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En Bédar, Almería, este mediodía se daba por controlado el incendio que comenzó el sábado. Más de mil personas tuvieron que ser desalojadas pero ya han podido regresar a sus casas.

La curva de los delitos se invierte en Italia. Después de tres años registrando un descenso, en 2011 se produjo un incremento del 5¿4% en el número de infracciones contra la ley que se produjeron en Italia.

Los atracos aumentaron el 24% en todo el país mientras los robos en las casas se incrementaron el 21%.

Es el efecto de la crisis sobre el delito según datos del Ministerio del Interior recopilados por Il Sole 24 Ore. En total 2.760.000 frente a los 2. 620.000 del año anterior.

Por ciudades es Milán la más peligrosa de Italia. Roma y Nápoles la siguen en esta turbia estadística del delito.

Para luchar contra esta tendencia se necesitan más medios policiales pero las fuerzas de seguridad no lo tienen fácil. En la última revisión del gasto se prevé un recorte de 1.500 millones de euros en los gastos de policía. De los 2.000 agentes que se jubilan este año solo 400 serán remplazados.

Más paro, menos trabajo y menos policía suponen un caldo de cultivo para los infractores. La contención del gasto dispara el miedo y la inseguridad. Gobernar no es solo una cuestión de números.

Si hubiera sonado la alarma que alerta de que los flaps y los slats, elementos sustentadores imprescindibles para echar a volar, no estaban desplegados, habría pasado algo así.Como veis, aparece un aviso. ¡Abortamos! Aparece un aviso claro, un aviso luminoso y un aviso acústico.

Pero el dia del accidente sucedió algo parecido a esto. Estamos entrando en pérdida en este momento, el avión no puede volar.Al no haber aviso inicial, los pilotos siguieron adelante con el despegue. Pero cuando se dispararon todas las alarmas y quisieron dar marcha atrás ya era tarde.

A pesar de que callo la bocina... nos cuesta mucho, estamos al borde del suelo, estamos a punto de estrellar.El sindicato de pilotos SEPLA quiere que la comisión de investigación, dependiente de Fomento, reabra el caso que dio por zanjado hace un año al publicar el informe final. Y pide que se apliquen las recomendaciones contenidas en ese informe.Cuando se estudia un accidente y se dan unas recomendaciones son para que ese accidente no vuelva a suceder. Si esas recomendaciones no se tienen en cuenta, el accidente puede volver a suceder en las mismas circunstancias que se ha dado este.El SEPLA no niega la responsabilidad del comandante y el copiloto, muertos en el accidente, ni la de los técnicos de mantenimiento, imputados en la causa judicial. Pero, asegura, esa responsabilidad es compartida con el fabricante del avión, Boeing, la aerolínea Spanair, ya desaparecida, y las autoridades de aviación civil.

La Asociación de Afectados por el vuelo JK5022 de Spanair, de cuyo accidente con 154 víctimas mortales y 18 heridos hace hoy cuatro años, han denunciado que "hay aviones de la serie MD-82 con el mismo fallo" que siguen volando.

La presidente de la Asociación de Afectados por el vuelo JK5022 de Spanair, Pilar Vera, ha anunciado que desde ahora las víctimas de accidentes aéros tendrán el mismo estatus que las víctimas del teerrorismo y de la violencia de género.

La presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, Pilar Vera, insiste en que las conclusiones del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil sobre el accidente del avión de Spanair del que se cumplen cuatro años son falsas. "El piloto de este avión volvió al parking, se puso en manos de los servicios de mantenimiento de la compañía. A ese hombre le aseguraron que que el avión estaba para volar y pasó lo que pasó; por tanto, nosotros decimos que la cadena de fallos que originan la trageidia no está ni en el que pilota el avión ni en el que toca el avión en último extremo, están latentes en eslabones anteriores", explica Vera, que recuerda que en 1987 hubo un accidente en Detroit cuyas causas fueron las mismas que las que provocaron el siniestro en Barajas y que "la instrucción se cerró sin que el fabricante del avión facilitara un informe completo al juez". Por último, subraya que las víctimas saben por qué ocurrió el accidente pero añade no se les deja probarlo. "Queremos que esto no vuelva a repertirse", concluye (20/08/12).

No hay llamas, pero el peligro se encuentran en el subsuelo, porque ahí el fuego se puede reproducir facilmente. Por eso siguen refrescando las zonas afectadas. Y buscando a los presuntos autores. La Guardia Civil no ha confirmado ninguna detención, aunque la delegada del Gobierno ha mencionado que hay varias líneas de investigación abiertas. El Gobierno de Canarias espera que los vecinos de Las Hayas puedan regresar a sus casas a lo largo del día. El resto de los 150 desalojados no correrán hoy la misma suerte.

La nueva Directiva de Defensa alerta del impacto negativo de la crisis en la seguridad nacional. El ministro, Pedro Morenés ha presentado hoy las líneas maestras que regirán la política de seguridad durante esta legislatura, y que ven en el norte de África un foco de riesgo para la seguridad de España.

       
  • Seguir los consejos adecuados puede ser vital en un incendio
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  • Lo primero: llamar a emergencias nada más avisar el humo
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  • Si se circula en coche: subir ventanillas y dar media vuelta
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  • Cuidado con la dirección del viento y las zonas boscosas

Más de un centenar de efectivos se suman a la Brigada Móvil de la policía. Es el departamento encargado de la seguridad en los medios de transporte. La intención es reforzar el servicio en estaciones de autobuses, ferrocarril y marítimas para prevenir actos delictivos.

17.000 militares han sido movilizados por el gobierno para velar por la seguridad de las instalaciones olímpicas, de Londres y del Reino Unido durante los Juegos. Por tierra, rio, mar y aire la seguridad es máxima y los que estén en Londres deberán tener grandes dosis de paciencia. La medida más polémica sin duda ha sido la instalación de baterías antiaéreas en las azoteas de seis bloques de viviendas. (15707/12)

Medios aéreos y terrestres han proseguido este jueves por la mañana las tareas de sellar y refrescar el perímetro del incendio forestal de Lloc Nou de Sant Jeroni, en Valencia, después de que anoche regresaran a sus casas los vecinos desalojados por la proximidad de las llamas. En Barcelona, un total de 17 dotaciones terrestres de los Bomberos de la Generalitat también remojan esta mañana la zona del incendio forestal de Castellet i la Gornal y Vilanova i la Geltrú (Barcelona) para extinguirlo, según ha informado el cuerpo.

Unas 300 personas, principalmente de la urbanización las Palmeras de Canyelles, pasarán la noche fuera de sus casas por el incendio que se ha declarado a las 16.30 horas de la tarde de este martes en Castellet i la Gornal (Barcelona). Por otro lado, en Valencia han sido evacuadas 70 personas en el incendio de Llocnou de Sant Jeroni (Valencia), cuya extinción está siendo difícil por el cambio del viento, que ha girado hasta en cuatro ocasiones de poniente a levante y viceversa.

Los bomberos siguen trabajando para apagar el incendio que se ha declarado en Castellet i la Gornal, en Barcelona. Ya ha quemado 500 hectáreas y ha obligado a evacuar de manera preventiva unas 300 personas, que pasan la noche fuera de sus casas. Y unas 70 personas del municipio valenciano de Terrateig han tenido que ser evacuadas por el incendio declarado en la vecina localidad de Llocnou de Sant Jeroni.

El Gobierno no incrementará las plantillas de la Guardia Civil y del Cuerpo Nacional de Policía pero no cerrará ningún puesto pese a las necesidades de ahorro, ha asegurado este miércoles en Burgos el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz. "Va a haber restricciones pero donde menos va a haber con mucha diferencia es en el ámbito de la Seguridad Pública, la Guardia Civil y el Cuerpo Nacional de Policia", ha señalado el titular de Interior.