DGT

Hoy se cumplen 15 años de la entrada en vigor del carné por puntos, un mecanismo que ha contribuido a reducir la mortalidad hasta un 60%. “Fue un hito que cambio nuestra forma de ver la reincidencia y que cambió nuestra forma de conducir” nos ha dicho José Ignacio Lijarcio, director de proyectos de FESVIAL (Fundación Española para la Seguridad Vial). Más de medio millón de personas han pasado desde 2006 por los cursos de reeducación vial. Lijarcio dice que la ley aun tiene margen de mejoras y que en ello están, porque esos cursos no resuelven todos los problemas. También es necesario adaptar las sanciones a nuestra forma de vivir: “Toda nuestra vida entra en el coche y hay que adaptarse a eso” en referencia al uso del móvil al volante. Ante el inicio de la campaña de verano, el director de FESVIAL recuerda que “lo más importante es el sentido común, que no está en la ley, pero es básico”.

A partir de este jueves se podrá sustiturir los triángulos por una baliza V-16 cuando, por ejemplo, se tenga un accidente o una avería en la carretera. Es un gesto que, según la DGT, salva vidas. Hasta enero de 2026 la luz no será obligatoria, entonces deberá llevar además geolocalizador y ya sí sustituirá definitivamente a los triángulos, peligrosos y difíciles de poner para muchos conductores. Unas 15 personas mueren cada año en vías interurbanas por salir del vehículo.

La DGT recomienda comprar estas luces a final de año, entonces las habrá ya en el mercado con geolocalización. También es importante, asegura, que sean homologadas para funcionen correctamente.

El director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha alertado en una entrevista en el Telediario 1 de TVE del aumento de accidentes en carretera. La entrevista coincide con la semana en la que se inicia la 'Operación Salida' del verano, en la que se prevé un aumento considerable del tráfico en las carreteras.

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• También es el fin de semana en el que más motoristas han muerto en las carreteras en lo que va de año
• Desde el 1 de enero y hasta la fecha se llevan contabilizados 404 fallecidos en las carreteras

• Los fallos en el sistema ABS o los retrovisores traseros pasan de ser defectos leves a graves
• La multa por circular con una ITV desfavorable o caducada es de 200 euros

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Comienza el primer fin de semana completo sin restricciones de movilidad ente comunidades y se espera que miles de personas aprovechen para hacer una escapada. La mayoría serán trayectos no demasiado largos y en territorio nacional.

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FOTO: Vista de uno de los accesos a Madrid este viernes en el que comienza el primer fin de semana completo sin estado de alarma. Mariscal / EFE.

• Ha entrado en vigor el nuevo límite de velocidad de 30 km/h en las calles de un único carril por sentido
• La medida busca rebajar la contaminación y la siniestralidad

Este martes entran en vigor los nuevos límites de velocidad en zonas urbanas. 50 kilómetros será el máximo permitido en las que tienen dos o más carriles por sentido de circulación y 30 kilómetros por hora en las de un único sentido o un solo carril por sentido de circulación y en las que las aceras tienen bordillo, diferenciado de la calzada. El objetivo es circular más despacio para evitar accidentes, ya que el margen entre ambas velocidades supone una gran diferencia que puede ser entre vivir o morir. Según la DGT, si nos atropellan a 50 kilómetros por hora hay un 90 % de posibilidades de morir, mientras que a 30 se reduce a un 10 %.

• Desde hoy no se puede circular a más de 30 kilómetros por hora en siete de cada diez calles de toda España
• La velocidad baja aún más, a 20 kilómetros por hora en las zonas peatonales con plataforma única

Entra en vigor el nuevo reglamento de circulación en ciudades y toca pisar el freno. Las calles de sentido único limitan la velocidad a 30 kilómetros por hora. 20 en vías de plataforma única. Una nueva normativa que coincide con una nueva campaña del DGT que, precisamente, pone el foco en controlar la velocidad. Durará hasta el domingo.

Este martes entran en vigor los nuevos límites de velocidad en vías urbanas. A partir de ahora circular a 30 kilómetros por hora será obligatorio en vías de un único sentido o un solo carril por sentido de circulación; la velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora en aquellas con dos o más carriles por sentido y habrá que hacer uso del freno en zonas peatonales donde el máximo será de 20 kilómetros por hora. Con esta nueva forma de dibujar las calles de las áreas urbanas se pretende reducir la siniestralidad.

Este martes ha entrado en vigor el nuevo límite de velocidad de 30 km/h en las calles de un único carril por sentido. Es decir, en 7 de cada 10 calles de nuestro país. En otras, en las que la calzada y la acera están al mismo nivel, habrá que circular incluso más despacio, no podremos superar los 20 km/h. Una medida que busca rebajar: la contaminación y la siniestralidad. En 2019, de las 519 víctimas mortales en ciudad, el exceso de velocidad fue la causa del 23% los accidentes. Las multas por infringir la norma van desde los 100 euros por ir a 31km/h, a los 300 euros y 2 puntos por ir a más de 50, 400 euros y 4 puntos nos puede costar desde hoy ir a 60km/h por la ciudad, o 600 euros y 6 puntos de carné, si se nos ocurre ir a más de 80.

• Entre los detenidos, está el presunto "cerebro" de la trama, un informático de la DGT 
• La operación se estaría llevando a cabo en 25 provincias españolas, aunque buena parte de la trama habría actuado en Girona

Desde hoy habrá que levantar el pie del acelerador si conducimos por una zona urbana y queremos evitar accidentes...y multas. Entra en vigor la reducción del límite de velocidad. En algunas calles, donde hay una plataforma única, se deberá ir a 30 kilómetros por hora como máximo y en otras, donde hay una circulación de doble sentido, a 20 km/hr. Si hay dos o más carriles en cada sentido, el límite será de 50 km/hr. Estas pautas sirven para cualquier vía urbana independientemente de la cantidad de habitantes que tenga la población. En 'La Hora de La 1' hemos repasado estas nuevas reglas y hemos comprobado, de la mano de RACE, que en un atropello a 50 km/hr la mortalidad es del 90%, mientras que a 30 km/hr un atropello es mortal en un 10% de los casos. Según la DGT, en 2020 fallecieron más de 500 peatones en estas vías.

Hoy entran en vigor nuevas normas de tráfico en las ciudades. En las calles de un solo carril y sentido no se podrá circular a más de 20km/h, en calles de un carril por sentido a 30km/h, y en las de dos o más carriles por sentido la velocidad seguirá siendo de 50km/h. Pero ya hay ciudades donde esos límites ya están en marcha desde hace meses.

Es el caso de Bilbao, desde donde escuchamos a Feli Alday y Fernando Oliaga, un taxista de la ciudad que valora esta iniciativa.

En Sevilla, en el barrio de Triana, entran en vigor hoy los límites de velocidad. Nuestro compañero Javier Núñez nos cuenta cómo transcurre allí la mañana.

Y hablamos con David Fernández, técnico de Seguridad Vial del RACE, que ha dicho que siempre que nos aplican un cambio, sobre todo en circulación, se produce cierta resistencia. "La reducción de velocidad en entornos de más interactividad entre peatón y vehículo, es donde la norma va a tener una mayor relevancia."

Primer fallecido por coronavirus tras más de tres semanas sin víctimas en la provincia.

Arenas de San Pedro y Las Navas del Marqués no consiguen bajar su incidencia y continuarán con el interior de bares y restaurantes cerrado.

La velocidad máxima permitida en los nucleos urbanos baja a los 30 km/hora.

El pianista abulense Arturo Bienve ha ganado el primer premio del Concurso Internacional de Jóvenes Compositores de Londres.

La velocidad en las calles de las ciudades españolas se limita a 30 kilómetros por hora desde este martes y baja a 20 kilómetros hora cuando la plataforma sea única. En las calles con más de un carril por sentido, se puede elevar hasta 50 kilómetros por hora las multas pueden oscilar entre 100 y 600 euros con la pérdida de hasta 6 puntos en el carné de conducir.

Bilbao ha sido la primera ciudad del mundo de más de 300.000 habitantes en limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora. Pese a las reticencias que se plantearon en un primer momento, el tiempo está demostrando que la ciudad tiene una calidad de aire mejorada, menos accidentes y menos ruido. Informa Felisa Alday.