Enlaces accesibilidad
arriba Ir arriba
       
  • En 2008 el consorcio europeo logró 1.572 millones de beneficio
  •    
  • EADS ha tenido que provisionar 1.800 millones para el avión militar A400
       
  • Los costes suplementarios ascienden a 11.000 millones de euros
  •    
  • EADS quiere que los estados asuman un 25% más del coste

Sin las cajas negras, que no aparecieron, el nuevo informe sobre ese accidente en el que murieron 228 personas se limita a recomendar que se revisen las sondas exteriores que miden la velocidad.

Casi cuatro horas ha durado el primer vuelo del A400M. El aterrizaje ha despertado casi tanta expectación como el despegue. Con este primer vuelo culmina el proyecto más ambicioso de la industria aeronaútica española.

  • El avión ha despegado de Charles de Gaulle rumbo a Nueva York
  • El 90% de los viajeros son franceses y el resto de otras nacionalidades
  • El dinero se destina a proyectos de cooperación de la Fundacion Air France

La culpa la tiene el sobrecoste de su fabircación, más de 5.000 millones de euros. El plazo para que los siete gobiernos que participan en el proyecto asuman ese sobrecoste termina en poco más de dos semanas.

  • Recomienda reemplazar los sensores de la marca Thales por los estadounidenses Goodrich
  • Las deficiencias de estas sondas podrían haber causado el accidente del Air France
  • Este cambio podría afectar a unos 200 aviones A330 y A340