DGT

Los patinetes eléctricos son un sistema de transporte individual que estos últimos años ha repuntado. Esto ha llevado a Interior a regular su uso. Los que los utilizan, están obligados a cumplir todas las normas de tráfico como cualquier otro conductor. Desde hoy, no pueden circular por aceras ni zonas peatonales y tienen limitada la velocidad a 25km/h. Sus usuarios pueden ser objeto de controles de alcoholemia. La única diferencia con el resto de vehículos es que no es necesario contar con seguro. Informa Juan Carlos Soriano.

El Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que no prevén grandes movimientos por carretera ni durante el puente de la Constitución ni durante las Navidad y ha explicado por qué no han preparado un operativo especial para estas fechas. "No hay operación especial de tráfico por sentido común. No podemos estar pidiendo al ciudadano que no se mueva y se quede en casa y anunciar una operación especial".

Navarro ha anunciado que cerraremos el año con una caída del 20% de la siniestralidad en las carreteras debido al coronavirus. "Es un récord histórico, pero no es mérito de nadie, es el resultado del descenso del tráfico motivado por la COVID-19". El director general de Tráfico ha dicho que uno de los retos que tienen por delante es aprovechar ese descenso, junto al teletrabajo y la flexibilidad de horarios, para intentar rebajar el tráfico en las horas punta.

• En Galicia saen cada día ás estradas 1.400 rutas, a cuarta parte das de toda España
• Os condutores deberán someterse a probas de alcoholemia e a test de drogas

A Dirección Xeral de Tráfico realiza esta semana unha campaña especial de vixilancia do transporte escolar. Un dispositivo especialmente sensible en Galicia, onde cada día saen ás estradas 1400 rutas, a cuarta parte das de toda España.

En nuestro espacio decidado a la Seguridad Vial hablamos del cinturón de seguridad con nuestro compañero Orestes Serrano, de la Fundación Española para la Seguridad Vial, Fesvial.

Un millón de vidas más, salvadas, protegidas, es el objetivo que se ha marcado para los próximos años la marca automovilística referente en seguridad vial, el fabricante Sueco Volvo.

A día de hoy el cinturón de seguridad ha salvado más de un millón de vidas en las carreteras.

Entrevistamos a José María Galofré, director ejecutivo en Volvo Car España. 

"Cada 25 segundos fallece una persona en el mundo por un siniestro vial", afirma Orestes Serrano, de la FUndación Española Seguridad Vial. Este domingo es el Día Mundial en recuerdo de las víctimas de accidentes de tráfico. El ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, ha pedido a la sociedad un compromiso contra los comportamientos incivicos en las carreteras. Las asociaciones reclaman un endurecimiento de las penas que reparen el daño causado.

Más de un millón trescientas mil personas mueren al año en accidentes de tráfico. En España  el año pasado fueron 1.755 en la carretera, debido principalmente a distracciones y utilización del móvil mientras se conduce. En todo el mundo son 50 millones de personas las que se han quedado impedidas por estos siniestros. La asociación Stop Accidentes, la propia DGT, han conmemorado este día dedicado a las víctimas de la carretera, en el acto de Madrid ha estado nuestro compañero Chema Puente. 

Hoy se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico. Solo el año pasado, más de 1.750 personas murieron y otras 46.000 tuvieron que ser hospitalizadas como consecuencia del medio millón de accidentes de tráfico registrados en nuestro país. Este año las cifras se han reducido debido a las restricciones de movilidad por el confinamiento, al igual que el número de ingresos en el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo. Sin embargo, preocupa el incremento del porcentaje de pacientes que iban en moto y en bicicleta, un 80% de los ingresados este año en el caso de los motociclistas. Informa Juan Luis Merino.

El 15 de noviembre se recuerda a las Víctimas de Accidentes de Tráfico. Hablamos con María del Mar Cogollos, directora de la Asociación Española para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), que quedó en silla de ruedas después de un accidente. Y con Fernando Muñoz, que perdió a su hijo en la carretera hace trece años y es vicepresidente de la asociación Stop Accidentes. Con ellos comentamos el endurecimiento de sanciones y límites del reglamento de Tráfico.

El Gobierno reducirá de 50 a 30 km/h el límite de velocidad para circular en las calles de un solo carril o de un único carril por sentido de circulación, es decir, en la mayoría de calles de las ciudades de España. El objetivo es frenar la cifra de atropellos mortales ahora que, con la pandemia, comparten espacio más peatones, bicis, patinetes eléctricos y coches. Además, se reduce el límite a 20 km/h en las vías situadas en entorno residencial, cerca de colegios, hospitales, residencias de la tercera edad, jardines y parques infantiles. En las vías de dos carriles o más, la velocidad máxima no podrá superar los 50 km/h. Por último, se endurecen las sanciones por usar el móvil al volante.

• Llevar el móvil en la mano mientras se conduce se sancionará con 500 euros y la pérdida de 6 puntos
• Se prohíbe rebasar el límite de velocidad para adelantar en carreteras convencionales

Los conductores con carnet B podrán conducir furgonetas de hasta 4.250 kilos. Es el anuncio que ha hecho la DGT con el objetivo de facilitar la entrega de paquetes en una Navidad que sin duda estará marcada por la venta online.

• El confinamiento perimetral deja una jornada con poco coches en un puente que concluye con once fallecidos en las carreteras
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Tras la declaración del estado de alarma, las restricciones a la movilidad en nueve municipios de Madrid se están notando especialmente en los controles que se han instalado en algunas vías de salida de la capital. A primera hora de la tarde del viernes, han provocado largas colas de vehículos y atascos. También en estaciones de autobús y de tren se ha vigilado el cumplimiento de las medidas.

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• Menos tráfico en las entradas a la capital, aunque en el transporte público aumentan un 2% los viajeros de Metro 
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• ​Municipios confinados | Así evoluciona la curva | Qué se sabe de la vacuna

A simple vista, el tráfico de Madrid a las 7 de la mañana parece el de siempre en hora punta. Los datos hablan de un ligero descenso de movilidad: un 2% menos de coches en los accesos a Madrid, un 4% en la M30 respecto al lunes pasado. Este lunes ha sido el primer día laboral con confinamiento perimetral de las ciudades de la Comunidad de Madrid, entre ellas la capital. Las medidas todavía necesitan la ratificación judicial. Por eso la Policía no puede todavía multar en los controles, pero sí están informando en las entradas y salidas de las ciudades afectadas.

[Coronavirus: última hora: en directo]

En nuestro espacio dedicado a la Seguridad Vial hoy abordamos las altas cifras de motoristas que han fallecido en España durante los últimos 5 años. Desde esta semana, los tramos de carreteras convencionales más peligrosos, para los motoristas, van a tener una señal específica para tratar de mejorar su seguridad en esos puntos de mayor siniestralidad. Hablamos de ello con Orestes Serrano, de la Fundación Española para la Seguridad Vial, Fesvial. 

Datos: en 2019 fallecieron en accidentes de tráfico más motoristas (466) ciclistas (32) y peatones (381) que ocupantes de vehículos de 4 ruedas, en total 879 sobre 1.755, un 53 %, más de la mitad,

La DGT ha instalado este miércoles la primera de las cien señales de tráfico que avisan a los motoristas de los tramos más peligrosos para ellos en las carreteras secundarias. Las señales advierten de cuántos motoristas han fallecido en ese punto negro en los últimos cinco años.

La Dirección General de Tráfico realizará hasta el próximo domingo una campaña de vigilancia y concienciación contra las distracciones al volante, que se cobraron en 2019 la vida de 359 personas, en torno al 28 por ciento de las víctimas mortales. A los helicópteros, drones y cámaras automáticas se sumarán en esta campaña las furgonetas camufladas. Según los datos de la DGT, por cuarto año consecutivo las distracciones fueron de nuevo la primera causa de accidentes mortales. En concreto, los tipos de accidentes más frecuentes debidos a distracciones son la salida de la vía, las colisiones frontales, el choque con el vehículo precedente o el atropello.