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Mañana entra en vigor una reforma legal que limita a 30 km/h la velocidad en todas las vías urbanas que tengan solo un carril por sentido de circulación. Los ayuntamientos serán los encargados de controlarlo. En ciudades como Bilbao hace meses que hay en vigor una norma como ésta. El objetivo es reducir el riesgo de accidentes. Los peatones representaron en 2019 casi el 22% de fallecidos en accidentes de tráfico en España. De ellos, el 65% perdieron la vida en vías urbanas. Un reportaje de Chema Puente

Casi la mitad de las multas impuestas por la Dirección General de Tráfico que se recurren ante la justicia consiguen una anulación parcial o total, según el informe elaborado por de Automovilistas Europeos Asociados que su presidente, Mario Arnaldo, ha desgranado en Las mañanas de RNE. La reforma de la ley de 2009, en la que se aumentó el descuento por pronto pago del 30 al 50%, ha provocado que, actualmente, el 64% de los conductores prefieran pagar con descuento a plantear ningún tipo de recurso aunque consideren que la denuncia formulada sea injusta, según ha asegurado Arnaldo.

El coche falla, llamas al servicio de atención en carretera, te pones el chaleco y…coges la baliza luminosa además de los triángulos. Es lo que pasará cada vez más recurrentemente y lo único que podremos hacer a partir de 2026 si se nos avería el coche en la carretera. Este miércoles ha llegado al Boletín Oficial del Estado, el decreto que regula las condiciones de seguridad para la realización del auxilio en carretera. Entre las medidas, la incorporación de este dispositivo luminoso, el V16, que dejará atrás a los triángulos. En 'La Hora de la 1' hemos analizado cómo es y qué ventajas tiene. 

Con el nuevo carnet por puntos, se agravan las sanciones por usar el móvil al volante, seis puntos si se sujeta con la mano y tres con manos libres, también se pierden cuatro puntos por no usar correctamente los cinturones de seguridad, los sistemas de retención infantil o los cascos. El objetivo de la reforma es reducir la siniestralidad en un 50 %, según ha explicado la ministra portavoz, Maria Jesús Montero.

Más de 450 motoristas murieron en las carreteras en 2019, un 11% más que el año anterior. Por eso, la DGT apoya una campaña en la que se promueve el uso del airbag en los chalecos. Un elemento de seguridad que, afirman, evitaría lesiones, pero que apenas se usa, entre otras cosas, por su elevado precio.

El frío y las alertas por bajas temperaturas van a complicar desde hoy los trabajos de recuperación. Lo peor a esta hora está en las carreteras. 1.500 soldados siguen desplegados ayudando a lo más urgente. Todavía un panorama en el que nos aconsejan permanecer en casa. Unas 140 carreteras aún cortadas, en otras 300 es necesario el uso de cadenas, entre ellas todas las de Madrid y algunas de Toledo. La UME se está empleando a fondo en la Comunidad de Madrid, Teruel o Zaragoza para abrir accesos. No es momento de bajar la guardia, advierte el ministro Grande-Marlaska, ya que estos próximos días se esperan temperaturas de hasta 11 grados bajo cero. 3.000 camiones de los más de 11.000 que han estado retenidos continúan parados, darles salida es una de las prioridades para asegurar el abastecimiento. Renfe tiene previsto que hoy puedan operar tres de cada cuatro de los trenes programados, incluido el corredor nordeste. En Barajas solo funciona la T-4 y se han cancelado un tercio de los vuelos. La previsión es que la actividad se vaya recuperando gradualmente. Informa Laura Alonso.

300 camioneros han tenido que pasar la noche en un aparcamiento de Minglanilla, en Cuenca debido a la fuerte nevada caída en las últimas horas con hasta 20 centímetros de espesor. Lo peor se encuentra en Castilla La Mancha y Madrid. En estas circunstancias hay que estar muy atentos a las carreteras, hay 277 afectadas. Jorge Ordás, subdirector de movilidad y tecnología de la DGT en Las mañanas de RNE con Íñigo Alfonso ha pedido responsabilidad a los conductores y evitar en lo posible los desplazamientos. Aconseja las cadenas aunque no sean obligatorias porque la nieve, dice, cambia. Explica que se ha hecho un esfuerzo de coordinación y que todos los efectivos están preparados. Recomienda conducir con marcchas bajas y evitar acelerones. 

Éste ha sido este un fin de semana marcado por la nieve. Hasta siete comunidades han estado en aviso por nevadas, con puertos cerrados y problemas en carreteras secundarias. En Madrid, la Guardia Civil ha cortado los accesos a la sierra para evitar aglomeraciones
Al otro lado de la sierra, en Segovia, el frío se notaba esta mañana de otra manera. En el País Vasco, las quitanieves han tenido que trabajar a destajo durante todo el día, y algunos han dejado su particular creación. Hoy los muñecos de nieve han sido los protagonistas. Pero no sólo en la sierra, en Vitoria hacía tiempo que no veían la ciudad cubierta por un manto blanco.

Los patinetes eléctricos son un sistema de transporte individual que estos últimos años ha repuntado. Esto ha llevado a Interior a regular su uso. Los que los utilizan, están obligados a cumplir todas las normas de tráfico como cualquier otro conductor. Desde hoy, no pueden circular por aceras ni zonas peatonales y tienen limitada la velocidad a 25km/h. Sus usuarios pueden ser objeto de controles de alcoholemia. La única diferencia con el resto de vehículos es que no es necesario contar con seguro. Informa Juan Carlos Soriano.

El Director General de TráficoPere Navarro, ha asegurado que no prevén grandes movimientos por carretera ni durante el puente de la Constitución ni durante las Navidad y ha explicado por qué no han preparado un operativo especial para estas fechas. "No hay operación especial de tráfico por sentido común. No podemos estar pidiendo al ciudadano que no se mueva y se quede en casa y anunciar una operación especial".

Navarro ha anunciado que cerraremos el año con una caída del 20% de la siniestralidad en las carreteras debido al coronavirus. "Es un récord histórico, pero no es mérito de nadie, es el resultado del descenso del tráfico motivado por la COVID-19". El director general de Tráfico ha dicho que uno de los retos que tienen por delante es aprovechar ese descenso, junto al teletrabajo y la flexibilidad de horarios, para intentar rebajar el tráfico en las horas punta.