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El juez que lleva el caso del accidente de Spanair en el que murieron 154 personas ha imputado al jefe mecánico de Spanair y los dos mecánicos que revisaron la nave antes del accidente. (16/10/08)
Juan Javier Pérez ha empezado por los policías y guardias civiles que ayudaron en las tareas de salvamento, y que estuvieron recogiendo los restos del avión de Spanair. Las declaraciones van a continuar durante el mes de octubre, con otros testigos presenciales del accidente y trabajadores del aeropuerto que pudieron haber tenido algún contacto previo con los pasajeros del avión.
El accidente del avión de Spanair del pasado 20 de agosto pudo producirse por un fallo en las piezas móviles de las alas que facilitan el despeque. Un fallo que tampoco fue detectado por el sistema de alarma. El informe provisional publicado por la comisión de investigación recoge estos fallos mecánicos aunque no determina las causas concretas de la tragedia.
Según el informe preliminar de la Comisión de Investigación del accidente de Spanair los dos motores funcionaron bien y ninguna señal alertó a los pilotos de fallo alguno.(09/10/08)
La Comisión de Investigación del accidente de Spanair ha hecho público el informe preliminar. Dice que no se produjo ningún sonido en cabina, por lo que no hubo error humano.(09/10/08)

Felipe la Orden, experto en seguridad del colegio de pilotos desvela las claves del informe preliminar del accidente de Barajas. La Orden apunta a los 'slaps' y los 'flaps' como causa del siniestro y asegura que los pilotos no pudieron hacer nada para evitar el accidente (09/10/08).

Se ha hecho público el informe preliminar sobre el accidente de Barajas ocurrido el pasado 20 de agosto. El informe afirma que ningún sonido de alarma sonó durante el despegue (09/10/08)

  • El informe preliminar del accidente de Spanair recoge que no llegó ningún sonido a la cabina
  • Tampoco registró ninguna advertencia sobre una configuración inadecuada para el despegue
  • Los pilotos no supieron que los 'flaps' no se desplegaron, por lo que no hubo error humano
  • El estudio recoge que los motores funcionaron correctamente durante todo el despegue
  • Consulta el informe preliminar de la CIAIAC íntegro aquí (pdf)

En Nepal 18 personas han muerto en un accidente aéreo, entre las víctimas hay 12 alemanes, dos australianos y cuatro nepalíes. Sólo uno de los pilotos ha salido con vida.

Los miembros de la Comisión de Investigación estaban citados a las diez de la mañana para discutir posibles modificaciones o comentarios al borrador. Hace unas semanas hubo polémica por la filtración de un primer texto.

Al menos 18 personas han muerto en el accidente de una pequeña aeronave registrado en el este de Nepal, según ha informado un portavoz de la compañía del aparato, Yeti Airlines.

El accidente ha tenido lugar tuvo lugar por la mañana, cuando el avión se aproximaba al aeropuerto de la localidad de Lukla, que suele servir como punto de partida para las expediciones hacia el monte Everest.

       
  • El accidente se ha producido en Lukla, punto de partida para la expediciones al Everest
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  • En un principio, ha sobrevivido una sola persona de nacionalidad nepalí
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  • En la pequeña aeronave volaban 12 alemanes y dos suizos
  • Un avión A330-300 sufrió una avería al sobrevolar el noroeste de Australia
  • El brusco aterrizaje de emergencia ha provocado al menos 40 heridos, 15 muy graves
  • El aparato llevaba 313 personas a bordo, entre pasajeros y tripulantes
  • El avión es de la compañía australiana Qantas y realizaba el trayecto Singapur-Australia
  • Se ha celebrado la primera audiencia en un tribunal de Cook, en el Estado de Illinois (EE.UU.)
  • La demanda ha sido interpuesta contra las empresas que fabricaron el avión: McDonnell Douglas y Boeing
  • Las familias demandantes sospechan que hubo fallos técnicos en el avión siniestrado
El ex ministro de Defensa Federico Trillo ha insistido hoy en que no supo nada de las quejas de los soldados sobre la calidad de los aviones en que viajaban. Hace dos días, en el proceso judicial por el accidente del Yak-42 en el que murieron 62 militares, Félix Sanz, el ex-jefe de la cúpula militar, dejó entrever que el entonces ministro estaba al tanto de las quejas.
       
  • Será en Chicago el dia 6 de octubre con Boeing como imputado
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  • 18 familias familias de fallecidos han demandado a Boeing en los EE.UU
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  • Boeing es la propietaria de McDonnell Douglas