- 136 de los 205 trabajadores que pasaron la revisión recibieron el alta
- La inspección sigue "específicamente" las bajas de los controladores
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- Fepime denuncia que el abuso está "extendido de forma silenciosa"
- Las pymes deben asumir el coste total de la mayoría de las bajas
Las bajas médicas entre los controladores aéreos se han multiplicado casi en paralelo a la rebaja de sus altos salarios. Ellos dicen que están sometidos a una sobrecarga de trabajo. El Ministerio de Fomento cree que practican una huelga encubierta. Y todo se enmarca en el profundo cambio que experimenta la navegación aérea, liberalizada y privatizada en algunos ámbitos y sectores.
- La empresa automovilística invertirá 1.000 millones en el país balcánico
- Producirá un monovolumen por la conflictividad laboral en Italia
Entrevista a José Antonio Agudo, secretario general de la Asociación Unificada de la Guardia Civil con motivo de la huelga de 'bolis caídos'.
- Se han cancelado el 25% de las 269 operaciones previstas
- También se han anulado 90 vuelos con otros países europeos
- Además, en Barcelona, 27 controladores han faltado por baja médica
- Envía tu pregunta al portavoz de los controladores españoles
- La profesión del paciente determina en ocasiones una baja laboral
- "Una baja por estrés o ansiedad no se cura en un día", dicen los médicos
El ministro de Fomento, José Blanco, dice que confirma sus sospechas sobre que las bajas médicas de los controladores están "organizadas" ya que, en su opinión, "no tienen que ver con la enfermedad sino con el convenio" (21/07/10).
- Para Blanco las declaraciones de USCA demuestran que "está organizado"
- Invita a los controladores con estrés a someterse a nuevas pruebas
- Envía tu pregunta al portavoz de los controladores
- Protestan por el proyecto de reorganización del tráfico aéreo en Europa
- El paro durará hasta el mediodía de este jueves
- Air France asegura que mantiene todos los vuelos de larga distancia
- Recuerdan que gestionan aeropuertos de uso compartido
- Los pilotos denuncian la mala gestión de AENA y su falta de organización
- Aena formará a los militares en los aeropuertos una vez vea las necesidades
- Los pilotos están en contra de que trabajen los controladores militares
El presidente de la Sociedad Española de Control de Tránsito Aéreo, Francisco Martín, representante de los controladores militares, sostiene que están perfectamente preparados para controlar el tráfico aéreo civil. Indica que no hay ninguna diferencia y que los militares se hacen cargo de aeropuertos de doble uso en España, EE.UU. o Afganistán. Martín matiza que hay una serie de procedimientos normativos que hay que cumplir y que los militares necesitarían formación adicional porque no es lo mismo el aeropuerto de Almería que el de Valencia, por ejemplo (21/07/10).
El decano de los pilotos de aviación comercial, Gustavo Barba, señala que el Gobierno puede habilitar a los controladores militares pero estos no podrán trabajar en aeropuertos civiles si no cuentan con la licencia europea de control aéreo. También critica que AENA no cumple con sus compromisos de capacidad ni funciona correctamente y subraya que es un problema de organización (21/07/10).
- Los retrasos y cancelaciones afectarán, sobre todo, a "vuelos nacionales"
- Los paros durarán al menos hasta el jueves
- Recuerdan que llevan 30 años gestionando aviones de todo tipo en bases militares
- Los controladores civiles cuestionaron que estuvieran preparados
- Aena formará a los militares en los aeropuertos una vez vea las necesidades
- Los pilotos están en contra de que trabajen los controladores militares
La formación a controladores militares del tráfico aéreo para sustituir a los controladores civiles se ha puesto ya en marcha, tal y como ha anunciado la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, en declaraciones en Radio Nacional, en donde ha explicado que sólo se recurrirá a los militares "excepcionalmente".
- Admiten que el número de bajas podría considerarse "casi una epidemia"
- Animan a Fomento a investigar si todos los diagnósticos son iguales
- "No ha habido ningún pulso con el Gobierno ni lo va haber", asegura USCA
- Afirma que las bajas médicas responden a situaciones de exceso de trabajo
- Culpa a AENA de los retrasos por la mala gestión de los turnos de trabajo
- Fomento lo hará si es necesario para garantizar la fluidez del tráfico aéreo
- Anuncia despidos si las bajas médicas "no están justificadas"
Hoy la única incidencia destacable en los aeropuertos sigue estando en Barcelona donde no han ido a trabajar por baja médica la cuarta parte de los controladores.
