importante que mantengas la calma

para los demás pasajeros;

así tendremos un viaje seguro. -Ajá.

-¿Te ha quedado claro todo lo que debes cumplir

para ser un buen acompañante e irnos de viaje?

-Pues sí, pero a mí esto me parece que es demasiado, eh.

Perdóname, Fernando, pero me voy en tren.

-Vale.

Este coche es el que más distancia ha recorrido él solito

hasta la fecha:

un trayecto de 360 km por calles londinenses.

El vehículo fue equipado con GPS, radar y un sistema de cámaras;

lo que le permitió reaccionar

ante diferentes situaciones complejas.

El objetivo es demostrar que la conducción autónoma

puede emular el estilo de conducción humana

gracias a la inteligencia artificial.

Un modelo de conducción que será cada vez más común

en carreteras de todo el mundo.

He quedado para darme un paseo por el Retiro

en este domingo por la mañana con Richy Castellanos,

que es probablemente el hombre que más sabe de famosos

y que menos cuenta. Así que a ver si llega ya.

¡Carlos! ¿Cómo estás? Qué pinta de ciclista tienes.

¿Cómo estás? Muy bien, ¿qué tal tú?

Vamos a darnos un paseíto.

¿Por qué no tienes carné? Le tengo respeto al coche.

Cuando monto en un coche, me gusta dirigir al conductor.

Aunque él dirija la batuta con las marchas...

Eres el típico copiloto pesado. Sí, soy cansino.

¿Con el que has ido más seguro, que digas: "Qué bien conduce"?

Yo creo que José Mota es un tío seguro.

Es el Carlos Sainz en los artistas y con él voy seguro a todas partes.

¿Y Santiago Segura cómo es como conductor?

No le gusta mucho conducir, le gusta que le lleven.

De las personas con las que has compartido coche,

¿con quién te has reído más?

Me he reído mucho con Manel Fuentes,

con Gabino Diego, con Mota, con Josema Yuste...

¿En bicicleta has tenido alguna vez algún susto?

Pues uno nada más, precisamente en el Retiro.

Por ver a una chica que estaba muy buena,

la miré por atrás y me choqué contra un árbol.

¿La juventud de hoy tú crees que son mejores conductores

de lo que éramos la gente de nuestra generación?

Primero, el coche es otra historia; no tiene nada que ver

con el Seat Panda de cuando Andrés Pajares o Fernando Esteso.

Ahora los coches son todos galácticos

y sobre todo los padres conducen a los hijos a decirles:

"Te voy a comprar el coche, pero hay tener mucho cuidado".

Qué cantidad de buenos amigos tienes

y tan dispares como Julio Iglesias, Maradona,

que en paz descanse Paco de Lucía, que en paz descanse Camarón...

¿Qué les das? La seguridad de tener un amigo

para lo bueno y para lo malo.

Hay una frase de Pedro Ruiz que dice:

"Se enciende la luz, están las moscas;

se apaga, todas se van".

Vas a hacer una peli sobre tu vida. Estoy trabajándolo;

hablando con mi gran amigo Julio Iglesias;

que me haya dicho que colabora en la banda sonora de la película

y sobre todo que va a hacer un cameo conmigo, es un honor.

Otro genio del fútbol que se llama Diego Armando Maradona

me comentó: "Richyto, vente a mi casa,

a Argentina, y hacemos el cameo desde ahí".

Y que los dos salgan en mi película para mí es un honor.

En este estanque te pasó

algo divertido con un personaje de esos históricos, ¿no?

Vino aquí a España el Boss, Bruce,

y tuve la suerte de irme con él en una barca,

y qué casualidad que estamos por el estanque por aquí

y de repente se cayó la llave del hotel

dentro del estanque.

Miré al guardaespaldas a los ojos y le dije: "Meta usted la mano

porque mi brazo es muy pequeño y el mínimo es

el de Arnold Schwarzenegger o el de Mike Tyson".

Entonces hizo así... Y cogió las llaves

y al final tuvimos la suerte de ir al hotel.

Bueno, te invito a un chocolate con picatostes.

Y te voy a dar un abrazo. Venga.

Un mensaje de Conaset, Gobierno de Chile.

(JUNTOS) Somos alumnos del colegio Badel, de Guadalajara,

y queremos decir... ¡Si bebes no conduzcas!

(TODOS) ¡Bien!

-Si vas a coger el coche... -Mucho cuidado.

-Agua puedes tomar la que quieras.

-El agua es buena para la salud.

-Alcohol... -Te puedes marear.

-Te vas a sentir como si dieras muchas vueltas.

-Te va la mente piripi.

-Borracho, así se dice.

-Piripi.

-Estoy alucinando.

-Está como en otro mundo.

(AMBOS) Ah...

-Si una persona coge el coche y ha bebido...

-No ve bien las señales de tráfico, los pasos de peatones...

-Se choca. -Ve todo borroso.

-Y se choca con las vallas, ¡puf!

-Te puedes matar.

-Te ponen una multa.

-A mí me parece bien que la Policía pare a la gente para ver

cuánto alcohol ha bebido.

-Un control de alcoholemia es...

-Un termómetro que se mete en la boca.

-Debes soplar en un aparato.

-Y así saben los policías si has tomado alcohol o no

y cualquier cosa mala.

-Y si ven que has bebido mucho, te ponen una multa.

-Ay, sí...

-No hay que beber alcohol.

-Si beben no deberían de coger el coche.

-Si vas a coger el coche, bebe agua.

-Hemos inventado... -Una diadema...

-Que si te la pones...

-Para cuando vamos por los pasos de cebra...

-Te conviertes en una señal de stop.

-Los coches la ven...

-Paran, y nosotros pasaremos.

-Hemos inventado estos dos robots que se llaman "polibots".

-Son unos robots que se ponen en los pasos de peatones.

-Tienen unos sensores especiales.

-Para que paren el tráfico. -Y pasen los humanos.

-Los podemos manejar desde una tablet o un ordenador.

-Hay un chico y una chica...

-Porque tenemos policías chicas y policías chicos.

Barcelona fue la ciudad con más atascos de España en 2019.

Según un estudio de una empresa de GPS,

cada barcelonés pasó 128 horas encerrado en su coche

por culpa del tráfico,

lo que supone más de cinco días en un año.

Aunque estos datos pueden ser sorprendentes,

no son tan negativos como parecen.

Barcelona ocupa el puesto 81

entre las ciudades más atascadas de Europa;

muy lejos de Moscú, cuyos ciudadanos pasan

más de nueve días al año en sus vehículos.

Por otro lado,

Cádiz es la mejor ciudad española de este ranking.

Cada conductor pasó de media 23 horas atascado en un año.

En las horas puntas los gaditanos no suelen sufrir retrasos

de más de tres minutos por culpa del tráfico.

¿Pablo? ¡Pablo! Pablo...

Pablo.

Pablo.

Hombre, ya era hora, Pablo. -¿Qué pasa ahora?

-He comprado unas escobillas porque hacía muchísimo tiempo

que no las cambiaba y no sé ni quitar las viejas.

-Enséñame las que has comprado. -Vale.

La grande y la pequeña.

-¿Te has cerciorado de que son las suyas?

-Sí, son las correctas.

-¿Cuánto hace que no las cambias? -Ni me acuerdo.

-Hay que cambiarlas, como poco, una vez al año,

o si presentan síntomas de deterioro,

que hagan ruido al barrer

o que al barrer dejen el parabrisas sucio,

que no sirvan. -Cumplían esos requisitos también.

-Vamos a cambiarlas. Empezamos por la pequeña.

-¿Cuáles serían los pasos? Primero quitar las viejas, ¿no?

-Exacto.

En este caso, hay que apretar este cuadradito con el dedo...

-Vale. -Y tirar para afuera.

-Ah, mira. -Dejarlo suave.

-Vale, muy sencillo. -Ya está.

Y ponemos la nueva.

Y ahora...

Tienes que deslizarlo hasta que el cuadradito

entre en su sitio... Ahí está.

-Vale, no es complicado. -Cambiada.

Vamos con la siguiente. -La otra.

Con la grande se hace igual, ¿no? -Sí.

Se aprieta el cuadradito, se desliza y se saca.

Y ahora metemos la nueva. -Muy bien.

Hasta que se escuche "clic". -Exacto.

-Ya está. -Pues ya están cambiadas.

-Vale, ¿y la de atrás?

-La de atrás tiene un sistema diferente.

-¿Me lo enseñas? -Claro.

Lo primero que debemos hacer es levantar el brazo,

preparar la escobilla...

Hazlo tú. Y sacarla de un tirón firme.

-¿De un tirón hacia abajo? -Eso es.

La retiramos para afuera... -Y ponemos la nueva.

-Que se oiga el "clic"... Perfecto.

Ya está cambiada. -Muy bien.

Vale, ¿comprobamos que funcionan?

-Sí, ¿pero tienes líquido limpiaparabrisas?

-Sí, debería tener, ¿pero si no tengo qué hago?

-En cualquier tienda especializada te venden una garrafa,

compras y llenas el depósito.

Y en todo caso, echar agua.

Nada de echar lavavajillas ni inventos raros.

-¿Solo agua? -Solo agua.

-Vale, vamos a probarlo. -Vamos a ello.

-Muchas gracias.

Hasta luego, que ya sé que vas a desaparecer.

-No, hombre.

-Si es que lo sabía.

-Fue el primer Ayuntamiento democrático de España

porque se constituyó un día antes que el resto,

el 18 de abril 1979.

Hemos venido, no a preguntar por la Dolores,

sino a hablar con sus vecinos sobre seguridad vial.

Hola, buenos días. -Buenos días.

-Estamos haciendo un programa sobre seguridad vial,

¿le apetecería contestarnos?

-Sí. -Genial, venga conmigo.

-Yo me vine a Calatayud porque estoy harto de las ciudades.

-He vivido en Calatayud toda la vida.

Está bien conectado, tenemos AVE, tenemos autovía...

-La última vez fuimos en el AVE, es que son dos horas.

-Yo el AVE no lo cojo. Es mucha velocidad,

yo ya corrí lo que tenía que correr.

-Nos vendría muy bien que el nuevo tren de bajo coste

parase aquí, al menos un par de veces al día.

-Reconozco que paradas de esos trenes aquí no son rentables.

-Más de uno viajaría hasta Madrid o Barcelona.

-Las calles son muy estrechas

y para moverte en coche es un poco complicado.

-Muchas veces voy por calles de estas y digo:

"¿Tú quieres correr? Muy bien, cógete, que hay circuitos,

alquilas y te das cuatro vueltas, te quitas el estrés, y ya está".

Yo lo hacía así;

teníamos un Panda 4x4 de estos antiguos,

le llamábamos la Gumersinda.

-Han hecho unas zonas donde puedes ir al cole

tranquilamente sin salirte de ahí.

-Yo sí que he visto que están marcados con pintura

en las aceras, por donde van esos caminos,

para que los niños vayan al colegio por la mañana con más seguridad.

-Dejas a tu niño en el punto este,

tu niño sabe que siguiendo el camino que marca

va a llegar a su colegio;

el padre no tiene que coger el coche para llevarlo,

no poder aparcar...

-Me gusta la tranquilidad y estoy de maravilla.

-Esto es lo que hemos aprendido hoy en Calatayud.

Si nos siguen en redes sociales,

podrán averiguar nuestro próximo destino.

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De todo, conduzco, pedaleo y camino.

Pues me encantaría tener un coche eléctrico

creo que es lo que hay que tener, pero de momento tengo diésel.

Tengo que ahorrar para el eléctrico.

La primera vez que me han multado fue hace poco,

pero porque aparqué en carga y descarga,

porque no me di cuenta, y esta es la primera vez.

El autobús sobre todo,

porque yo vivo en Santiago de Compostela;

entonces autobús, que no tenemos metro;

pero funciona muy bien el bus. Y camino, porque todo está cerca.

Ataditos en su silla o su elevador, depende.

No, jamás.

Sé dónde están los radares, los fijos.

Yo por ejemplo cojo mucho la AP-9 y sé donde están colocados.

Mi coche tiene un chivato y me avisa;

pero yo cuando tengo que hacer un viaje largo,

siempre la reviso igualmente en la gasolinera.

Prefiero que me lleven; conducir muchas veces me da pereza.

Me gustaría con Emma Suárez, mi compañera de la serie "Néboa",

y tenemos pendiente un viaje por las tierras gallegas

en plan Thelma y Louise.

Esto ha sido "Seguridad vital", gracias por estar ahí.

La próxima semana, más. Y ahora me voy a volver a meter

en los túneles de la mina de Río Tinto

para que nos sigan contando cosas interesantísimas. Adiós.

Cuando quieras. -Venga.

-Vale.

A ver si guardamos la distancia de seguridad.

Hemos tenido dos accidentes.

¿Te has hecho daño? No, no, no.

(CANTURREA)

-Hay una abeja. -Sí, la veo.

(RÍEN)

-Al menos funciona.

-¡Cuidado, cuidado, cuidado!

-¿Abrazo grande? ¡Adiós!

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Seguridad Vital - 05/04/20

05 abr 2020

En el programa aprenderemos qué debemos hacer cuando nos encontramos con un animal en mitad de la carretera, un accidente que ocurre mucho más a menudo de lo que imaginamos. También descubriremos cómo comportarnos correctamente cuando viajamos de acompañante en el coche y a cambiar las escobillas.

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