WEBVTT

1
00:00:09.880 --> 00:00:11.080 L:74%
Es una vela de succión.

2
00:00:11.080 --> 00:00:14.720 L:65%
Proporciona al barco ocho veces más
propulsión que una normal.

3
00:00:14.720 --> 00:00:17.400 L:65%
Este buque escuela arrastrero
funciona con electricidad.

4
00:00:17.400 --> 00:00:19.800 L:74%
Tiene una autonomía de cuatro horas.

5
00:00:19.800 --> 00:00:22.520 L:65%
En esta empresa tecnológica
utilizan inteligencia artificial

6
00:00:22.520 --> 00:00:25.280 L:74%
para optimizar las rutas pesqueras

7
00:00:25.280 --> 00:00:30.040 L:65%
y en esta otra investigan materiales
más ligeros, duraderos y resistentes

8
00:00:30.040 --> 00:00:32.040 L:74%
que el acero.

9
00:00:32.040 --> 00:00:35.560 L:65%
Son algunas iniciativas que buscan
descarbonizar la flota.

10
00:00:35.560 --> 00:00:37.360 L:65%
Asunto central
de la reunión informal

11
00:00:37.360 --> 00:00:40.840 L:65%
que los ministros de Pesca europeos
mantenían a principios de semana

12
00:00:40.840 --> 00:00:42.640 L:74%
aquí en Vigo.

13
00:00:42.640 --> 00:00:45.800 L:65%
Hoy, desde su puerto os proponemos
un programa especial sobre pesca,

14
00:00:45.800 --> 00:00:48.880 L:65%
en el que vamos a analizar
las ventajas y los obstáculos

15
00:00:48.880 --> 00:00:52.360 L:74%
que tiene esa transición energética.

16
00:00:57.800 --> 00:01:00.200 L:74%
Un 30 % menos de emisiones para 2030

17
00:01:00.200 --> 00:01:03.600 L:65%
y la neutralidad carbónica
a mediados de siglo.

18
00:01:03.600 --> 00:01:05.040 L:74%
Es el objetivo

19
00:01:05.040 --> 00:01:07.480 L:65%
que la Comisión Europea tiene
para la flota comunitaria.

20
00:01:07.480 --> 00:01:09.240 L:74%
En Vigo, los ministros de Pesca

21
00:01:09.240 --> 00:01:11.960 L:65%
han pedido una revisión
del Fondo Marítimo y Pesquero

22
00:01:11.960 --> 00:01:16.200 L:65%
que permita la descarbonización
de la flota.

23
00:01:16.200 --> 00:01:18.040 L:65%
El Comisario Sinkevicius
no lo contempla.

24
00:01:18.040 --> 00:01:19.840 L:65%
Mientras el sectorpesquero
pide una transición

25
00:01:19.840 --> 00:01:21.520 L:74%
con plazos realistas.

26
00:01:23.040 --> 00:01:24.600 L:74%
La flota europea no puede pescar

27
00:01:24.600 --> 00:01:26.480 L:65%
en aguas de Marruecos
y del Sahara Occidental

28
00:01:26.480 --> 00:01:28.520 L:74%
desde esta semana.

29
00:01:28.520 --> 00:01:32.040 L:65%
El acuerdo entre Bruselas y Rabat
finalizó el lunes sin renegociarse.

30
00:01:32.040 --> 00:01:34.640 L:65%
La justicia europea
lo declaró ilegal

31
00:01:34.640 --> 00:01:37.400 L:65%
por no contar con el visto bueno
del Frente Polisario.

32
00:01:37.880 --> 00:01:41.120 L:65%
Los pescadores se manifestaban
en Barbate, piden ayudas.

33
00:01:41.120 --> 00:01:43.400 L:65%
De momento, el Gobierno ha aprobado
300 000 euros

34
00:01:43.400 --> 00:01:45.160 L:74%
para 11 barcos afectados.

35
00:01:46.880 --> 00:01:49.040 L:74%
En este centro tecnológico

36
00:01:49.040 --> 00:01:51.280 L:65%
del Clúster de la Acuicultura
de Galicia

37
00:01:51.280 --> 00:01:54.200 L:65%
trabajan con imágenes multimodales
e inteligencia artificial

38
00:01:54.200 --> 00:01:55.920 L:74%
para mejorar el proceso productivo.

39
00:01:55.920 --> 00:01:59.480 L:65%
Además este proyecto
"Acuicultura 4.0"

40
00:01:59.480 --> 00:02:01.880 L:65%
evita invadir el medio
en el que se desarrollan los peces,

41
00:02:01.880 --> 00:02:03.760 L:74%
para mejorar el bienestar animal.

42
00:02:05.600 --> 00:02:08.760 L:65%
Y en turismo Rural viajamos Ceráin,
en Guipúzcoa.

43
00:02:08.760 --> 00:02:10.760 L:65%
Una localidad asentada
sobre las faldas

44
00:02:10.760 --> 00:02:13.040 L:74%
del Parque Natural Aizkorri-Aratz.

45
00:02:13.040 --> 00:02:15.080 L:74%
Famosa por su pasado minero,

46
00:02:15.080 --> 00:02:18.440 L:65%
nos adentraremos en sus galerías
y hornos de siderita.

47
00:02:18.440 --> 00:02:20.840 L:65%
Además conoceremos
su binomio gastronómico:

48
00:02:20.840 --> 00:02:23.280 L:65%
la sidra y el queso
Denominación de Origen Idiazábal.

49
00:02:28.920 --> 00:02:31.640 L:65%
Los ministros de Pesca
de la Unión Europea quieren avanzar

50
00:02:31.640 --> 00:02:33.640 L:74%
en la descarbonización de la flota.

51
00:02:33.640 --> 00:02:35.640 L:65%
En la reunión informal
que han mantenido en Vigo

52
00:02:35.640 --> 00:02:37.000 L:74%
han pedido a la Comisión

53
00:02:37.000 --> 00:02:39.000 L:65%
fondos para abordar
esa transición energética.

54
00:02:39.560 --> 00:02:41.080 L:65%
También se lo ha solicitado
el sector,

55
00:02:41.080 --> 00:02:43.480 L:65%
que además reclama
alternativas viables

56
00:02:43.480 --> 00:02:44.760 L:74%
y un calendario realista.

57
00:02:51.000 --> 00:02:52.840 L:74%
La hoja de ruta está marcada.

58
00:02:52.840 --> 00:02:55.160 L:65%
Reducir las emisiones de la flota
comunitaria un 30 % para 2030

59
00:02:55.160 --> 00:02:57.720 L:65%
y alcanzar la neutralidad
carbónica para mediados de siglo.

60
00:02:57.720 --> 00:03:00.920 L:65%
Para ello la Comisión considera
imprescindible renovar la flota,

61
00:03:00.920 --> 00:03:02.600 L:74%
abandonar los carburantes fósiles

62
00:03:02.600 --> 00:03:05.080 L:65%
y optar por fuentes de energía
verde.

63
00:03:05.080 --> 00:03:06.280 L:74%
En el consejo informal,

64
00:03:06.280 --> 00:03:09.080 L:65%
los ministros de Pesca
han pedido al comisario Sinkevicius

65
00:03:09.080 --> 00:03:12.200 L:65%
que destine ayudas a los buques
para acometer esa transición.

66
00:03:13.280 --> 00:03:16.200 L:65%
"La mayoría de los ministros
y ministras pensamos

67
00:03:16.200 --> 00:03:19.440 L:65%
que hace falta
un apoyo financiero público

68
00:03:19.440 --> 00:03:21.040 L:74%
para llevar a cabo esta transición".

69
00:03:21.400 --> 00:03:23.280 L:74%
Sinkevicius rechaza,

70
00:03:23.280 --> 00:03:25.000 L:65%
al menos durante lo que queda
de legislatura europea,

71
00:03:25.000 --> 00:03:28.520 L:65%
que ese dinero salga
del Fondo Marítimo y Pesquero.

72
00:03:28.520 --> 00:03:31.040 L:65%
"No contemplamos la posibilidad
de financiar los barcos nuevos

73
00:03:31.040 --> 00:03:32.680 L:74%
con el Fondo Marítimo y pesquero.

74
00:03:32.680 --> 00:03:34.000 L:74%
Es un fondo muy pequeño.

75
00:03:34.000 --> 00:03:36.680 L:65%
Esta transición la tiene
que encabezar el sector privado.

76
00:03:36.680 --> 00:03:38.760 L:65%
Las empresas pesqueras
y los astilleros".

77
00:03:38.760 --> 00:03:41.560 L:65%
La Comisión publicará
a finales de año una guía

78
00:03:41.560 --> 00:03:43.680 L:65%
con los fondos que, asegura,
ya existen

79
00:03:43.680 --> 00:03:45.800 L:74%
para acometer esa transición.

80
00:03:45.800 --> 00:03:46.960 L:74%
Por su parte,

81
00:03:46.960 --> 00:03:49.000 L:65%
el sector dice estar comprometido
con la descarbonización,

82
00:03:49.000 --> 00:03:52.320 L:65%
pero apunta que, sin ayudas
ni un plazo de adaptación realista,

83
00:03:52.320 --> 00:03:55.200 L:65%
esta transformación
podría dejar por el camino

84
00:03:55.200 --> 00:03:58.280 L:74%
a muchos pescadores y armadores.

85
00:03:58.280 --> 00:03:59.560 L:65%
"Hablar de descarbonización
ahora mismo,

86
00:03:59.560 --> 00:04:02.920 L:65%
con los barcos actuales,
es harto complicado.

87
00:04:02.920 --> 00:04:05.560 L:65%
Si en la automoción
y en el transporte terrestre

88
00:04:05.560 --> 00:04:09.480 L:65%
la cosa está muy verde,
en el mar esta mucho más verde.

89
00:04:09.480 --> 00:04:11.720 L:65%
Si es obligación
sin ningún tipo de ayudas

90
00:04:11.720 --> 00:04:13.880 L:65%
lo que se va a ver es más
barcos amarrados".

91
00:04:13.880 --> 00:04:15.360 L:74%
Piden además flexibilizar

92
00:04:15.360 --> 00:04:17.080 L:65%
los límites de capacidad
de lo buques

93
00:04:17.080 --> 00:04:19.720 L:65%
para incorporar a bordo
estos combustibles alternativos

94
00:04:19.720 --> 00:04:21.600 L:74%
que ocupan, en algunos casos,

95
00:04:21.600 --> 00:04:24.880 L:65%
hasta cinco veces más espacio
que el gasoil.

96
00:04:24.880 --> 00:04:27.040 L:65%
"La comisión no va a rehuir
el diálogo.

97
00:04:27.040 --> 00:04:28.440 L:74%
Vamos a buscar soluciones.

98
00:04:28.440 --> 00:04:30.440 L:65%
Nuestra legislación
tiene que mirar al futuro,

99
00:04:30.440 --> 00:04:33.160 L:65%
no oponerse
al progreso tecnológico".

100
00:04:33.160 --> 00:04:36.160 L:65%
También se ha mostrado favorable
a implantar cuotas plurianuales,

101
00:04:36.160 --> 00:04:38.720 L:65%
siempre que los datos científicos
lo avalen.

102
00:04:39.040 --> 00:04:41.760 L:65%
Una manera, apunta,
de que los pescadores

103
00:04:41.760 --> 00:04:43.960 L:65%
puedan planificar mejor las campañas
y de dar seguridad a la flota.

104
00:04:43.960 --> 00:04:45.200 L:74%
El Consejo de Pesca

105
00:04:46.800 --> 00:04:49.520 L:65%
también ha constatado la dificultad
de la flota

106
00:04:49.520 --> 00:04:52.000 L:65%
para encontrar combustibles
alternativos al gasóleo.

107
00:04:52.440 --> 00:04:54.520 L:74%
Señala que el principal problema

108
00:04:54.520 --> 00:04:56.240 L:65%
para afrontar el reto
de la descarbonización

109
00:04:56.240 --> 00:04:57.480 L:74%
que propone Bruselas

110
00:04:57.480 --> 00:05:00.440 L:65%
es que esas tecnologías
todavía no están desarrolladas.

111
00:05:00.440 --> 00:05:01.840 L:74%
Alternativas de propulsión

112
00:05:01.840 --> 00:05:05.440 L:65%
como el hidrógeno, amoniaco,
metanol o la electricidad

113
00:05:05.440 --> 00:05:07.200 L:65%
presentan dificultades,
según el caso,

114
00:05:07.200 --> 00:05:10.760 L:65%
por peligrosidad,
elevados costes o espacio a bordo.

115
00:05:12.880 --> 00:05:15.120 L:65%
La Comisión Europea
quiere abandonar progresivamente

116
00:05:15.120 --> 00:05:17.800 L:65%
los carburantes fósiles
y optar por energias verdes.

117
00:05:18.360 --> 00:05:20.640 L:65%
De entre todos estos
posibles combustibles alternativos

118
00:05:20.640 --> 00:05:23.680 L:65%
el más sostenible,
aseguran los investigadores,

119
00:05:23.680 --> 00:05:26.320 L:74%
es el hidrógeno, con cero emisiones.

120
00:05:26.320 --> 00:05:29.480 L:65%
Sin embargo,
también es el más problemático.

121
00:05:29.480 --> 00:05:32.720 L:65%
En estado gaseoso, este combustible
ocupa hasta 5 veces más espacio

122
00:05:32.720 --> 00:05:34.120 L:74%
que el gasoil

123
00:05:34.120 --> 00:05:37.080 L:65%
y es muy peligroso
debido a su baja densidad.

124
00:05:37.960 --> 00:05:41.080 L:65%
"Un recipiente que lleva
400 kilogramos de hidrógeno

125
00:05:41.080 --> 00:05:44.320 L:65%
pesa 30 toneladas, osea,
es un camión gigante.

126
00:05:44.320 --> 00:05:47.840 L:65%
Tiene que estar, a su vez,
situadas en la cubierta,

127
00:05:47.840 --> 00:05:50.800 L:65%
sobre la cubierta del barco,
porque es muy explosivo.

128
00:05:50.800 --> 00:05:53.040 L:65%
Entonces les estamos poniendo
en cubierta

129
00:05:53.040 --> 00:05:56.560 L:65%
unos artefactos gigantescos
que dificultan por completo

130
00:05:56.560 --> 00:05:59.440 L:65%
la propia finalidad
del barco de pesca".

131
00:06:00.200 --> 00:06:02.640 L:65%
Existe una segunda forma
de transportarlo

132
00:06:02.640 --> 00:06:06.920 L:65%
que reduce significativamente
su espacio: criogenizado,

133
00:06:06.920 --> 00:06:09.000 L:74%
pero esto también plantea problemas.

134
00:06:09.000 --> 00:06:12.920 L:65%
Debe mantenerse a una temperatura
de menos 250C,

135
00:06:12.920 --> 00:06:16.160 L:65%
lo que conlleva un elevadísimo
coste energético.

136
00:06:16.160 --> 00:06:18.680 L:65%
En este astillero de Vigo
creen que el hidrógeno

137
00:06:18.680 --> 00:06:21.000 L:65%
no es la solución,
salvo para casos puntuales,

138
00:06:21.000 --> 00:06:25.760 L:65%
y apuntan en otras direcciones,
en primer lugar hacia el amoniaco.

139
00:06:25.760 --> 00:06:28.760 L:65%
"La gran diferencia
entre el amoniaco y el hidrógeno

140
00:06:28.760 --> 00:06:30.520 L:74%
es que, efectivamente,

141
00:06:30.520 --> 00:06:35.560 L:65%
el amoniaco podemos encontrarlo
a presión y temperaturas ambientales

142
00:06:35.560 --> 00:06:37.600 L:65%
y perfectamente
puede ir almacenado a bordo.

143
00:06:37.600 --> 00:06:39.760 L:65%
El gran problema del amoniaco
es su toxicidad.

144
00:06:39.760 --> 00:06:42.840 L:65%
Los vapores del amoniaco
son muy perjudiciales

145
00:06:42.840 --> 00:06:44.880 L:65%
para la capacidad pulmonar
del ser humano".

146
00:06:44.880 --> 00:06:47.600 L:65%
Además, no es tan sostenible
como el hidrógeno

147
00:06:47.600 --> 00:06:50.760 L:65%
ya que en su combustión
libera dióxido de nitrógeno,

148
00:06:50.760 --> 00:06:53.080 L:65%
un gas que destruye
la capa de ozono

149
00:06:53.080 --> 00:06:54.600 L:74%
y provoca la lluvia ácida.

150
00:06:54.600 --> 00:06:57.040 L:65%
Por otro lado,
apuntan hacia el metanol.

151
00:06:57.040 --> 00:07:00.120 L:65%
Como el amoniaco,
ocupa 3 veces más que el gasoil

152
00:07:00.120 --> 00:07:02.320 L:65%
y se puede transportar
a temperatura ambiente.

153
00:07:02.320 --> 00:07:05.760 L:65%
Su inconveniente, al igual
que el hidrógeno, su peligrosidad.

154
00:07:06.280 --> 00:07:09.400 L:65%
"Arde a muy baja temperatura
y su llama es invisible,

155
00:07:09.400 --> 00:07:11.680 L:65%
quiere decir que un incendio
de metanol no lo detectas

156
00:07:11.680 --> 00:07:13.440 L:74%
a la vista".

157
00:07:14.840 --> 00:07:16.160 L:74%
Para el sector,

158
00:07:16.160 --> 00:07:18.400 L:65%
el principal obstáculo
para implementar estos combustibles,

159
00:07:18.400 --> 00:07:21.520 L:65%
además de su peligrosidad,
es la legislación europea,

160
00:07:21.520 --> 00:07:24.720 L:65%
que prohíbe aumentar la capacidad
de almacenamiento de los buques

161
00:07:24.720 --> 00:07:26.600 L:74%
para poder llevarlos a bordo.

162
00:07:27.000 --> 00:07:29.080 L:65%
Actualmente la capacidad pesquera
de la flota

163
00:07:29.080 --> 00:07:31.840 L:65%
se rige mediante el sistema
de arqueo bruto

164
00:07:31.840 --> 00:07:33.440 L:74%
conocido como GT's.

165
00:07:33.440 --> 00:07:36.120 L:65%
Cada país recibe un número
que no puede sobrepasar,

166
00:07:36.120 --> 00:07:39.680 L:65%
en el caso de España
algo más de 320 000

167
00:07:39.680 --> 00:07:42.120 L:65%
y que debe repartir
entre todos los barcos.

168
00:07:42.560 --> 00:07:44.760 L:74%
Pide un cambio de legislación.

169
00:07:44.760 --> 00:07:47.160 L:65%
"Algunos de ellos
son 3, 4 o 5 veces más volumen

170
00:07:47.160 --> 00:07:50.600 L:65%
que el que ahora mismo necesitan
los depósitos de combustible,

171
00:07:50.600 --> 00:07:54.160 L:65%
y para esos barcos más grande
hace falta, decididamente, un apoyo,

172
00:07:54.160 --> 00:07:55.280 L:74%
que la Administración diga

173
00:07:55.280 --> 00:07:58.960 L:65%
las normas que hay ahora mismo
por las que un barco pesquero

174
00:07:58.960 --> 00:08:00.720 L:74%
para construir uno nuevo

175
00:08:00.720 --> 00:08:04.840 L:65%
no puede pasar de esas toneladas
de esos GT's y de esos caballajes,

176
00:08:04.840 --> 00:08:06.600 L:74%
pues que se pueda modificar".

177
00:08:06.600 --> 00:08:09.760 L:65%
CEPESCA propone que los barcos
que capturen exclusivamente

178
00:08:09.760 --> 00:08:12.080 L:65%
especies reguladas por el sistema
de Tacs y Cuotas

179
00:08:12.080 --> 00:08:13.160 L:74%
y que, por lo tanto,

180
00:08:13.160 --> 00:08:15.800 L:65%
ya tienen delimitada la cantidad
de pescado que pueden capturar,

181
00:08:15.800 --> 00:08:18.600 L:65%
no tengan que estar sometidos
a este sistema.

182
00:08:18.600 --> 00:08:21.240 L:65%
Una exención que ya aplican
países vecinos

183
00:08:21.240 --> 00:08:23.240 L:74%
como Noruega o Islandia.

184
00:08:23.640 --> 00:08:27.000 L:65%
"No tiene ningún sentido
que estemos pendientes

185
00:08:27.000 --> 00:08:28.400 L:74%
de la capacidad del barco.

186
00:08:28.400 --> 00:08:32.480 L:65%
¿Que más da si tú al final
vas a poder pescar sólo la cuota

187
00:08:32.480 --> 00:08:34.240 L:74%
que tienes asignada?

188
00:08:34.240 --> 00:08:36.640 L:65%
No queremos incrementar
nuestras bodegas,

189
00:08:36.640 --> 00:08:40.560 L:65%
no queremos incrementar el tamaño
de nuestras artes de pesca,

190
00:08:40.560 --> 00:08:43.000 L:65%
lo que queremos es tener
mayor comodidad a bordo

191
00:08:43.000 --> 00:08:44.760 L:74%
y ser más eficientes".

192
00:08:45.120 --> 00:08:48.360 L:65%
Existe un último combustible
que no necestaría espacio extra

193
00:08:48.360 --> 00:08:52.000 L:65%
ni cambios significativos
en los motores: los biocombustibles.

194
00:08:52.000 --> 00:08:54.040 L:74%
Sin embargo, apuntan los expertos,

195
00:08:54.040 --> 00:08:56.480 L:65%
la cantidad de masa vegetal
que debería ser talada

196
00:08:56.480 --> 00:08:59.640 L:65%
para proveer a la flota
sería ingente.

197
00:08:59.640 --> 00:09:01.640 L:74%
Además, añaden,

198
00:09:01.640 --> 00:09:03.280 L:65%
es importante que cualquier
combustible alternativo

199
00:09:03.280 --> 00:09:06.680 L:65%
sea totalmente sostenible
desde su origen.

200
00:09:06.680 --> 00:09:10.280 L:65%
"No tenemos que pensar únicamente
en qué pasa con el combustible

201
00:09:10.280 --> 00:09:13.000 L:65%
desde el tanque hasta el motor
en su combustión,

202
00:09:13.000 --> 00:09:16.160 L:65%
sino en toda la trazabilidad
de ese combustible.

203
00:09:16.160 --> 00:09:20.520 L:65%
Es decir, si durante la generación
en tierra hemos necesitado

204
00:09:20.520 --> 00:09:24.800 L:65%
de combustibles como el gasoil,
la huella de carbono es muy grande.

205
00:09:25.080 --> 00:09:26.120 L:74%
También, dice,

206
00:09:26.120 --> 00:09:28.720 L:65%
es importante que nuestra flota,
que faena por todo el mundo,

207
00:09:28.720 --> 00:09:33.760 L:65%
pueda abastecerse de combustibles
alternativos en sus destinos,

208
00:09:33.760 --> 00:09:36.000 L:65%
lo que supondría una gran inversión
en infraestructura portuaria,

209
00:09:36.000 --> 00:09:38.040 L:74%
no sólo comunitaria, sino mundial.

210
00:09:38.040 --> 00:09:40.520 L:65%
Con todo,
la Comisión Europea es optimista

211
00:09:40.520 --> 00:09:43.240 L:65%
y ve posible emplearlos
de manera gradual y complementaria

212
00:09:43.240 --> 00:09:45.320 L:74%
con el gasoil hasta 2030

213
00:09:45.320 --> 00:09:49.000 L:65%
para cumplir el objetivo de reducir
el 30% de emisiones.

214
00:09:49.000 --> 00:09:51.200 L:74%
Confía en que la tecnología avanzará

215
00:09:51.200 --> 00:09:54.080 L:65%
y se abaratará lo suficiente
en años venideros

216
00:09:54.080 --> 00:09:57.440 L:65%
como para que, a mediados de siglo,
todos los pesqueros comunitarios

217
00:09:57.440 --> 00:10:00.160 L:65%
estén impulsados
por energías verdes.

218
00:10:03.760 --> 00:10:05.320 L:65%
Otra fuente de energía
a tener en cuenta

219
00:10:05.320 --> 00:10:08.320 L:65%
en este proceso de descarbonización
es la eléctrica.

220
00:10:08.320 --> 00:10:10.840 L:65%
Una tecnología que comenzó
a aplicarse en los años 80

221
00:10:10.840 --> 00:10:12.880 L:74%
en grandes barcos oceanográficos,

222
00:10:12.880 --> 00:10:15.920 L:65%
que requerían de silencio
y las mínimas vibraciones

223
00:10:15.920 --> 00:10:18.480 L:74%
para hacer el seguimiento de peces.

224
00:10:18.480 --> 00:10:20.400 L:74%
Este es el buque escuela Ortze,

225
00:10:20.400 --> 00:10:23.400 L:65%
un arrastrero
de 19 metros de eslora.

226
00:10:23.400 --> 00:10:25.440 L:74%
Fue construido en 1996

227
00:10:25.440 --> 00:10:29.320 L:65%
y funcionó durante más de 20 años
con gasoil hasta que en 2017,

228
00:10:29.320 --> 00:10:33.360 L:65%
gracias a un proyecto piloto,
fue reconvertido en híbrido.

229
00:10:33.360 --> 00:10:37.160 L:65%
Le realizaron lo que en ingeniería
naval se conoce como una cesárea.

230
00:10:37.160 --> 00:10:40.640 L:65%
Abrieron su casco por babor
y le quitaron el motor diésel.

231
00:10:40.640 --> 00:10:43.960 L:65%
Lo sustituyeron por uno eléctrico
de la misma potencia,

232
00:10:43.960 --> 00:10:48.000 L:65%
una sala de alternadores,
dos filas de baterías

233
00:10:48.000 --> 00:10:52.320 L:74%
y un generador diésel auxiliar.

234
00:10:52.320 --> 00:10:55.120 L:74%
Una tecnología que,

235
00:10:56.080 --> 00:10:57.120 L:65%
al contrario que algunos
combustibles alternativos,

236
00:10:57.120 --> 00:10:58.600 L:65%
no supone un problema de espacio
ni de peso.

237
00:10:58.600 --> 00:11:00.280 L:65%
"En espacio es verdad
que puede ocupar

238
00:11:00.280 --> 00:11:01.400 L:74%
un poquito más de volumen,

239
00:11:01.400 --> 00:11:03.040 L:65%
pero en cuanto a toneladas de peso
lo que eliminamos

240
00:11:03.040 --> 00:11:05.320 L:65%
y lo que hemos introducido
no ha variado sustancialmente".

241
00:11:07.560 --> 00:11:09.880 L:65%
Se recarga en puerto gracias
a este simple cable

242
00:11:09.880 --> 00:11:12.120 L:65%
y, a la hora de partir,
esto es lo que ocurre.

243
00:11:16.040 --> 00:11:17.760 L:74%
Un silencio absoluto.

244
00:11:17.760 --> 00:11:20.800 L:65%
Su autonomía dependerá
de la velocidad a la que se navegue.

245
00:11:21.800 --> 00:11:26.360 L:65%
"A poca velocidad,
en torno a los 5 nudos,

246
00:11:26.360 --> 00:11:27.960 L:65%
de 50kw/hora tenemos una autonomía
máxima de 4 horas

247
00:11:27.960 --> 00:11:32.360 L:65%
a modo eléctrico puro,
con cero emisiones y cero ruido.

248
00:11:32.360 --> 00:11:35.760 L:65%
Si necesitamos gran velocidad
o navegar distancias largas

249
00:11:35.760 --> 00:11:40.400 L:65%
necesitamos arrancar el motor diésel
para cargar las baterías.

250
00:11:40.400 --> 00:11:41.320 L:74%
-¿Máquinas?

251
00:11:41.320 --> 00:11:45.560 L:65%
-Máquinas, aquí puente,
arrancamos diésel.

252
00:11:56.080 --> 00:11:58.080 L:65%
Actualmente la única manera
de prolongar

253
00:11:58.080 --> 00:12:00.320 L:65%
la autonomía eléctrica del buque,
nos cuentan,

254
00:12:00.320 --> 00:12:02.400 L:74%
es añadir más filas de baterías,

255
00:12:02.400 --> 00:12:05.120 L:65%
con el aumento de espacio y peso
que eso conlleva.

256
00:12:05.120 --> 00:12:07.360 L:65%
Sin embargo, añaden,
es cuestión de tiempo

257
00:12:07.360 --> 00:12:09.080 L:74%
que su eficiencia se mejore.

258
00:12:09.080 --> 00:12:10.400 L:74%
Los últimos modelos en desarrollo

259
00:12:10.400 --> 00:12:13.040 L:65%
podrían garantizar autonomías
de hasta 14 horas

260
00:12:13.040 --> 00:12:15.440 L:74%
en barcos de nueva construcción.

261
00:12:15.440 --> 00:12:18.120 L:65%
"Cuando la tecnología
de fabricación de las baterías

262
00:12:18.120 --> 00:12:21.120 L:65%
que son de ion-litio en este caso,
se perfeccione,

263
00:12:21.120 --> 00:12:23.680 L:65%
conseguiremos mayor
densidad eléctrica,

264
00:12:23.680 --> 00:12:25.800 L:65%
mucha más capacidad
de almacenamiento en menor espacio.

265
00:12:25.800 --> 00:12:27.080 L:65%
Si en bajura hablamos
de desplazamientos

266
00:12:27.080 --> 00:12:28.280 L:74%
relativamente cortos

267
00:12:28.280 --> 00:12:30.000 L:65%
es que podríamos estar hablando
de un funcionamiento

268
00:12:30.000 --> 00:12:31.400 L:74%
100% eléctrico".

269
00:12:31.400 --> 00:12:33.520 L:65%
También existe la opción
de aumentar su autonomía

270
00:12:33.520 --> 00:12:35.320 L:74%
gracias a las energías renovables.

271
00:12:35.320 --> 00:12:37.480 L:65%
Algo especialmente interesante
para buques que faenan

272
00:12:37.480 --> 00:12:40.960 L:65%
en latitudes mediterráneas
con muchos días de sol al año.

273
00:12:40.960 --> 00:12:44.120 L:65%
Recientemente el Ortze
instaló este generador eólico

274
00:12:44.120 --> 00:12:46.080 L:74%
y estos paneles solares.

275
00:12:46.080 --> 00:12:48.600 L:74%
Actualmente alimentan

276
00:12:48.600 --> 00:12:50.040 L:65%
los instrumentos
del puente de mando, los enchufes

277
00:12:50.040 --> 00:12:51.280 L:74%
y la iluminación a bordo,

278
00:12:51.280 --> 00:12:53.880 L:65%
lo que ya de por sí
supone un ahorro energético,

279
00:12:53.880 --> 00:12:56.360 L:65%
pero esta previsto que con el tiempo
puedan utilizarse

280
00:12:56.360 --> 00:12:58.320 L:74%
para rellenar las baterías.

281
00:12:58.320 --> 00:13:01.080 L:65%
"En un barco de pesca
hay muchísima zona de trabajo,

282
00:13:01.080 --> 00:13:05.120 L:65%
no será tan fácil montar un montón
de placas fotovoltaicas

283
00:13:05.120 --> 00:13:06.640 L:74%
en un barco así

284
00:13:06.640 --> 00:13:09.080 L:65%
a diferencia de en un ferry,
que es un sitio más estático.

285
00:13:09.080 --> 00:13:10.480 L:74%
Pero bueno, es un tema de diseño,

286
00:13:10.480 --> 00:13:13.000 L:65%
hacer esto en un barco que existe
es bastante más complicado

287
00:13:13.000 --> 00:13:14.760 L:74%
que hacer un diseño desde cero".

288
00:13:14.760 --> 00:13:16.640 L:65%
El gran inconveniente
de esta tecnología, nos dicen,

289
00:13:16.640 --> 00:13:18.360 L:74%
es su elevado coste.

290
00:13:18.360 --> 00:13:21.600 L:65%
Toda la intervención del Ortze
costó 600 000 euros.

291
00:13:22.720 --> 00:13:25.640 L:65%
Optimizar rutas o abandonar
artes de pesca contaminantes

292
00:13:25.640 --> 00:13:28.480 L:65%
son otras variables en las
que trabajan los investigadores

293
00:13:28.480 --> 00:13:30.560 L:65%
para alcanzar una pesca neutra,
sin carbono en 2050.

294
00:13:30.560 --> 00:13:35.920 L:65%
También estudian reducir
la resistencia del casco al agua,

295
00:13:35.920 --> 00:13:40.360 L:65%
hacer barcos más ligeros o cómo
aprovechar la fuerza del viento.

296
00:13:41.600 --> 00:13:46.120 L:65%
Además de sustituir
los combustibles fósiles,

297
00:13:46.120 --> 00:13:47.680 L:65%
la manera más sencilla
de contaminar menos

298
00:13:47.680 --> 00:13:49.040 L:74%
es, en primer lugar, gastar menos.

299
00:13:49.040 --> 00:13:51.880 L:65%
Para ello la Comisión busca hacer
nuestra flota mas eficiente,

300
00:13:51.880 --> 00:13:55.640 L:65%
que consuma menos energía
por cada milla náutica recorrida.

301
00:13:55.640 --> 00:13:56.800 L:74%
Una de las tecnologías

302
00:13:56.800 --> 00:13:58.920 L:65%
que nos podrían ayudar
a conseguir ese objetivo

303
00:13:58.920 --> 00:14:00.640 L:74%
es la de las velas de succión.

304
00:14:00.640 --> 00:14:03.400 L:65%
La fundación Cousteau
la inventó en los años 80

305
00:14:03.400 --> 00:14:05.120 L:74%
a raíz de la crisis del petróleo.

306
00:14:05.120 --> 00:14:06.640 L:74%
Funcionan como una vela normal,

307
00:14:06.640 --> 00:14:10.280 L:65%
pero proporcionan al barco
hasta 8 veces más propulsión.

308
00:14:10.280 --> 00:14:13.080 L:65%
Consiste en un cilindro hueco
con una turbina en su interior,

309
00:14:13.080 --> 00:14:15.920 L:65%
que succiona el aire a través
de dos ranuras transversales

310
00:14:15.920 --> 00:14:18.240 L:65%
que se van alternando
gracias a un flap,

311
00:14:18.240 --> 00:14:21.920 L:65%
de este modo puede captar el aire,
tanto de babor como de estribor.

312
00:14:21.920 --> 00:14:23.760 L:65%
"Justo antes de que ese aire
que viene a la vela

313
00:14:23.760 --> 00:14:27.720 L:65%
se suelte de la vela lo succiona,
succionas una pequeña parte,

314
00:14:27.720 --> 00:14:29.200 L:74%
para mantenerla adherida,

315
00:14:29.200 --> 00:14:31.360 L:65%
y al mantenerlo adherido
todo el flujo de aire

316
00:14:31.360 --> 00:14:33.080 L:65%
consigues que la aerodinámica
se mantenga

317
00:14:33.080 --> 00:14:35.720 L:74%
y sea mucho más eficiente".

318
00:14:35.720 --> 00:14:39.000 L:65%
Sin embargo, no todos los barcos
pueden llevarla a bordo.

319
00:14:39.000 --> 00:14:40.520 L:74%
Para no comprometer su equilibrio,

320
00:14:40.520 --> 00:14:43.960 L:65%
el buque debe tener, al menos,
27 de metros de eslora.

321
00:14:43.960 --> 00:14:46.920 L:65%
Además, dependiendo del recorrido
y la zona donde faene el buque,

322
00:14:46.920 --> 00:14:49.680 L:65%
esta tecnología
será más o menos eficiente.

323
00:14:49.680 --> 00:14:52.920 L:65%
Para ello realizan para cada caso
un estudio preliminar

324
00:14:52.920 --> 00:14:54.840 L:65%
en el que cruzan
datos meteorológicos

325
00:14:54.840 --> 00:14:57.880 L:65%
y la cantidad de viento disponible
durante la ruta habitual.

326
00:14:57.880 --> 00:14:59.520 L:74%
El objetivo de este análisis:

327
00:14:59.520 --> 00:15:02.080 L:65%
averiguar si el barco
puede amortizar su inversión

328
00:15:02.080 --> 00:15:04.120 L:74%
en un plazo máximo de 5 años.

329
00:15:04.760 --> 00:15:07.920 L:65%
"El más sencillo de todos sería
lo que se conoce como un 'liner',

330
00:15:07.920 --> 00:15:10.160 L:65%
es un barco que hace una ruta
de un punto A a un punto B,

331
00:15:10.160 --> 00:15:11.960 L:65%
va y vuelve todos los días,
en el que todo siempre es igual,

332
00:15:11.960 --> 00:15:14.120 L:65%
lo tienen todo conocido
y es muy fácil de calcular.

333
00:15:14.120 --> 00:15:16.560 L:65%
En el otro extremo
están los pesqueros,

334
00:15:16.560 --> 00:15:18.920 L:65%
que son barcos que van
a donde está el pescado,

335
00:15:18.920 --> 00:15:22.720 L:65%
navegan a velocidades distintas,
en zonas cada día diferentes".

336
00:15:22.720 --> 00:15:25.000 L:65%
Es especialmente interesante,
nos cuentan,

337
00:15:25.000 --> 00:15:27.280 L:65%
para aquellos que realicen
grandes travesías,

338
00:15:27.280 --> 00:15:30.240 L:65%
como este arrastrero que realiza
el trayecto Vigo-Malvinas

339
00:15:30.240 --> 00:15:31.760 L:74%
dos veces al año.

340
00:15:32.080 --> 00:15:33.960 L:65%
"En este caso salieron dos velas
de las más pequeñas que tenemos,

341
00:15:33.960 --> 00:15:36.320 L:74%
de 17 metros de altura,

342
00:15:36.320 --> 00:15:40.000 L:65%
y los ahorros eran
de unas 150 toneladas al año

343
00:15:40.000 --> 00:15:44.080 L:65%
que equivale, dependiendo
del precio del combustible,

344
00:15:44.080 --> 00:15:45.920 L:65%
entre 100 y 150 000 euros al año
de ahorro".

345
00:15:45.920 --> 00:15:48.400 L:65%
Una tecnología que sí puede
aplicarse en todos los barcos

346
00:15:48.400 --> 00:15:50.240 L:74%
es la fluviodinámica.

347
00:15:50.240 --> 00:15:52.400 L:65%
Reducir la resistencia
que el casco del barco

348
00:15:52.360 --> 00:15:54.720 L:74%
ofrece al agua cuando la atraviesa.

349
00:15:54.720 --> 00:15:57.520 L:65%
Los barcos de nueva construcción
ya la tienen optimizada,

350
00:15:57.520 --> 00:16:01.040 L:65%
pero los antiguos, apuntan,
presentan un gran margen de mejora.

351
00:16:02.000 --> 00:16:03.200 L:74%
En este laboratorio

352
00:16:03.200 --> 00:16:05.040 L:65%
de la Universidad Politécnica
de Madrid

353
00:16:05.040 --> 00:16:08.840 L:65%
estudian cómo hacerlo con la menor
intervención y coste posible.

354
00:16:08.840 --> 00:16:11.560 L:65%
"Por ejemplo,
tuvimos el caso de un atunero que,

355
00:16:11.560 --> 00:16:13.120 L:74%
mediante un pequeño alargamiento

356
00:16:13.120 --> 00:16:15.080 L:65%
y una modificación
de las formas de proa,

357
00:16:15.080 --> 00:16:18.960 L:65%
conseguimos reducciones
de consumo del orden del 20%

358
00:16:18.960 --> 00:16:22.520 L:65%
manteniendo las funcionalidades
del barco".

359
00:16:22.840 --> 00:16:24.200 L:74%
En esta carrera por la eficiencia,

360
00:16:24.200 --> 00:16:26.840 L:65%
los materiales también juegan
un papel fundamental.

361
00:16:26.840 --> 00:16:28.680 L:74%
Esta empresa de ingeniería española

362
00:16:28.680 --> 00:16:30.920 L:65%
lideró el proyecto europeo
Fibership.

363
00:16:30.920 --> 00:16:35.480 L:65%
Su objetivo, encontrar materiales
para sustituir al tradicional acero,

364
00:16:35.480 --> 00:16:38.560 L:65%
mejorando su peso, resistencia
y durabilidad.

365
00:16:38.560 --> 00:16:41.720 L:65%
Para ello testearon
hasta 9 tipos de polímeros.

366
00:16:41.720 --> 00:16:45.520 L:65%
"Encontramos una reducción de peso
de alrededor del 30%.

367
00:16:45.520 --> 00:16:48.720 L:65%
Gracias a esta reducción de peso
lo que vamos a conseguir

368
00:16:48.720 --> 00:16:52.000 L:65%
es una reducción de emisiones
de dióxido de carbono S-O-X,

369
00:16:52.000 --> 00:16:54.920 L:74%
de alrededor del 5-7%,

370
00:16:54.920 --> 00:16:58.440 L:65%
así como una mayor capacidad
de carga".

371
00:16:58.440 --> 00:17:01.160 L:65%
Su principal inconveniente:
los incendios.

372
00:17:01.160 --> 00:17:03.600 L:65%
Estos polímeros innovadores
liberan gases tóxicos

373
00:17:03.600 --> 00:17:05.080 L:74%
al contacto con el fuego.

374
00:17:05.080 --> 00:17:07.840 L:65%
Motivo por el que Bruselas
prohibe su uso en buques

375
00:17:07.840 --> 00:17:10.280 L:74%
de más de 50 metros de eslora.

376
00:17:10.280 --> 00:17:11.760 L:74%
El principal reto ahora, nos dicen,

377
00:17:11.760 --> 00:17:14.720 L:65%
es averiguar cómo combinarlos
con aislantes de nueva generación

378
00:17:14.720 --> 00:17:17.240 L:74%
para hacerlos totalmente ignífugos.

379
00:17:19.000 --> 00:17:20.880 L:65%
Pasar en el mar
el menor tiempo posible

380
00:17:20.880 --> 00:17:22.880 L:74%
es otra manera de contaminar menos.

381
00:17:22.880 --> 00:17:24.320 L:74%
Esta empresa tecnológica

382
00:17:24.320 --> 00:17:26.520 L:65%
ha desarrollado un sistema
de optimización de rutas

383
00:17:26.520 --> 00:17:30.280 L:65%
apoyándose en datos meteorológicos
y oceanográficos.

384
00:17:30.280 --> 00:17:33.040 L:65%
También cuentan
con boyas inteligentes

385
00:17:33.040 --> 00:17:35.080 L:74%
que rastrean a los peces.

386
00:17:35.080 --> 00:17:38.200 L:65%
"Típicamente las boyas
han llevado una sola ecosonda

387
00:17:38.200 --> 00:17:40.160 L:65%
lo cual nos permite
identificar la cantidad,

388
00:17:40.160 --> 00:17:41.640 L:74%
o sea, estimar toneladas.

389
00:17:41.640 --> 00:17:43.440 L:65%
Sin embargo, hace unos años
empezamos a trabajar

390
00:17:43.440 --> 00:17:46.000 L:65%
con doble ecosonda,
que es la que vemos aquí,

391
00:17:46.000 --> 00:17:48.440 L:65%
que, no sólo nos permite
identificar cantidades,

392
00:17:48.440 --> 00:17:52.080 L:65%
sino también la especie que estamos
encontrando debajo de la boya".

393
00:17:52.080 --> 00:17:54.320 L:65%
Después utilizan
Inteligencia Artificial

394
00:17:54.320 --> 00:17:56.120 L:74%
para cruzar los datos

395
00:17:56.120 --> 00:17:58.560 L:65%
y, de ese modo, delimitar
las mejores zonas de pesca.

396
00:17:58.560 --> 00:18:01.160 L:65%
Además estos algoritmos
tienen la capacidad

397
00:18:01.160 --> 00:18:02.480 L:74%
de aprender por ellos mismos.

398
00:18:02.480 --> 00:18:05.560 L:65%
Se actualizan en tiempo real
con la nueva información disponible

399
00:18:05.560 --> 00:18:07.880 L:74%
y cada vez son más precisos.

400
00:18:07.880 --> 00:18:10.080 L:65%
"Al final somos capaces de mostrar
un mapa de calor

401
00:18:10.080 --> 00:18:13.240 L:65%
orientándole hacia las mejores zonas
donde se dan las mejores condiciones

402
00:18:13.240 --> 00:18:15.960 L:74%
para pescar una determinada especie.

403
00:18:15.960 --> 00:18:20.040 L:65%
Se estima que se podría llegar
a obtener hasta un 8 % de ahorro

404
00:18:20.040 --> 00:18:22.280 L:74%
en emisiones de huella de carbono".

405
00:18:22.280 --> 00:18:24.600 L:65%
Otra forma de reducir emisiones,
apunta la comisión,

406
00:18:24.600 --> 00:18:26.280 L:74%
abandonar progresivamente

407
00:18:26.280 --> 00:18:28.200 L:65%
las artes de pesca
más contaminates

408
00:18:28.200 --> 00:18:31.960 L:65%
y sustituirlas por otras
más eficientes energéticamente.

409
00:18:31.960 --> 00:18:34.400 L:65%
"No todas las artes de pesca
tienen el mismo impacto

410
00:18:34.400 --> 00:18:36.520 L:65%
en cuanto a las emisiones de CO2
o huella de carbono.

411
00:18:36.520 --> 00:18:39.440 L:65%
Por ejemplo, el arrastre de fondo
es una de las artes

412
00:18:39.440 --> 00:18:42.360 L:65%
que más combustible necesita
para operar,

413
00:18:42.360 --> 00:18:44.400 L:65%
porque lo que hace es arrastrar
una artes de pesca

414
00:18:44.400 --> 00:18:46.040 L:65%
que son muy grandes
sobre el sedimento,

415
00:18:46.040 --> 00:18:49.000 L:65%
por lo tanto necesitan mucho
más combustible para poder operar".

416
00:18:49.000 --> 00:18:50.840 L:65%
Oceana añade que este arte,
al impactar contra el fondo marino,

417
00:18:50.840 --> 00:18:54.960 L:65%
libera grandes cantidades
de carbono azul,

418
00:18:54.960 --> 00:18:58.960 L:65%
CO2 capturado en el fondo del mar
que vuelve a la circulación.

419
00:18:58.960 --> 00:19:02.080 L:65%
"Lo que hace es que disminuye
la capacidad de nuestros océanos

420
00:19:02.080 --> 00:19:04.280 L:65%
de asimilar el CO2
que hay en la atmósfera.

421
00:19:04.280 --> 00:19:07.320 L:65%
Con lo cual, no estamos, para nada,
contribuyendo

422
00:19:07.320 --> 00:19:09.280 L:74%
a la mitigación climática,

423
00:19:09.280 --> 00:19:12.160 L:65%
sino que estamos favoreciendo
que nuestros océanos

424
00:19:12.160 --> 00:19:14.480 L:65%
tengan una menor resiliencia
y una menor capacidad

425
00:19:14.480 --> 00:19:17.120 L:65%
para mitigar los efectos
del cambio climático".

426
00:19:18.320 --> 00:19:20.000 L:74%
En total estiman que,

427
00:19:20.000 --> 00:19:21.640 L:65%
entre emisiones directas
e indirectas,

428
00:19:21.640 --> 00:19:24.160 L:65%
el arrastre de fondo libera
hasta 15 veces más carbono

429
00:19:24.160 --> 00:19:25.360 L:74%
que otras artes.

430
00:19:25.360 --> 00:19:28.840 L:65%
Una forma de mitigar estas emisiones
conservando las capturas habituales,

431
00:19:28.840 --> 00:19:30.400 L:74%
las puertas voladoras.

432
00:19:30.400 --> 00:19:33.640 L:65%
Una técnica que no requeriría apenas
cambios estructurales y mecánicos

433
00:19:33.640 --> 00:19:35.800 L:74%
en los buques ya existentes.

434
00:19:35.800 --> 00:19:38.040 L:65%
Tan sólo la instalación
de unos sensores

435
00:19:38.040 --> 00:19:40.240 L:65%
que detendrían el avance
de las palas

436
00:19:40.240 --> 00:19:42.400 L:65%
cuando se acercasen a menos
de 2 metros y medio

437
00:19:42.400 --> 00:19:44.680 L:74%
del lecho marino.

438
00:19:44.680 --> 00:19:47.360 L:65%
"Las puertas están fuera
del lecho marino,

439
00:19:47.360 --> 00:19:51.960 L:65%
evitando de este modo
el efecto arado de las puertas,

440
00:19:51.960 --> 00:19:53.960 L:74%
reducimos el consumo de combustible

441
00:19:53.960 --> 00:19:58.720 L:65%
al haber reducido la resistencia
friccional contra el fondo".

442
00:19:58.720 --> 00:20:00.600 L:74%
Un ahorro de hasta el 25 %

443
00:20:00.600 --> 00:20:03.440 L:65%
en una técnica que, a diferencia
de otros arrastres alternativos

444
00:20:03.440 --> 00:20:05.080 L:74%
como el pelágico,

445
00:20:05.080 --> 00:20:07.640 L:65%
sí que permitiría seguir pescando
especies de mersales

446
00:20:07.640 --> 00:20:09.320 L:74%
que habitan cerca del fondo marino

447
00:20:09.320 --> 00:20:12.280 L:65%
como el bacalao, la lubina
o el lenguado.

448
00:20:15.520 --> 00:20:17.120 L:74%
El acuerdo de pesca

449
00:20:17.120 --> 00:20:19.560 L:65%
entre la Unión Europea
y Marruecos finalizó esta semana.

450
00:20:19.560 --> 00:20:21.480 L:74%
Bruselas no lo renegoció.

451
00:20:21.480 --> 00:20:24.200 L:65%
Está a la espera de lo que diga
la Justicia europea,

452
00:20:24.200 --> 00:20:28.160 L:65%
que hace tres años lo declaró ilegal
por incluir las aguas del Sahara

453
00:20:28.160 --> 00:20:30.640 L:65%
sin el consentimiento
del Frente Polisario.

454
00:20:30.640 --> 00:20:33.280 L:65%
Los pescadores andaluces,
gallegos y canarios

455
00:20:33.280 --> 00:20:36.040 L:65%
piden ayudas más allá
de los 300 000 euros

456
00:20:36.040 --> 00:20:37.840 L:74%
aprobados por el Gobierno.

457
00:20:39.640 --> 00:20:42.920 L:65%
El 'Playa Yerbabuena'
desembarca en Barbate

458
00:20:42.920 --> 00:20:45.320 L:65%
sus últimas capturas de boquerón
pescadas en caladero marroquí.

459
00:20:45.320 --> 00:20:47.280 L:74%
"Es una pérdida bastante importante,

460
00:20:47.280 --> 00:20:50.000 L:65%
la lonja de Barbate
se ve muy afectada,

461
00:20:50.000 --> 00:20:52.960 L:65%
ya que la inyección económica
más fuerte

462
00:20:52.960 --> 00:20:56.120 L:65%
era cuando estos barcos
efectuaban su pesca allí".

463
00:20:56.120 --> 00:20:58.520 L:65%
El acuerdo entre Bruselas y Rabat
vencía el pasado lunes

464
00:20:58.520 --> 00:21:00.080 L:74%
tras cuatro años de vigencia.

465
00:21:00.080 --> 00:21:03.680 L:65%
El motivo, la sentencia del Tribunal
de Justicia de la Unión Europea,

466
00:21:03.680 --> 00:21:06.280 L:65%
que lo declaró nulo en 2021
por incluir en él

467
00:21:06.280 --> 00:21:09.320 L:65%
aguas pertenecientes
al Sáhara Occidental.

468
00:21:09.320 --> 00:21:11.080 L:74%
La Corte consideró entonces

469
00:21:11.080 --> 00:21:13.200 L:65%
que dichos caladeros
no pertenecían a Marruecos,

470
00:21:13.200 --> 00:21:14.840 L:74%
sino al pueblo saharaui

471
00:21:14.840 --> 00:21:17.560 L:65%
y que Europa no podía participar
de un acuerdo comercial

472
00:21:17.560 --> 00:21:19.480 L:65%
de explotación pesquera
en esas zonas

473
00:21:19.480 --> 00:21:22.080 L:65%
sin el consentimiento
del Frente Polisario.

474
00:21:22.080 --> 00:21:23.200 L:74%
En los próximos meses,

475
00:21:23.200 --> 00:21:25.680 L:65%
los magistrados
tendrán que fallar de nuevo

476
00:21:25.680 --> 00:21:29.400 L:65%
tras analizar el recurso
que presentaron Comisión y Consejo.

477
00:21:29.400 --> 00:21:31.720 L:65%
"Con la decisión de la corte
todavía pendiente,

478
00:21:31.720 --> 00:21:34.480 L:74%
la situación es complicada".

479
00:21:34.480 --> 00:21:36.840 L:65%
Bruselas dice estar preparada
para renegociar una prórroga

480
00:21:36.840 --> 00:21:40.080 L:65%
en caso de que la sentencia
finalmente lo permita.

481
00:21:40.080 --> 00:21:43.000 L:65%
Hasta entonces, el Gobierno español
apuesta por las ayudas directas.

482
00:21:43.000 --> 00:21:45.920 L:65%
Este lunes publicaba en el BOE
una primera convocatoria.

483
00:21:45.920 --> 00:21:48.840 L:65%
300 000 euros
para 11 de los barcos afectados.

484
00:21:49.160 --> 00:21:51.240 L:65%
Aquellos que faenaron
durante los últimos 3 años

485
00:21:51.240 --> 00:21:53.600 L:74%
al menos 20 días en esas aguas,

486
00:21:53.600 --> 00:21:57.360 L:65%
y que no hayan percibido
más de 180 días de subvención

487
00:21:57.360 --> 00:21:59.720 L:65%
por paradas temporales
en los últimos 9 años.

488
00:22:00.320 --> 00:22:04.040 L:65%
Para los 10 restantes que no cumplen
estos requisitos, apuntan,

489
00:22:04.040 --> 00:22:05.640 L:74%
está barajando otro tipo de medidas.

490
00:22:06.320 --> 00:22:08.280 L:65%
"Vamos a estudiar
desde el Ministerio

491
00:22:08.280 --> 00:22:11.920 L:65%
el mecanismo de una ayuda directa,
de minimism u otra,

492
00:22:11.920 --> 00:22:13.720 L:74%
para responder a esta situación".

493
00:22:14.800 --> 00:22:17.400 L:65%
Con la incertidumbre
de si cobrarán o no esas ayudas,

494
00:22:17.400 --> 00:22:19.320 L:65%
decenas de pescadores
se concentraban este lunes

495
00:22:19.320 --> 00:22:21.000 L:74%
en la lonja de Barbate.

496
00:22:21.000 --> 00:22:22.960 L:65%
Dicen que el cierre
es la gota que colma el vaso,

497
00:22:22.960 --> 00:22:25.200 L:65%
aunque admiten
que apenas estaban haciendo uso

498
00:22:25.200 --> 00:22:28.480 L:65%
de las 93 licencias
que España tenía en estos caladeros

499
00:22:28.480 --> 00:22:32.120 L:65%
a causa de la pandemia
y el encarecimiento del combustible.

500
00:22:32.120 --> 00:22:34.320 L:65%
Sólo 21 barcos
las habían solicitado.

501
00:22:35.280 --> 00:22:37.480 L:65%
Señalan que cada vez
es más complicado pescar allí

502
00:22:37.480 --> 00:22:39.960 L:65%
y que en los últimos años
han perdido más de un 90%

503
00:22:39.960 --> 00:22:42.520 L:74%
del valor económico de sus capturas.

504
00:22:42.520 --> 00:22:43.440 L:74%
Las causas:

505
00:22:43.440 --> 00:22:46.120 L:65%
la obligaión de desembarcar el 30%
de su mercancía

506
00:22:46.120 --> 00:22:47.680 L:74%
en puertos marroquíes,

507
00:22:47.680 --> 00:22:50.880 L:65%
donde venden el pescado, apuntan,
a un tercio de su valor,

508
00:22:50.880 --> 00:22:53.200 L:65%
además de la elevada población
de atún rojo,

509
00:22:53.200 --> 00:22:56.360 L:65%
depredador natural de otras especies
como la sardina, el boquerón

510
00:22:56.360 --> 00:22:57.720 L:74%
o la merluza,

511
00:22:57.720 --> 00:23:00.000 L:65%
y la proliferación
del alga asiática.

512
00:23:00.360 --> 00:23:02.440 L:65%
"Es imposible pescar,
son artes fijos, que se calan,

513
00:23:02.440 --> 00:23:03.920 L:74%
y lo que cogemos es algas,

514
00:23:03.920 --> 00:23:07.280 L:65%
se están rompiendo
todos los artes de pesca

515
00:23:07.280 --> 00:23:10.480 L:74%
y es que no podemos más,

516
00:23:10.480 --> 00:23:14.200 L:65%
es imposible seguir adelante
con nuestra pesca diaria".

517
00:23:14.200 --> 00:23:16.400 L:65%
"Es una zona que cada vez
se va reduciendo más,

518
00:23:16.400 --> 00:23:19.960 L:65%
hay mas barcos
y hay muy poco ya que pescar".

519
00:23:19.960 --> 00:23:21.240 L:65%
A la espera de la sentencia
del tribunal,

520
00:23:21.240 --> 00:23:23.480 L:65%
por el momento la flota
tendrá que reubicarse.

521
00:23:23.480 --> 00:23:25.280 L:74%
La andaluza en el Golfo de Cádiz,

522
00:23:25.280 --> 00:23:27.720 L:65%
la canaria en aguas
del archipiélago,

523
00:23:27.720 --> 00:23:30.400 L:65%
y la gallega un poco más al sur,
en Mauritania,

524
00:23:30.400 --> 00:23:33.840 L:65%
con quien la Unión Europea sí tiene
un acuerdo pesquero vigente.

525
00:23:34.200 --> 00:23:37.840 L:65%
El Clúster de Acuicultura de Galicia
se consolida como referente mundial

526
00:23:37.840 --> 00:23:40.600 L:65%
en la digitalización del proceso
productivo

527
00:23:40.600 --> 00:23:43.040 L:74%
con el proyecto "Acuicultura 4.0".

528
00:23:43.040 --> 00:23:45.480 L:65%
La introducción
de la inteligencia artificial

529
00:23:45.480 --> 00:23:47.120 L:65%
va a permitir integrar
el conocimiento actual

530
00:23:47.120 --> 00:23:48.440 L:74%
en la mejora de los procesos,

531
00:23:48.440 --> 00:23:50.880 L:65%
para aumentar la producción
en un 20 %

532
00:23:50.880 --> 00:23:54.160 L:65%
y optimizar el espacio sin necesidad
de nuevas instalaciones.

533
00:24:01.640 --> 00:24:03.600 L:65%
El salto definitivo
a la acuicultura 4.0

534
00:24:03.600 --> 00:24:05.720 L:65%
está en contarle
a la Inteligencia Artificial

535
00:24:05.720 --> 00:24:09.760 L:65%
el comportamiento de los peces
ante una determinada carencia.

536
00:24:09.760 --> 00:24:11.600 L:65%
Una interpretación hecha,
hasta ahora,

537
00:24:11.600 --> 00:24:13.920 L:65%
por la experiencia
de los técnicos acuícolas.

538
00:24:13.920 --> 00:24:15.760 L:65%
"Estos peces se están comportando
correctamente.

539
00:24:16.960 --> 00:24:19.600 L:65%
Nosotros no tendríamos
que hacer nada con ellos,

540
00:24:20.160 --> 00:24:21.960 L:65%
pero si vamos a otros tanques
que tenemos aquí,

541
00:24:21.960 --> 00:24:23.520 L:65%
veríamos que el comportamiento
no es tan adecuado.

542
00:24:25.080 --> 00:24:31.240 L:65%
Ese comportamiento es lo que tenemos
que intentar transformar en digital

543
00:24:31.240 --> 00:24:35.160 L:65%
para poder simular
lo que el ojo humano ve

544
00:24:35.160 --> 00:24:38.520 L:74%
y trasladarlo a un ordenador".

545
00:24:40.760 --> 00:24:43.880 L:65%
Para realizar este reto son precisos
equipos de nueva creación

546
00:24:43.880 --> 00:24:47.440 L:65%
y eliminar métodos invasivos
en el manejo de los peces.

547
00:24:47.440 --> 00:24:51.040 L:74%
"En el caso de esta máquina,

548
00:24:51.040 --> 00:24:52.320 L:65%
lo que nos permite
es crear una base de datos

549
00:24:52.320 --> 00:24:53.640 L:65%
con la que luego construir
esos modelos

550
00:24:53.640 --> 00:24:54.680 L:74%
de inteligencia artificial.

551
00:24:54.680 --> 00:24:56.400 L:65%
Nosotros podemos poner aquí
los peces,

552
00:24:56.400 --> 00:24:57.600 L:74%
el veterinario puede venir,

553
00:24:57.600 --> 00:24:59.400 L:65%
puede identificar
si hay una patología,

554
00:24:59.400 --> 00:25:01.760 L:65%
puede identificar
si el pez está perfectamente,

555
00:25:01.760 --> 00:25:05.240 L:65%
si ha detectado algo raro,
anotarlo en la máquina

556
00:25:05.240 --> 00:25:08.920 L:65%
y, a partir de ahí, tener una base
de datos para tomar decisiones".

557
00:25:08.920 --> 00:25:12.480 L:65%
Decisiones que mejorarán la calidad
y cantidad de alimento.

558
00:25:12.480 --> 00:25:15.200 L:65%
En un tanque de producción
hay unos 300 000 peces.

559
00:25:15.200 --> 00:25:16.000 L:74%
¿Comen todos?

560
00:25:16.000 --> 00:25:17.480 L:74%
¿Crecen de la misma forma?

561
00:25:17.480 --> 00:25:20.320 L:65%
¿O cómo contarlos
si están en movimiento?

562
00:25:20.320 --> 00:25:23.720 L:65%
"Analizando por imágenes
hiperespectrales el tanque,

563
00:25:23.720 --> 00:25:25.640 L:74%
podemos saber la biomasa,

564
00:25:25.640 --> 00:25:27.360 L:65%
tanto en kilos
como en número de animales,

565
00:25:27.360 --> 00:25:31.120 L:65%
lo que facilita mucho el trabajo
de la gente de planta,

566
00:25:31.120 --> 00:25:33.160 L:65%
que ahora mismo hacen
muestreos manuales".

567
00:25:33.160 --> 00:25:35.520 L:65%
Reducir el estrés para un mejor
bienestar de los animales,

568
00:25:35.520 --> 00:25:38.600 L:65%
optimizar la alimentación
y las actuales piscifactorías,

569
00:25:38.600 --> 00:25:42.560 L:65%
incrementará la producción
en un 20 %.

570
00:25:42.560 --> 00:25:47.600 L:65%
"La digitalización nos viene
a ayudar, junto a otros campos,

571
00:25:47.600 --> 00:25:52.400 L:65%
a que con esas mejoras
consigamos en el mismo espacio

572
00:25:52.400 --> 00:25:56.480 L:65%
un incremento de un 15 o 20 %
de mejora anual".

573
00:25:56.480 --> 00:25:59.000 L:65%
En el Clúster de Acuicultura
de Galicia, creado hace 20 años,

574
00:25:59.000 --> 00:26:01.160 L:74%
trabajan unas 26 personas,

575
00:26:01.160 --> 00:26:04.560 L:65%
es una referencia a nivel mundial
en la acuicultura innovadora

576
00:26:04.560 --> 00:26:05.800 L:74%
y sostenible.

577
00:26:05.800 --> 00:26:07.640 L:74%
A continuación,

578
00:26:07.640 --> 00:26:09.640 L:65%
otras noticias de la semana
de forma resumida.

579
00:26:13.840 --> 00:26:16.800 L:65%
Rusia da por roto el acuerdo
de exportación de cereal de Ucrania

580
00:26:16.800 --> 00:26:19.040 L:65%
a través del corredor
del Mar Muerto.

581
00:26:19.040 --> 00:26:22.000 L:65%
Ha comenzado a atacar puertos
como Odesa y almacenes de grano.

582
00:26:22.000 --> 00:26:23.920 L:65%
Según Moscú,
se incumplen sus condiciones:

583
00:26:23.920 --> 00:26:26.600 L:65%
permitir la exportación
de sus productos alimentarios

584
00:26:26.600 --> 00:26:27.720 L:74%
y fertilizantes.

585
00:26:27.720 --> 00:26:30.200 L:65%
Naciones Unidas acusa a Putin
de utilizar el hambre

586
00:26:30.200 --> 00:26:32.240 L:74%
como arma de guerra.

587
00:26:34.160 --> 00:26:36.600 L:65%
La cosecha de cereal
caerá este año un 42%,

588
00:26:36.600 --> 00:26:39.800 L:65%
hasta los 10'2 millones
de toneladas,

589
00:26:39.800 --> 00:26:43.160 L:65%
según la segunda estimación
de Cooperativas Agroalimentarias.

590
00:26:43.160 --> 00:26:46.040 L:65%
Mejora ligeramente las previsiones
de hace unos meses.

591
00:26:46.040 --> 00:26:49.320 L:65%
El rendimiento medio estará
en 1'82 toneladas por hectárea,

592
00:26:49.320 --> 00:26:52.600 L:65%
menos de la mitad que la media
de los últimos 5 años.

593
00:26:55.480 --> 00:26:59.400 L:65%
2023 es ya el año de mayor
siniestralidad del seguro agrario.

594
00:26:59.400 --> 00:27:04.280 L:65%
Sólo en el primer semestre
las indemnizaciones han superado

595
00:27:04.280 --> 00:27:05.800 L:74%
a las de todo el año pasado,

596
00:27:05.800 --> 00:27:07.200 L:65%
llegando a los 772 millones
de euros.

597
00:27:07.200 --> 00:27:09.280 L:65%
La sequía y el pedrisco
son los responsables.

598
00:27:09.280 --> 00:27:11.480 L:74%
Sólo los cultivos herbáceos

599
00:27:11.480 --> 00:27:13.640 L:65%
suman casi 400 millones
de indemnizaciones.

600
00:27:17.760 --> 00:27:20.080 L:65%
Y en turismo rural
viajamos a Zeráin.

601
00:27:20.080 --> 00:27:23.440 L:65%
Localidad guipuzcoana de casas
de piedra y pasado minero.

602
00:27:23.440 --> 00:27:25.000 L:74%
Sus galerías, hornos y vagonetas

603
00:27:25.000 --> 00:27:26.720 L:65%
son hoy un reclamo
para el turismo.

604
00:27:26.720 --> 00:27:28.080 L:74%
También lo son la sidra,

605
00:27:28.080 --> 00:27:30.720 L:65%
el queso con denominación de origen
idiazabal

606
00:27:30.720 --> 00:27:33.880 L:65%
y el Parque Natural
de Aizkorri-Aratz.

607
00:27:46.440 --> 00:27:48.480 L:65%
En el corazón de la comarca
guipuzcoana del Goyerri,

608
00:27:48.480 --> 00:27:50.360 L:65%
las laderas de los Montes Vascos
deslumbran con su verdor.

609
00:27:50.360 --> 00:27:51.880 L:65%
Una región húmeda salpicada
de caseríos centenarios,

610
00:27:51.880 --> 00:27:53.720 L:65%
como este palacio Jáuregui
que, originario del siglo XV,

611
00:27:53.720 --> 00:27:55.960 L:65%
fue la edificación que dió origen
al pueblo que hoy visitamos.

612
00:27:55.960 --> 00:27:56.760 L:74%
Es Zerain,

613
00:27:56.760 --> 00:27:59.920 L:65%
una población de casas de piedra
enclavada en una generosa colina,

614
00:27:59.920 --> 00:28:02.720 L:65%
parada imprescindible
en la ruta del queso y la sidra,

615
00:28:02.720 --> 00:28:04.720 L:74%
sus dos referentes gastronómicos.

616
00:28:20.000 --> 00:28:21.680 L:65%
La historia de Zerain está
estrechamente ligada a la minería.

617
00:28:21.680 --> 00:28:23.120 L:65%
A unos pocos kilómetros
de la localidad

618
00:28:23.120 --> 00:28:24.480 L:65%
encontramos el coto minero
de Aizpea.

619
00:28:24.480 --> 00:28:26.280 L:65%
Aquí se extraían grandes cantidades
de hierro,

620
00:28:26.280 --> 00:28:27.440 L:65%
que luego se distribuían
por toda la península

621
00:28:27.440 --> 00:28:28.800 L:74%
e, incluso, en el extranjero.

622
00:28:28.800 --> 00:28:30.880 L:65%
En el interior de esta galería
Polvoriña,

623
00:28:30.880 --> 00:28:32.960 L:65%
destinada a almacenar
los explosivos,

624
00:28:32.960 --> 00:28:36.480 L:65%
conocemos las duras condiciones
en las que trabajaban los mineros.

625
00:28:36.480 --> 00:28:38.440 L:74%
Es sólo uno de los 200 túneles

626
00:28:38.440 --> 00:28:41.560 L:65%
que podemos encontrar repartidos
por toda la ladera de la montaña.

627
00:28:43.560 --> 00:28:47.000 L:65%
"En Zerain se ha estado sacando
hierro durante casi 1000 años,

628
00:28:47.000 --> 00:28:48.520 L:74%
durante este tiempo, al comienzo,

629
00:28:48.520 --> 00:28:50.760 L:65%
las cantidades que se extraían
eran pequeñas,

630
00:28:50.760 --> 00:28:54.160 L:65%
porque era para abastecer
la necesidad que había

631
00:28:54.160 --> 00:28:55.560 L:74%
aquí alrededor.

632
00:28:55.560 --> 00:28:58.200 L:65%
Y realmente todo cobró
más importancia

633
00:28:58.200 --> 00:29:03.560 L:65%
cuando llegaron aquí los ingleses,
sobre 1892,

634
00:29:03.560 --> 00:29:06.160 L:65%
que fue cuando se empezó
a extraer hierro aquí

635
00:29:06.160 --> 00:29:08.520 L:74%
de forma más industrial".

636
00:29:09.000 --> 00:29:12.440 L:65%
Fue entonces cuando se construyeron
los grandes hornos de calcinación,

637
00:29:12.440 --> 00:29:15.680 L:65%
tres enormes moles que servían
para refinar la siderita,

638
00:29:15.680 --> 00:29:17.480 L:74%
desechando la escoria

639
00:29:17.480 --> 00:29:20.240 L:65%
y concentrando la cantidad de hierro
en el producto resultante

640
00:29:20.240 --> 00:29:22.840 L:65%
para no cargar
con material indeseado.

641
00:29:22.840 --> 00:29:25.240 L:65%
Un sistema que aprovechaba
la propia inclinación del terreno

642
00:29:25.240 --> 00:29:27.280 L:74%
y la gravedad.

643
00:29:27.280 --> 00:29:29.760 L:65%
"La parte de arriba
de este complejo minero

644
00:29:29.760 --> 00:29:32.280 L:65%
es donde almacenaban
el mineral que extraían,

645
00:29:32.280 --> 00:29:33.600 L:74%
en ese primer almacén,

646
00:29:33.600 --> 00:29:37.920 L:65%
lo que hacían era pasarlo
a la parte de arriba de los hornos.

647
00:29:37.880 --> 00:29:41.640 L:65%
El horno se rellenaba por arriba
y se vaciaba por abajo,

648
00:29:41.640 --> 00:29:45.400 L:65%
en el proceso de calcinación
iban sacando el mineral quemado

649
00:29:45.400 --> 00:29:47.240 L:65%
mientras volvían a rellenar
por arriba,

650
00:29:47.240 --> 00:29:50.160 L:65%
con lo cual, estaba en continuo
funcionamiento".

651
00:29:50.920 --> 00:29:52.760 L:74%
Tras ser refinado,

652
00:29:52.760 --> 00:29:55.720 L:65%
el mineral se transportaba
hasta el el pueblo de Ormáiztegui

653
00:29:55.720 --> 00:29:57.920 L:65%
mediante un complejo sistema
de vagonetas aéreas.

654
00:29:57.920 --> 00:30:00.000 L:65%
Desde allí se llevaban en tren
al puerto de Pasaia,

655
00:30:00.000 --> 00:30:02.280 L:74%
y de allí al resto del mundo.

656
00:30:02.280 --> 00:30:04.600 L:74%
Hasta la llegada del sistema aéreo,

657
00:30:04.600 --> 00:30:06.480 L:65%
el hierro se porteó
en vagonetas terrestres

658
00:30:06.480 --> 00:30:08.080 L:74%
que hombres y bestias empujaban

659
00:30:08.080 --> 00:30:10.120 L:65%
a lo largo de un entramado
de vías férreas.

660
00:30:10.120 --> 00:30:13.600 L:65%
Hoy en desuso, muchas de ellas
son ahora rutas senderistas,

661
00:30:13.600 --> 00:30:15.600 L:65%
como por ejemplo esta,
la via alemana,

662
00:30:15.600 --> 00:30:18.560 L:65%
que tiene una longitud
de 2 kilómetros.

663
00:30:18.560 --> 00:30:19.600 L:74%
Es, además,

664
00:30:19.600 --> 00:30:23.760 L:65%
uno de los puntos de acceso
al parque natural Aizkorri-Aratz.

665
00:30:23.760 --> 00:30:27.240 L:65%
Un espacio de 16 000 hectáreas,
limítrofe con la provincia de Álava,

666
00:30:27.240 --> 00:30:29.920 L:65%
protegido desde 2006
por su biodiversidad.

667
00:30:29.920 --> 00:30:34.080 L:65%
Cuenta con más de 20 especies
vegetales y animales protegidas.

668
00:30:34.080 --> 00:30:37.200 L:65%
"Cuando se dejaron de explotar
las minas aquí no había nada,

669
00:30:37.200 --> 00:30:39.200 L:74%
estaba todo arrasado.

670
00:30:39.200 --> 00:30:41.280 L:65%
Entonces todo ha crecido
en los últimos 40-50 años.

671
00:30:41.280 --> 00:30:45.160 L:65%
Básicamente son todo
especies autóctonas,

672
00:30:45.160 --> 00:30:47.840 L:65%
hay fresnos, hay hayas, hay robles
un poquito más arriba,

673
00:30:47.840 --> 00:30:49.560 L:74%
castaños, cerezos.

674
00:30:49.560 --> 00:30:52.800 L:65%
Esta es la zona baja, pero abarca
toda la sierra de Aratz-Azkorri,

675
00:30:52.800 --> 00:30:54.440 L:74%
estamos hablando de montes

676
00:30:54.440 --> 00:30:57.240 L:65%
que llegan a los 1500 metros
de altitud,

677
00:30:57.240 --> 00:31:01.240 L:74%
entonces es ya media montaña".

678
00:31:02.680 --> 00:31:04.080 L:74%
Continuando por esta vía alemana

679
00:31:04.080 --> 00:31:07.480 L:65%
encontramos otro de los puntos
de interés del pueblo:

680
00:31:07.480 --> 00:31:09.400 L:74%
el antiguo aserradero de Larraondo.

681
00:31:09.400 --> 00:31:12.440 L:65%
Dos hermanos de la localidad
lo construyeron

682
00:31:12.440 --> 00:31:13.640 L:74%
a finales del siglo XIX.

683
00:31:13.640 --> 00:31:16.400 L:65%
Tras varias décadas de abandono,
los vecinos decidieron repararlo

684
00:31:16.400 --> 00:31:19.360 L:65%
y hacer de él un espacio museístico
donde recordar este oficio.

685
00:31:20.040 --> 00:31:21.320 L:74%
"Construyeron esta serrería,

686
00:31:21.320 --> 00:31:23.680 L:65%
sobre todo porque
durante el invierno

687
00:31:23.680 --> 00:31:25.120 L:65%
no había tanto trabajo
fuera del caserío,

688
00:31:25.120 --> 00:31:27.560 L:65%
entonces utilizaban esto
para sus herramientas,

689
00:31:27.560 --> 00:31:29.080 L:65%
para fabricar los enseres
que necesitaran.

690
00:31:29.080 --> 00:31:34.520 L:65%
De hecho, fue el primer caserío
que tuvo en Zerain luz eléctrica

691
00:31:34.520 --> 00:31:38.040 L:65%
porque, gracias a las bombas
hidráulicas que hay,

692
00:31:38.040 --> 00:31:41.000 L:74%
tuvieron, como veis, luz eléctrica".

693
00:31:42.160 --> 00:31:44.160 L:65%
Este torno propulsado
con la fuerza del agua,

694
00:31:44.160 --> 00:31:46.200 L:65%
fue utilizado,
entre muchas otras cosas,

695
00:31:46.200 --> 00:31:49.520 L:65%
para tallar las piezas de madera
necesarias para jugar al deporte

696
00:31:49.520 --> 00:31:52.960 L:65%
más popular de la localidad:
los bolos alaveses.

697
00:31:53.640 --> 00:31:55.720 L:65%
En esta modalidad,
para que el tiro sea válido,

698
00:31:55.720 --> 00:31:58.720 L:65%
la bola tiene que esquivar
un pequeño bolo llamado "chaparro"

699
00:31:58.720 --> 00:32:00.600 L:65%
que se coloca en la mitad
de la pista

700
00:32:00.600 --> 00:32:02.640 L:74%
y atravesarlo por su derecha.

701
00:32:02.640 --> 00:32:05.880 L:65%
Para obtener una buena puntuación
la bola debe llegar a las "birlas"

702
00:32:05.880 --> 00:32:07.960 L:74%
golpeando la de la esquina

703
00:32:07.960 --> 00:32:10.320 L:65%
y provocando
una reacción en cascada.

704
00:32:10.320 --> 00:32:16.320 L:65%
"Este es un pueblo donde ha habido
muchísima afición de bolos.

705
00:32:16.320 --> 00:32:19.280 L:65%
Se comenta que aquí, en el pueblo,
había 14 boleras hace mucho.

706
00:32:19.280 --> 00:32:22.640 L:65%
La gente no tenía otra cosa
que hacer que jugar a los bolos.

707
00:32:22.640 --> 00:32:24.640 L:65%
Ahora es la única bolera
que tenemos,

708
00:32:24.640 --> 00:32:26.080 L:65%
eso sí,
nos juntamos todos los viernes,

709
00:32:26.080 --> 00:32:29.680 L:65%
todos los viernes a las 18:30
aquí estamos, entrenamiento".

710
00:32:32.640 --> 00:32:35.240 L:65%
Además de los bolos,
Zerain es tierra de sidra.

711
00:32:35.240 --> 00:32:37.600 L:74%
Maite es la dueña de este manzanal.

712
00:32:37.600 --> 00:32:41.680 L:65%
5 hectáreas en ecológico
en las que no utiliza plaguicidas.

713
00:32:41.680 --> 00:32:44.680 L:65%
Ha instalado a lo largo de su finca
estas casetas para pájaros,

714
00:32:44.680 --> 00:32:47.520 L:65%
que le ayudan a mantener a raya
el pulgón y otras plagas.

715
00:32:48.160 --> 00:32:50.120 L:74%
También coloca estas de feromonas

716
00:32:50.120 --> 00:32:52.480 L:65%
para confundir
a la polilla del manzano.

717
00:32:52.480 --> 00:32:54.160 L:74%
Cultiva diferentes variedades

718
00:32:54.160 --> 00:32:57.760 L:65%
dependiendo del tipo de sidra
que quiera obtener.

719
00:32:57.760 --> 00:33:00.200 L:65%
"Las sidras,
para que sean duraderas,

720
00:33:00.200 --> 00:33:01.520 L:74%
necesitan tanicidad,

721
00:33:01.520 --> 00:33:04.520 L:65%
eso se lo aportan las variedades
gesamina o moko.

722
00:33:04.520 --> 00:33:07.880 L:65%
Necesitamos también la acidez
para la sidra,

723
00:33:07.880 --> 00:33:11.880 L:65%
entonces eso le aporta
la txalaca o la erresilla.

724
00:33:11.880 --> 00:33:13.640 L:74%
Hacemos las mezclas oportunas

725
00:33:13.640 --> 00:33:16.840 L:65%
para conseguir sidras más ácidas
o más duraderas".

726
00:33:16.840 --> 00:33:19.040 L:74%
Tras la recolección,

727
00:33:19.040 --> 00:33:22.600 L:65%
toca seleccionar las manzanas,
prensarlas y dejar fermentar.

728
00:33:22.600 --> 00:33:25.400 L:65%
El resultado:
un producto de primera calidad

729
00:33:25.400 --> 00:33:28.720 L:65%
que debe servirse, eso sí,
bien escanciado.

730
00:33:28.720 --> 00:33:30.560 L:74%
De este modo "avivamos" la sidra,

731
00:33:30.560 --> 00:33:32.960 L:65%
despertando el gas carbónico natural
que contiene

732
00:33:32.960 --> 00:33:34.680 L:74%
y liberando su ácido acético.

733
00:33:35.560 --> 00:33:39.200 L:65%
"Hay sidras con mucho cuerpo
y ecológicas,

734
00:33:39.200 --> 00:33:43.160 L:65%
hay sidras que son más ácidas
y más suaves

735
00:33:43.160 --> 00:33:45.600 L:65%
y que están criadas en barricas
de madera, por ejemplo esta.

736
00:33:45.600 --> 00:33:47.720 L:74%
Y luego tenemos las espumosas,

737
00:33:47.720 --> 00:33:50.280 L:65%
que es el método champagne
con sidra.

738
00:33:50.280 --> 00:33:54.240 L:65%
Tambien tenemos zumos ecológicos
y sidra en lata".

739
00:33:57.320 --> 00:33:59.520 L:65%
La sidra soóo es una parte
del binomio gastronómico de Zerain,

740
00:33:59.520 --> 00:34:02.280 L:74%
la otra es el queso idiazábal.

741
00:34:02.280 --> 00:34:05.280 L:65%
Olatz es una de las queseras
de la zona

742
00:34:05.280 --> 00:34:06.880 L:65%
que está dentro
de la denominación de origen.

743
00:34:06.880 --> 00:34:09.960 L:65%
Hija de padres ganaderos,
heredó la quesería de su tío.

744
00:34:09.960 --> 00:34:13.160 L:65%
Nos cuenta que la elaboración
de este producto delicatesen

745
00:34:13.160 --> 00:34:16.560 L:65%
es muy compleja,
y que todo comienza en la granja.

746
00:34:16.560 --> 00:34:19.640 L:65%
"Para elaborar el queso idiazábal
necesitamos la oveja lacha,

747
00:34:19.640 --> 00:34:21.720 L:65%
no nos deja la denominación
otro tipo de oveja,

748
00:34:21.720 --> 00:34:24.040 L:65%
es la variedad autóctona
del País Vasco.

749
00:34:24.040 --> 00:34:26.000 L:74%
Es la oveja que tiene mucha lana,

750
00:34:26.000 --> 00:34:28.600 L:65%
esta lana esta hecha para proteger
de la lluvia y el frío

751
00:34:28.600 --> 00:34:29.880 L:74%
que tenemos aquí.

752
00:34:29.880 --> 00:34:32.440 L:65%
Es una oveja productora de leche,
no es muy productora,

753
00:34:32.440 --> 00:34:35.920 L:65%
hay ovejas más productoras,
pero tiene muy buena leche

754
00:34:35.920 --> 00:34:37.960 L:65%
porque tiene mucha grasa
y mucha proteína

755
00:34:37.960 --> 00:34:40.960 L:65%
y eso es muy bueno
para hacer luego el queso".

756
00:34:41.960 --> 00:34:45.760 L:65%
Un queso que se elabora
con leche cruda y se calienta a 30.

757
00:34:45.760 --> 00:34:48.880 L:65%
Cuando alcanza esa temperatura
hay que coagular la leche,

758
00:34:48.880 --> 00:34:51.200 L:74%
para eso utilizan cuajo natural

759
00:34:51.200 --> 00:34:54.520 L:65%
extraído del estomago
de corderos lechales.

760
00:34:54.520 --> 00:34:56.640 L:65%
"Esto es el cuarto estómago
del cordero lechal.

761
00:34:56.640 --> 00:34:58.600 L:74%
Nosotros a 30 días,

762
00:34:58.600 --> 00:35:00.640 L:65%
los corderos que sólo han bebido
leche de la madre,

763
00:35:00.640 --> 00:35:04.720 L:65%
matamos para vender la carne
y extraemos el cuajo.

764
00:35:04.720 --> 00:35:08.120 L:65%
Dejamos secar dos meses
con ventilación natural

765
00:35:08.120 --> 00:35:10.480 L:65%
y, una vez que está seco,
abrimos los cuajos,

766
00:35:10.480 --> 00:35:12.880 L:74%
le quitamos todas las impurezas

767
00:35:12.880 --> 00:35:17.080 L:65%
y la pasta que hay dentro
la mezclamos con sal para conservar.

768
00:35:17.080 --> 00:35:19.960 L:65%
Así tenemos cuajo
para toda la temporada".

769
00:35:22.800 --> 00:35:24.040 L:74%
Al natural y ahumado,

770
00:35:24.040 --> 00:35:27.080 L:65%
este queso Idiazábal
es un ingrediente indispensable

771
00:35:27.080 --> 00:35:29.200 L:65%
para muchos platos típicos
de la zona.

772
00:35:29.200 --> 00:35:31.920 L:65%
Hoy nos preparan un pollo,
criado en la granja Lumagorri,

773
00:35:31.920 --> 00:35:34.040 L:74%
aliñado a la sidra.

774
00:35:34.040 --> 00:35:37.200 L:65%
"En primer lugar trocearemos
y freiremos el pollo,

775
00:35:37.200 --> 00:35:41.200 L:65%
añadiremos la sidra,
la salsa de tomate y la piperrada,

776
00:35:41.200 --> 00:35:43.800 L:65%
lo coceremos durante
aproximadamente media hora

777
00:35:43.800 --> 00:35:45.040 L:74%
y a la hora de emplatar

778
00:35:45.040 --> 00:35:47.560 L:65%
le rallaremos un poco de queso
por encima.

779
00:35:51.400 --> 00:35:54.240 L:65%
Bueno, pues aquí tenemos el plato
preparado ya

780
00:35:54.240 --> 00:35:57.680 L:65%
y le rallaremos un poco de queso
para finalizar".

781
00:36:03.000 --> 00:36:05.520 L:65%
Un plato que degustamos
frente a esta espléndida panorámica

782
00:36:05.520 --> 00:36:07.160 L:74%
de praderas y caseríos.

783
00:36:07.160 --> 00:36:08.720 L:74%
Muchos de ellos han sido restaurados

784
00:36:08.720 --> 00:36:11.320 L:65%
y reconvertidos
en alojamientos rurales.

785
00:36:11.320 --> 00:36:13.280 L:74%
Este es propiedad de José Miguel,

786
00:36:13.280 --> 00:36:16.680 L:65%
y conserva en sus estructura
un horno de pan de 1797,

787
00:36:16.680 --> 00:36:18.520 L:74%
además de sus vigas originales.

788
00:36:19.640 --> 00:36:23.080 L:65%
"La casa, cogimos en cuatro paredes
sin tejado, ni luz, ni agua,

789
00:36:23.080 --> 00:36:24.840 L:74%
y teníamos claro cómo hacer la casa,

790
00:36:24.840 --> 00:36:28.400 L:65%
donde estaba el establo sabíamos
que queríamos poner el comedor.

791
00:36:28.400 --> 00:36:30.000 L:74%
Al poner las seis habitaciones

792
00:36:30.000 --> 00:36:33.800 L:65%
tuvimos que cambiar un poco
la estructura de lo que era antes,

793
00:36:33.800 --> 00:36:35.960 L:65%
y como había mucho espacio
en el desván

794
00:36:35.960 --> 00:36:37.920 L:74%
e hicimos las tres habitaciones esas

795
00:36:37.920 --> 00:36:41.480 L:65%
y sobre eso amoldamos
un poco la casa".

796
00:36:42.600 --> 00:36:45.440 L:65%
Una puerta a los oficios
y costumbres de antaño

797
00:36:45.440 --> 00:36:48.600 L:65%
en esta tierra en la que el verde
lo inunda todo con su frescor.

798
00:36:48.600 --> 00:36:50.800 L:74%
Pastos, arboledas y manzanales

799
00:36:50.800 --> 00:36:52.440 L:65%
bañados por la constante
y fina lluvia

800
00:36:52.440 --> 00:36:55.520 L:65%
que los hace crecer
fuertes y frondosos.

801
00:37:00.600 --> 00:37:03.840 L:65%
Tres millones de cetáceos
fueron cazados en el siglo XX.

802
00:37:03.840 --> 00:37:07.480 L:65%
Algunas especies
como la ballena azul en un 90 %.

803
00:37:07.480 --> 00:37:11.880 L:65%
En 1986 la Comisión Ballenera
Internacional prohibió su captura,

804
00:37:11.880 --> 00:37:14.800 L:65%
pero todavía hay países como Japón,
Noruega o Islandia que lo hacen.

805
00:37:14.800 --> 00:37:18.160 L:65%
Además, corren otros riesgos
derivados

806
00:37:18.160 --> 00:37:21.120 L:65%
de la contaminación de los océanos
o del cambio climático.

807
00:37:21.120 --> 00:37:24.200 L:65%
Para concienciarnos y reflexionar
sobre esta situación

808
00:37:24.200 --> 00:37:26.320 L:74%
este domingo, 23 de julio,

809
00:37:26.320 --> 00:37:28.400 L:65%
se celebra el Día de las Ballenas
y Delfines.

810
00:37:28.400 --> 00:37:29.960 L:74%
Os dejamos.

811
00:37:29.960 --> 00:37:31.320 L:74%
En siete días volvemos.

812
00:37:31.320 --> 00:37:33.520 L:74%
Feliz semana.