- Tres semanas de trabajo apenas han permitido ningún avance
- Un incendio es de las peores cosas que pueden ocurrir a bordo de un avión
- El proceso de certificación del aparato, bajo escrutinio
- El incendio de dos baterías en dos aviones fue el detonante de la paralización
- Trabajar con varios proveedores ralentiza el proceso de identificación del fallo
- La gran duda es si es un fallo puntual o un fallo de diseño del 787
Así aparece en el ranking elaborado por 'jacdec', un portal de internet con base en Alemania que recoge todos los accidentes en que se ve implicada alguna aeronave. Air New Zealand aparece en el segundo puesto y la tercera posición es para Cathay Pacific. Iberia aparece en el puesto 49. Dos aerolíneas de bajo coste, Virgin y Easyjet, están entre las 21 compañías que nunca han tenido ningún tipo de accidente.
El temporal de nieve y hielo que afecta a buena parte de Europa también está complicando este lunes los viajes en avión. En Alemania el temporal ha obligado a cancelar un centenar de vuelos debido a las fuertes nevadas y el hielo originado en las pistas.
- Hasta que la FAA restablezca la orden de volar sus aviones
- Este avión ha sufrido seis averías en diez días
- Es el tercer aeropuerto de Londres y cuarto del Reino Unido
- La empresa española controla Heathrow Airport Holdings (antigua BAA)
La Autoridad Federal de Aviación estadounidense quiere revisar el potencial riesgo de fuego asociado a las baterías del 787 antes de que nuevos aviones comerciales de ese modelo de Boeing sigan volando. El comunicado de la FAA ha provocado una caída del 3,38% de las acciones de Boeing en Wall Street y ha interrumpido la racha alcista de cinco jornadas del Dow Jones, el índice principal de la Bolsa neoyorquina.
En España, de momento, ninguna compañía tiene un Boeing 787 'Dreamliner' aunque Air Europa ha encargado ocho. Air France espera recibir 25 aparatos y British Airways ha hecho un pedido de 24.
- En 2012 recibió 833 encargos, por debajo del récord absoluto de 2011 (1.419)
- Su rival, la estadounidense Boeing, le supera por primera vez en cinco años
- Pese al menor número de pedidos, Airbus tiene una cuota de mercado del 41%
EE.UU., India y Chile han suspendido todos los vuelos Boeing 787 "Dreamliner" hasta que se demuestren que son seguros, sobre todo tras la suspensión de los vuelos de este modelo en aerolíneas japonesas tras un aterrizaje de emergencia por un fallo en la batería.
La Autoridad Federación de Aviación estadounidense (FAA por sus siglas en inglés) quiere revisar "el potencial riesgo de fuego asociados a las baterías del 787" antes de que nuevos aviones comerciales de Boeing sigan volando. Según el comunicado de la FAA las aerolíneas deberán "demostrar que las baterías son seguras y están en línea con las regulaciones de seguridad".
La agencia ha comentado que trabajará con Boeing y las líneas aéreas para desarrollar un plan de acción correctivo que permita a la flota de 787 reanudar las operaciones lo más rápido y seguro posible según la agencia Reuters.
Los problemas del nuevo "Dreamliner" se han multiplicado en los últimos días con dos incidentes vinculados a las baterías y otros cuatro relacionados con otros problemas aún por determinar.
- El aparato de la empresa estadounidense ha tenido seis averías en diez días
- Por primera vez en 34 años, se paralizan todos los aviones de un mismo modelo
- La compañía se muestra "confiada" en la seguridad de sus aviones
Dos personas han muerto en Londres en un accidente de helicóptero ocurrido esta mañana en pleno centro de la ciudad y en hora punta. El aparato se ha estrellado contra la grúa de un edificio. Las autoridades dicen que las consecuencias podrían haber sido peores.
All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines (JAL) han suspendido temporalmente las operaciones de sus Boeing 787, después de que uno de estos aparatos -con 129 pasajeros a bordo- realizara un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Takamatsu por un problema en la batería. Se trata de la sexta avería que registra este modelo en diez días.
- La medida se ha tomado tras un aterrizaje de emergencia
- Es la sexta avería en diez días en aviones de este modelo
- Cinco pasajeros han sufrido lesiones leves durante la evacuación
Una de las imágenes del día nos ha llegado desde las antípodas, a cientos de metros de altura. Los pasajeros de un avión que volaba de Australia a Nueva Guinea se han quedado estupefactos al ver por la ventanilla esto. Es una pitón de 3 metros. Estaba enganchada a los flaps del ala. Sacudida por el viento generado a 400 kilómetros por hora de velocidad y a temperaturas de unos menos 12 grados no ha sobrevivido al viaje de 90 minutos.
- El número de vuelos descendió un 10,1% hasta 1.924.668
- Por Barajas pasaron 45.195.014 pasajeros, una caída del 9%
- Melilla ha sido el que mejor se ha comportado al crecer un 8,8%
Para los empresarios españoles en Cuba la medida tendrá un impacto negativo en las crecientes relaciones económicas. Han escrito dos cartas al presidente de Iberia y a la ministra de Fomento pidiendo que se mantenga la ruta. España es hoy el tercer socio comercial de Cuba y a pesar de la crisis internacional, las ventas a la isla aumentaron un 9,5% en 2011. Y para aumentar la expansión, dicen los empresarios, son imprescindibles las conexiones aéreas que ofrece Iberia. Las alternativas son insuficientes, incluso volando desde otras capitales europeas.
Las negociaciones entre la dirección de Iberia y sus trabajadores continúan pero, al menos de momento, sin la amenaza de una huelga. El Sepla ha suscrito el acuerdo firmado por el resto de sindicatos el pasado 17 de diciembre.
Por otra parte, no hay acuerdo entre los trabajadores de limpieza de la T-4 de Barajas y la empresa Eulen, adjudicataria del servicio. Los trabajadores han convocado una huelga indefinida a partir del 17 de enero para protestar la intención de la empresa de reducir los salarios un 40%.
- El resto de sindicatos habían firmado un preacuerdo el pasado 17 de diciembre
- Negociará las medidas para conseguir la viabilidad en el horizonte de 2017
- Iberia mantendría los negocios de mantenimiento y handling hasta ese año
El sindicato de pilotos ha firmado con la dirección de la compañía un acuerdo marco para la negociación sobre el futuro de la aerolínea, con prácticamente el mismo texto que suscribieron el resto de sindicatos el pasado 17 de diciembre.