Trabajo temporal La 1

Trabajo temporal

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Para todos los públicos Trabajo Temporal - Edurne y El Sevilla - ver ahora
Transcripción completa

Bienvenidos a Trabajo Temporal. Hoy la cantante Edurne vivirá

un intenso día como mecánica de vuelo en el grupo

43 de las fuerzas aéreas. -Decir mecánico de vuelo

ya impacta bastante. Deberá aplicarse y aprender

rápido a realizar las tareas de su cargo.

-Hay que ser muy preciso con el chequeo del avión.

Tendrá que poner sus cinco sentidos para una buena

preparación antes del vuelo. -¿Vas limpiando los cristales

del avión? -¡A limpiar los cristales!

Vale, me parece muy bien. Esta te la guardo.

Vivirá una intensa experiencia a bordo del avión insignia

de la lucha contra incendios del Ejército del aire.

-Increíble, increíble. Chulísima.

Y pondrán a prueba su temple ante las maniobras

más arriesgadas. -Nos vamos a tirar hacia abajo.

-¿En picado? -En picado.

Por su parte el Sevilla vivirá

un día como operario en una fábrica de colchones.

-Lo de los canapés me gusta, y lo de los colchones

siempre había sido el sueño de mi vida.

-Los vas a fabricar, no probar. El popular show man deberá

demostrar su habilidad como soldador.

-Me parece que no he aprobado. -Así no puede

ir. -Ya me he cargado una barra.

Intentará convencer a sus exigentes jefes

en el departamento de tapicería. -¿Más o menos está bien

Manolo? -Sí, pero más rápido.

-Puede decir eso por dos motivos porque he perdido peso y porque

llevo los tapones y no me entero de nada.

Su inexperiencia en el cosido a máquina le jugara una mala

pasada. -Pero más recta que esto parece

un churro. -Tenemos una avería.

-Esto tiene un precio incalculable.

Conocerá cómo son las duras

jornadas en cada una de las secciones

de la fábrica. -Cuando termines esto empiezas

con los siete que hemos dejado cortando.

-¿Otros siete más? Y deberá guardar fuerzas hasta

el final para cargar cientos de colchones en un tráiler.

-Ya le he cogido el tranquillo

a esto. Ve preparando otros tres palets.

-Edurne, cantante

y presentadora. Su paso por un concurso

de televisión dio el pistoletazo de salida a una carrera llena

de éxitos que le llegó en 2015 a representar a España

en Eurovisión. Y desde entonces no para.

Su simpatía y talento la han convertido en una

de las mujeres más populares de nuestro país.

Hoy sin embargo, la madrileña se aleja de su hábitat natural para

adentrarse en una profesión que le supondrá una prueba

de fuego.

Miguel Ángel Rodríguez, el Sevilla.

Cantante de los Mojinos Escocíos, actor, presentador,

escritor y monologuista. En su vida ha hecho de todo,

y siempre con el objetivo de hacernos reír.

Su amabilidad y humor le han hecho ser uno

de los hombres más queridos por el público.

Pero hoy el Sevilla se aleja de los escenarios y platós para

emplearse a fondo en una fábrica de colchones donde no le dejarán

pasar ni un segundo de respiro.

-Buenos días Edurne. -Buenos días.

-Hola, que tal estás. -Qué tal.

-Bienvenida al 43 grupo de fuerzas aéreas.

Vas a pasar un día con nosotros ejerciendo de mecánico de vuelo.

Que lleva incluido por supuesto un vuelo con nosotros y unos

ejercicios de los que hacemos todos los días.

-Decir mecánico de vuelo ya impacta bastante.

-Es serio. Es una misión muy seria.

Y no te preocupes que estarás todo el rato escoltada

por una mecánico de vuelo que hace ese trabajo

todos los días. -Vale.

Intentaré hacerlo lo mejor posible.

-Lo primero es equiparte para

que pases de vestir de paisano a vestir como vestimos nosotros.

-¿Eso que suena que es? -Tenemos dos despegues

de dos F-18 que salen en su día a día

a hacer ejercicios de defensa aérea.

-Vaya sonido, impresiona. -Nosotros ya estamos

acostumbrados. Normalmente cuando hay ruido

de aviones, paras la conversación

y ya continúas. Porque si no es imposible.

-No os escucháis. -Pues me acompañas

un momento que te equipemos y vemos todo el equipo.

Y vas a cambiarte. Acompáñame por favor.

-Perfecto.

-Miguel Ángel. Es aquí.

-Qué pasa hombre. -Soy Lucas.

-Encantado. ¿Esto qué es lo que es?

-Hoy vas a fabricar colchones. Esto es una fábrica de colchones.

Vas a hacer aquí de todo. Cosas muy interesantes, desde

cargar camiones que es ya cuando salen los colchones

hechos hasta fabricar canapés, cortar espuma, acolchar telas...

-Lo de los canapés me gusta, los colchones siempre había sido

el sueño de mi vida. Pero cargar camiones

con colchones. -Los vas a fabricar, no probar.

-Manos a la obra.

-En pie.

-Buenos días, sentaros por favor.

-Mi coronel con su permiso. Buenos días.

Hoy vamos a ver el briefing de seguridad de vuelo.

Como introducción se instala un cuatro 15 como el que

tenemos nosotros. El sistema automático

de retracción de probes no funcionó.

Por lo tanto siguieron absorbiendo agua hasta llegar

al máximo los depósitos. La agencia que investigó

el accidente estimó que era muy probable que al quitar

la protección el día del vuelo tocará el interruptor de proa

el automático y lo pasara a manual.

Saltar cualquier tipo de procedimiento nos puede

llevar a una cadena de errores que puede desembocar

en un accidente. Esto es todos.

Mi coronel. -Muchas gracias ¿alguna

pregunta? -Sí mi coronel.

Tengo entendido que los aviones son bastante seguros, muy bien

equipados porque es muy tranquilizador empezar

con un briefing de un accidente en mi día de trabajo,

en el que me voy a subir a uno de ellos.

-Que nadie piense que no le va a ocurrir.

Estamos igual que están los motoristas, el que se ha caído

el que se va a caer. El piloto que ha metido la pata

y el quedaba a meter. Lo que se trata

es que aprendamos de los errores de los demás,

que jamás confiemos en que yo soy el mejor del mundo

mundial y a mí no me va a pasar nada porque te pasará.

Cuando te pase algo parecido que hemos aprendido evitaremos

caer en los errores que otros han tenido.

De eso se trata. La segunda parte vamos

a dar la bienvenida hoy a Edurne, un nuevo fichaje en el 43 grupo.

Va a realizar las misiones de mecánico de vuelo

con nosotros. Va a observar y comprobar

lo que es el día a día de nuestra unidad,

el trabajo que realizamos. Hoy dedicado al entrenamiento.

Afortunadamente y tocaremos madera no tendremos ningún

incendio pero tendremos entrenamiento.

Y al final del día estoy convencido de que este día

será uno de los 10 mejores días de su vida para siempre.

-Seguro. -Bienvenida a la que a partir

de hoy es tu casa. -Gracias por acogerme tan bien.

-Señores, vámonos.

-Sevilla, esto es el cerco que necesitamos.

-Esto se llama cerco. No es un marco, es un cerco.

Esto no es un somier. -Esto es una base tapizada

que luego te tocará tapizar en el otro lado.

-Este es el primer paso del proceso para fabricar

un colchón. -Exactamente.

-Me pongo los guantes. -Sí, que la seguridad

es primordial.

Y ahora tenemos que colocar la máquina la cual nos va

hacer el trabajo. -Esta máquina es una máquina

cortadora. -Corta y punzona.

-Y vamos a cortar, punzonar los travesaños que vamos

a meter. Al marco.

-Al cerco. El marco para la foto.

-A tus órdenes estoy yo.

-Muy bien. Necesitamos el metro.

Lo colocaríamos por aquí. ¿Tu oficio que es el de cortador

soldador? -Aquí hacemos de todo,

doblamos los cercos, soldamos, cortamos, montamos

y una vez que están terminados pasan a la otra

sección que es la tapicería. -Esto lo metemos por aquí.

-Si haces tope. -¿No peligran mis manos?

-No.

-¿Ya está cortado? Cortado y con el agujero hecho.

Qué maravilla ¿dónde lo ponemos? -En la mesita.

Y sigue cortando. -Esto es maravilloso.

-Ahí está.

Muy bien. -Tenemos ya los cinco.

-Esto está ya terminado -¿Ahora con esto que hacemos?

-Vamos a la mesa y lo soldamos. -¿Qué mesa?

-La segunda.

-Y ahora ya nada más que puntear.

-Puntear es pegar la chapa a la barra.

-Sí. -¿Dónde le das? Aquí.

-Tienes que aguantar el pulso.

-Claro.

Me parece que no he aprobado. -Eso así no puede

ir. -Ya me he cargado una barra.

-No. Ahora la rellenamos.

-Voy allá. -No tengas miedo.

Aguántale. Ese ha sido bueno.

-Pero no le he hecho el agujero. -Pero aquí tienes que terminarla

porque aquí no ha agarrado el punto.

-Ese es el tiempo que tienes que aguantar.

Un segundo largo. Vuelve a repetir.

-Y este es el oficio del soldador. Soldador español.

-Edurne te voy a presentar

al brigada Marcos. Es el que está encargado y forma

parte del equipo de las revisiones del avión.

Te va a explicar un par de aspectos del avión

dónde vas a tomar parte. El brigada Marcos te explica

lo que sea. -Este avión acaba de salir

de una inspección de 50 horas, han detectado una avería.

Éste es un detector de partículas metálicas.

Vamos a comprobar arriba que realmente funciona el nuevo.

-Este es el que no funciona y habéis puesto uno nuevo.

-Son dos imanes, muy complejos. No dejan de ser dos imanes.

Cuando una partícula queda en el aceite o combustible, cerraría

circuito, es un medidor que tenemos y nos daría la señal

acústica. Si quieres comprobamos.

-Vamos a ello, sí. -Te dejo para que subáis

vosotros. Enséñala bien que luego tiene

que volar. -Ay... va a estar toda

la responsabilidad en mí y va a ser mucho.

-Efectivamente. Hay que arreglarlo bien.

-Por eso, enséñame perfecto.

Que colocado todo. No falta nada.

¿Es por algo? -Es importante por seguridad

en vuelo para que no se olvide ningún tipo de herramienta

después de trabajar en el avión. Cuando yo recoja mi herramienta,

si falta un hueco. -Ya sabes que algo...

claro porque puede provocar aquí.

-Bloqueos inadvertidos en palancas de mando u otro tipo

de dispositivo móvil que tiene el avión.

-Está muy bien pensado esto. Esto no se usarlo.

-Vamos a medir continuidad para ver que no hay metales

en el detector de metales. Precisamente se llama así para

evitar tener partículas metálicas en los sistemas de combustible

o aceite. Medir continuidad es ver

que no están conectados. -Qué nervios.

-Marca el pulso. -Espera. Uno.

-Perfecto, no hay continuidad. Estos cables incluso para

que no estén tan sueltos como están aquí

podemos poner una brida de plástico.

Como ésta. Los coges, y los juntas todos.

Y se la pones. -Para que me quede claro

hay que ser muy precisos, organizados, con todas las cosas

y el chequeo del avión. -Y la herramienta, llevar

un control de la herramienta. Perfecto.

Muy bien has puesto bridas muy bien.

Y ahora con el corta alambres la cortas lo que sobra.

-¿Qué medida dejo? -A ras.

-Fuerte.

-Voy, voy. -Perfecto.

No dejamos nada. -Fíjate...Vamos.

Perfecto. -Muy profesional.

Voy a dejarlo en su sitio para chequear que no hemos dejado

nada dentro. -Comprobamos la herramienta.

Recogemos la linterna. Es importante.

Última comprobación porque siempre hay que asegurarse.

-Haces tantas comprobaciones pero ¿nunca te vas y piensas...?

-Siempre. Te vas y dices ¿me la habré

dejado? -Es como la casa, habré cerrado

con llave o no. Esto en el avión.

-Hay que trabajar sistemático, acostumbrarse a un sistema

y seguirlo. Siempre que acabo algo hago

una comprobación. Si te acostumbras a eso va

a ser más fácil. -Y antes de bajarte.

-Efectivamente. -Pues está todo chequeado.

-Todo en la caja está, recogemos y vamos a hacer

una comprobación del sistema de agua.

Una comprobación funcional. Simplemente vamos a subir

las compuertas y las vamos a lanzar.

Vamos pues. -A ello.

-A preparar la base Sevilla.

-Esto va así.

-Al tablero. -¿Y ahora qué hacemos?

-Tapizarlo. -La cuadramos un poco.

-¿Dónde hay que darle? -Al gatillo.

-Mientras no lo tengas apretado no dispara.

-Toda la fila.

-¿Cuántos pones en la fila? -Unos cuantos.

-¿Más o menos está bien

Manolo? -Pero más rápido...

-Vamos a ver. Más rápido.

¿Tú qué lo haces con la zurda?

-No, con la derecha.

-¿Voy bien Manolo? Usted es el encargado

¿este oficio cuál es? -El de mandar.

-Digo que igual que antes he soldado ¿esto como se llama

grapador? -Tapizado.

-Ahora mismo yo sería tapicero. Usted es maestro tapicero.

-Maestro tapicero. -No digas que no se me da bien.

Es el primero que estoy haciendo.

-Ahí va.

No tiene cara usted de ser un jefe chungo.

Y además me puede decir usted lo que quiera, porque he perdido

peso y con los tapones no me entero de nada.

Los tapones son para protegerte

de todo el ruido que hay aquí. Y de lo que te diga elencargado.

-Cogemos la caladora. -Caladora.

-Déjame que haga yo el siguiente.

Don Manuel. -El tubo no lo cortes.

-Al tubo Gustavo, que le dé

al rodeo. -He cortado el tubo.

-Esto no lo he hecho yo

en mi vida. Vamos a ver.

-Tienes que poner el tope encima de la máquina y que vaya

por encima. Se corta por encima

de la madera. -Vamos a ver si ahora

lo hacemos bien.

-Ahí, muy bien. -Muy bien, lo has conseguido.

-Vale.

Fenomenal. -Vamos a quitarle el pico este.

-Entonces tú eres el jefe de esto ¿el bocadillo a qué hora es?

-El bocadillo no comes. -¿Y cigarrito tampoco?

-Que no comes, que no has hecho nada todavía

para comer. -Le damos la vuelta.

-¿Donde está el del sindicato?

-Rápido. Que no baje la producción.

Meterle grapas. -Que me he quedado sin grapas

¿cuántas grapas se le puede poner?

-Un pin. -¿Un pin cuánto es?

-No se las que vendrán. -No lo has contado nunca.

-Está guapo así.

-Cuando claves otra Sevilla clavas de aquí para allá.

-¿Y eso porque motivo? -Por la mano es adelante.

-Claro.

¿Y con esto que sobra lo guardamos?

-Se deja en la mesa. -Empezamos para allá.

-Este paso ¿cómo se le llama?

-Cortar la tela. -Ahí está el tío.

-Vas a tardar más en cortar que tapizar.

-No me digas que no lo estoy haciendo bien Manuel.

¿Aquí no cantáis mientras que trabajáis?

-Cántate una. -Si sabes cantar canta.

-Si ese es el problema si me parece a mí que lo mío

es esto y lo he descubierto tarde don Manuel

¿habría aquí trabajo para mí, cómo está la cosa en el tema

de los colchones? -Cuando se acabe el tema

de cantar te vienes para acá. -Más o menos está bien.

-Aquí tienes el puesto de trabajo.

-La diferencia aquí ahora

hay que recortar por abajo. ¿Esto lleva algo encima?

Que es lo siguiente que vamos a hacer.

-Lo siguiente que vamos a hacer.

-Edurne ya has visto más

o menos lo que es más o menos el trabajo de mecánico de tierra

en el hangar con el brigada Marcos y ahora vamos a ver

lo que hace un mecánico de vuelo antes

justo del vuelo. Son inspecciones visuales para

dar la suelta al avión que estará listo para volar cada día.

Empezamos por aquí, por las ruedas.

Lo primero que comprobamos, te agachas por aquí.

Que no tenemos ningún tipo de pérdidas y que la integridad

de los sistemas está bien. Los neumáticos comprobamos

que no tienen grietas, ni nada de desgaste.

Hacemos una inspección General visual, comprobando

simplemente que el avión está sin pérdidas.

-También haces un chequeo, igual que el mecánico de tierra

un chequeo antes y después. -Sí.

Antes de volar y después de volar.

Una vez que hemos mirado costado mira haríamos por aquí,

que todo está más o menos bien. Si te parece voy a hacer el otro

lateral y si no te importa vas limpiando los cristales

del avión. -¡Los cristales del avión! Vale,

me parece muy bien esta te la guardo.

Venga. Voy a limpiar.

Que tiene que estar todo perfecto.

-Edurne pues vamos a coger

ahora, y poner corriente en el avión con este cable que

nos van a dar ahora.

Gracias compañero. -Sí que pesa.

Madre mía. Si fuera con la derecha...

todavía. ¿Está bien?

-Sí. Ahora pasamos los cables

por aquí. Ahí está.

Ya lo tenemos. -¿Esto es para dar corriente?

-Dar corriente al avión para hacer la prevuelo, y la puesta

en marcha para volar. -Perfecto.

Lo dejamos ahí.

-Edurne ya hemos hecho la inspección exterior y ahora

vamos a ver lo que hacemos en la cabina antes de volar.

-Vale. -Lo primero que hacemos

es dar corriente al avión, damos batería, conéctalos tú.

Vamos a comprobar que tenemos voltaje.

Aquí vemos que tenemos voltaje suficiente en las baterías para

la puesta en marcha. Vamos a empezar.

-Uy... parece que se vuelve loco.

¿Es normal? -Sí.

Es normal cuando le entra la corriente hasta

que se posiciona se vuelve loco. -Ya está.

-Vamos a hacer un chequeo de luces.

A este interruptor de aquí, test, si le quieres

dar tú. -¿Para abajo?

-Mientras pulsamos comprobamos

que se encienden todas las luces del avión.

-Lo dejo pulsado. -Sí.

Y comprobamos que todas las luces de sistemas

de aviso arriba. -Esto por si acaso salta alguna

que funcione. -Comprobamos que todas

las bombillas funcionan correctamente.

Una vez chequeadas todas puede soltar.

Ahora vamos a hacer una comprobación

de avisos acústicos del avión. Que es aquí.

Vas pulsando una vez cada uno. Eso es pérdida, siguiente...

-Madre mía... suena algo de esto...

-Y al otro lado comprobaremos fuego y súper velocidad.

-Esto es fuego.

-Y sobre velocidad. -Son más llevaderos.

-Ésos son los chequeos acústicos.

-Madre mía.

-Miguel Ángel, has aprendido ya a hacer bases tapizadas para

colchones. -¿Esto ahora que es lo que es?

-Aquí es donde hacemos las tapas acolchadas

que ponemos encima de los colchones.

Para fabricar el colchón. Aquí vas a aprender un poco

a coser. Aquí tienes a Fuster.

-Hola. -Encantado Fuster.

Sevilla. -Te dejo aquí con él,

y que te enseñe un poco y hacéis unas tapitas.

-Unas tapitas. Que me gustan las bravas

y calamares. -Unas tapas de las otras.

-Bueno Sevilla ¿has cosido

alguna vez? -Yo si se me cae un botón tiro

la camisa. -Vamos a hacer tapas de verdad.

Deni. Este es tu compañero Deni.

Sevilla. -Que bien peinado que estás.

-Vas a coser tapas. -Cierra las tijeras que da mala

suerte. Vamos a ver.

¿Cómo tengo que hacerlo? -Esto tiene que ir lo más recto

posible. Esto es la tapa que va encima

del colchón. -Este es el pedal que tengo

que pisar. ¿Del tirón? -No la sujetes.

Déjalas ir.

-Vale. -Bien.

Corta con la tijera. -¿Pero esto ha quedado

derecho? -Si no queda derechos

te la tenemos que descontar. -Tú me lo descuentas, tranquilo.

Al final voy a tener que terminar pagando.

Este hilo que ha quedado aquí ¿no hay problema?

-No hay problema. Dale para atrás.

Otra pasada. Levanta el presatela.

-Está levantado el presatela, ¿aquí está bien metida Deni?

-Sí. -No.

No está bien metido. -Sí.

El pie hacia delante. Y esta relajala, porque si tiras

no avanza.

-Pero más recta que esto parece un churro.

-Vale.

-No va bien. -Esta mano sujeta, sin hacer

presión para que la deje avanzar. -Aquí se ha atascado algo.

Ya me he cargado la máquina. No piso.

-Déjale a él. -Tranquilo.

De verdad, yo no quiero ser. -Pues habrá que desmontar

la pieza para poder corregirlo.

-Una avería.

-Tenemos una avería.

-Déjame que lo intente arreglar yo.

-Déjalo. -¿Qué puede costar la máquina

esta? -¿Esto? Tiene un precio

incalculable. -Más vale que no me lo digas.

Madre mía. Cuantos colchones tendré

que hacer para reparar los gastos de la máquina.

-Miles de colchones, miles de tapas.

-La de años que llevará la máquina esta cosiendo y tengo

que venir yo a estropearla. Si fuera un mechero de gasolina

yo sabría arreglarlo, o es la piedra o la gasolina.

Mira. -¿Qué ha pasado ahí?

-Solucionado. Un lío de hilo.

-¿Esto no ha pasado nunca sólo

me ha pasado a mí? -La primera vez en la vida.

-La primera vez que pasa.

-No había pasado esto. Nunca.

-¿Qué tiempo lleváis aquí cuánto tiempo?

-Yo 15 años. -15 años y nunca había pasado

esto. -La primera vez.

-Me vas a hacer sentir malamente.

Esta noche voy a dormir mal.

-Maravilla cómo va esto. Ahora sí.

Ahora sí. -Menos mal que la hemos podido

arreglar. Porque esta máquina lleva

con nosotros toda la vida.

-Un poco desenhebrado. Sevilla déjalo.

Lo dejamos así. No ha podido ser esta sección

no es lo tuyo. A ver si poliuretano será mejor.

-Poliuretano que difícil de pronunciar.

Lo siento mucho Deni por haberte estropeado la máquina.

-Esa máquina es más sencilla que está.

-Te daré el teléfono de mi abogado.

-¿Donde está lo del poliuretano? -La siguiente nave.

-Gracias hombre

A continuación el Sevilla entrará

en la sección de poliuretano donde le esperan una gran

sorpresa. -Para los nuevos tenemos

guardado una cosa que te va a gustar.

-Vivirá momentos entrañables donde comprobará como

su creación ha tomado forma. -Mi creación.

Lo he hecho yo. Ese colchón lo he hecho yo

y me abandona. Adiós.

-Y conocerá la parte más física y fatigosa de su empleo.

La carga de colchones en un tráiler.

-Tira para arriba y ponte ahí con los compañeros.

Venga Sevilla. -Me subo al camión.

-Claro, no se van a cargar solos. -Por su parte, Edurne vivirá

una experiencia muy intensa a bordo del avión insignia

de la lucha contra incendios del Ejército del aire.

-¿Dónde está? -Ahí.

-Bien limpio. Y conocerá la gran dificultad

que conlleva las misiones de carga y descarga de agua

en un incendio. -Este es uno de los momentos

más críticos en los que tienes que estar...

-Hola Miguel.

Me han dicho que pregunte por el señor poliuretano.

¿Es usted? -Juan.

Y poliuretano ¿qué es lo que es? -Esto.

¿Qué tal te ha ido arriba con la máquina de coser?

-Muy bien. Eso es lo mío, ya está hecho.

-Esto tenemos que cortarlo Miguel.

Y vamos a hacer que se vaya expandiendo.

Tira para acá.

-Vamos a ver. -Y ahora ya.

-Y esto es poliuretano. ¿Esto es lo que va dentro

del colchón? -No.

Eso va dentro del plástico. Y ahora vas cortando para

que se vaya expandiendo. -¿Hay problema con qué lo corte

yo? -Sólo lo cortas un poco.

Esto gusta. -Qué maravilla.

Me está entrando hambre. Parece un queso.

-Y le vas quitando el plástico. ¿El de abajo, lo quitamos?

-Ahora le damos la vuelta. Vente para acá compañero.

Vamos a cortar colchones sanitarios.

-¿Colchones sanitarios? -Ven para acá.

Ahora lo colocamos aquí y dejamos preparado el colchón

y venimos para acá. Ponemos la seguridad.

-La seguridad es un cartel que pone aquí peligro.

Quite las manos que te la quita la máquina.

-Vamos a poner la máquina en marcha.

-¿Qué diferencia hay entre un colchón sanitario y uno normal?

-Hay muchos tipos este que vamos a hacer es para evitar

las úlceras. De la gente que está mucho

tiempo en la cama postrada. -¿Y la máquina que hace? Ahora

estamos cortando lo que es el colchón.

-Un diseño que hemos hecho nosotros.

Un diseño nuestro y es lo que vamos a hacer ahora.

Es una máquina de precisión, corte CNC, de Alemania.

Puede cortar todo tipo de piezas, colchones dibujos lo que quieras.

-¿De esta pieza cuantos colchones salen?

-Según el grueso que podemos fabricar puede variar.

En este ahora mismo salen siete. -A mí esta parte me gusta

más que la de la máquina de coser.

Para qué me entiendas. Creo que esto es más lo mío,

poliuretano. De darle al botón y que funcione

la máquina creo que esto es lo mío.

-Tiene sus cosas buenas y sus cosas malas.

Luego tenemos para los nuevos guardado una cosa que también

te va a gustar. -Estupendo.

-Que será ir quitando y limpiando el colchón para entregarlo luego

a otro compañero que es el remate final.

-Vente para acá Miguel.

-¿Ahora que hay que hacer? -¿Has visto este? Pues este

de aquí hay que hacer lo mismo. Tirar de aquí.

-Esto no hay ninguna máquina que lo quite.

-No. Lo tengo reservado para

los nuevos. Y quitando poco a poco.

-Porque tú me lo dices. -Vas quitando hasta que vaya

saliendo. Aquí te dejo con lo tuyo

y me voy a controlar lo que tengo. Cuando termines empiezas

con los siete es que hemos dejado cortando.

-¿Otros siete más? -Y otros siete más.

-Yo te lo voy a dejar crema. -Igual que aquél lo quiero.

-Vale. Se va a curar la gente

en los hospitales nada más que de acostarse.

-Durante el vuelo

una de las cosas que tenemos que ver con esta altura, no sé

si ves que volamos muy bajito. -Sí, muy bajito.

-Son los pájaros. Ahora verás muchos buitres.

Y pájaros normales, cigüeñas. Cuando estamos en zonas

marítimas. -No os ha pasado lo típico

de las películas que vuelan con vosotros.

¿O eso sólo pasa en las películas?

-Sólo pasa en las películas.

(Pitido)

-Antonio. Muta el tren si quieres.

Ha sonado un aviso acústico. ¿No lo has oído?

-Ni me he enterado.

(Alarma)

-Vaya, siempre pasa. -Está sonando un poco el aviso

de pérdidas. -Qué chulo.

-Ya estamos navegando. 2 x 1.

Que guays. -Vale ahora justa potencial motor

llega hasta el 90% de torque de potencia.

Y una vez en el aire cuando tiene velocidad adecuada van

a empezar a subir el flap.

-Ahí está. Hay que ir a andar cerca.

-Como te decía antes el flap

nos permite volar más despacio. Cuanto más flap tenemos

podemos volar a velocidad más lenta.

Qué tal la sensación. -Increíble.

Chulísima.

-Este ya. -Todo. 25.

-Se pone 25 de flap para cuando

vamos a parar, fíjate en la velocidad que lleva ahora

el avión. -Nada.

(Alarma)

-Ahora estamos en el agua

y parando.

-Está la alarma que no sabe si sonar o no.

-Le damos un poco al limpiaparabrisas.

-Después de haber limpiado ¿dónde está?

-Ahí. -Después de limpiar

yo los cristales. De verdad.

¿Ahí está bien limpio? Si lo llego a saber no los limpio.

-Pues ahora verás cómo

se monta un colchón. -Vamos a verlo.

-Ponemos la tapa. -Esto es una tapa.

-Una tapa de rejilla que la ponemos abajo.

Damos aquí a este botón. -Botón verde.

-Cuando llega a más o menos a la mitad cogemos esta plancha

blanca. Y lo mismo.

La ponemos aquí. Ahora hay que ir un poco

más de prisa porque se enfría el pegamento.

Vienes aquí, coges el pegamento.

Con cuidado porque quema. La cuadramos un poquito.

-¿Al borde? -No como un dedo fuera.

1 cm. Muy bien cogemos esta

por este lado. Perfecto.

Y le daríamos la vuelta. Bien.

Ahora ponemos aquí la plancha. Esta plancha tiene que ir al ras.

Como si fuera todo uno. Ponemos esto aquí.

Perfecto. Ahora cogemos unas tapas

de aquí. -Las tapas que he cosido

yo antes. -¿Estás seguro?

-Esta me parece que no. -Veo una línea recta.

Para que la hayas hecho tú. -Yo he hecho una curva

muy recta. Botón verde y lo mismo.

-Muy bien. -Para echar un poco

de pegamento. Ahora está tapa va al ras.

-Déjame que lo haga yo. Con el compañero.

Dóblala un poquito. Ésta iba al ras también.

Y ahora ya lo ponemos derecho de aquí.

Estírala un poco. A lo mejor allí tienes que tirar

un poco. -Y ahora ya ¿qué hacemos?

-El compañero va a coger una platabanda.

-¿Una platabanda qué es? -Lo que va a tapar el colchón.

Y tú le tienes que cuadrar aquí.

La centraría. -Esto da igual que esté

más arriba más abajo. -Más o menos.

Como si lo hubieses hecho toda la vida.

Pisamos el pedal. Cuidado con las manos.

Bien.

Esto ahora va para la siguiente sección iba a decir para

que lo cierren. -¿Se cosen?

-Se cosen. -¿Con máquinas de coser?

Vamos a ver. -¿Has cosido alguna vez?

-Sí. Hace un rato. Ya te lo contaron

tus compañeros.

-Sevilla ahora miras por ahí y cortas los hilos.

-Como éste por ejemplo. -Que no me quede ninguno.

El colchón tiene que quedar niquelado.

-No se ve ninguno. Por aquí tampoco ¿ahora

qué hacemos? -¿No queda ningún? Ahora

lo ponemos entre los dos en la mesa.

-Lo ponemos aquí encima ¿ahora qué?

-Ahora lo medimos con el metro. -Ya de aquí va directamente

a casa del cliente. -Le ponemos el código

y al almacén. -Este es el último paso antes

de que pase al almacén. Y los códigos.

-Donde pone la garantía por si no le gusta.

-¿Aquí pegado? ¿Pero por qué lo estabas

midiendo? -Para que sepan en almacén

qué medida es. -Lo mides para que el código

sea... cada código una medida. Vale.

Y ahora ya directamente. -A volar.

-Y ahora lo vamos a plastificar. -Ahora lo coge la maquinita.

-Hasta luego.

-Listo para tienda. -Hasta luego.

Como ese hijo que se me va de casa.

Orgulloso de él. Mi creación.

Lo he hecho yo.

Y me abandona. Adiós.

Lo bien que se lo va a pasar la gente...

-Edurne ya has visto más

o menos lo que son nuestras cargas y descargas en el avión,

uno de los momentos más críticos.

Porque cada vez que cargas es distinto, no siempre está

el pantano igual. -Aparte que se nota.

Es como un frenazo intenso cuando tiene contacto

con el agua. Me ha sorprendido

que la descarga se iba a notar más pero no lo he notado.

-Efectivamente. Cuando descargamos el agua

parece que va a ser una gran subida pero los pilotos controlan

bien el avión y no se nota tanto la descarga.

-Y son momentos que yo hoy lo he disfrutado

pero imagino que este es uno de los momentos

más críticos en los que tienes que estar...

-Efectivamente. -¿Cuánta agua hemos soltado?

-Habitualmente carga 6000 libras por depósito.

12,000 en total. Hoy hemos lanzado sólo la mitad

de la carga. -Es muchísima agua para lo poco

que tarda en cogerlo. -Sí.

Habitualmente el avión carga a tope en 12 segundos.

-¡12 segundos! -Hemos estado sobre el agua

unos seis segundos mientras cargaba.

-Madre mía. Qué barbaridad.

-Ahora vamos a abrir la puerta

y hacer la verificación del tren que me han dicho

los compañeros.

-Tenemos que verificar que el agua bajaba bien.

Ahí tenemos a los compañeros. -Es una pasada que sea mitad

avión mitad barco. -Efectivamente ahora somos

completamente un barco, si te fijas en la línea de diseño

es como un barco.

-Sin que haya incendio ni nada me ha impactado estar tan cerca

de los árboles. Estar frente a los árboles pero

lleno de humareda y con el fuego, que a fin y al cabo es peligroso.

La verdad que tenéis un trabajo valiente y digno de admirar.

Cuáles vuestro récord de cargas y en qué tiempo.

-Habitualmente en un incendio de cuatro horas y media

los periodos son unas 50 cargas tranquilamente.

Pero nuestro récord son 83 cargas.

-83 en cuatro horas. -En cuatro horas y media.

Ciclos de toma y despegue. -Madre mía.

-Fue un incendio en Mallorca, justo al lado del mar, entonces

era un ciclo. Carga, descarga.

-Mira, que aterrizamos. Vamos a hacer toma y despegue.

-Lo bajó a 60 nudos.

Vale.

-Bueno hoy es un día muy bonito para venir, hemos visto cómo

estamos entrenando haciendo vuelo de instrucción.

Es una lástima que no estés mañana porque mañana

si que tengo un trabajo muy entretenido.

Mañana tengo que hacer un equilibrado de las palas

de uno de los motores. Se ha cambiado el motor

y hay que hacer equilibrado. -Haces muchas cosas entonces.

-En vuelo es lo que tiene. Vuelos normales, otras veces

vuelos de prueba, destrucción. -De todo lo que haces

¿qué es lo que más te gusta, con que disfrutas más?

-Realmente con los incendios, es lo más arriesgado pero

lo más bonito. -Estar aquí donde estoy yo ahora

mismo. -Explicale que vamos a hacer

un pelícano antes de que llegue el momento.

-Vamos a hacer ahora una toma de máximo esfuerzo

que es una toma corta, alta y nos vamos a tirar hacia abajo.

-En picado. -En picado.

-¿De verdad? -Es muy bonita yo te recomiendo

que la disfrutes. -Vale. La voy a disfrutar.

-Edurne ¿qué te ha parecido?

-Me ha encantado -¿Repetirías?

-Por supuesto. Repetiría pero si hacemos

lo del pelícano cinco veces mínimo.

Ha sido muy chulo, sobre todo conocer este trabajo que repito,

me parece muy valiente el esfuerzo y trabajo que hacéis.

Es de admirar porque no todo el mundo se presta para ayudar

a que no ocurran estos incendios, apagarlos y todo.

Gracias a vosotros. -Y a los que están abajo

en el suelo. -Exacto.

Es verdad. No quiero olvidarme de ellos.

Es verdad. -Agradecemos tu presencia aquí,

ha sido estupendo. Un día especial para nosotros,

supongo que más especial será para vosotros.

-Para mí ha sido un día inolvidable

de los que guardaré en mi memoria con especial

recuerdo.

-Fernando. -Qué pasa Sevilla.

-Esto tiene que ser complicado manejar una máquina de estas.

-Pues sí. Es un poco complicado.

No te creas que cualquiera lo puede manejar.

Tienes que aprender un poco. -¿Qué es lo que hago yo?

De momento me quito del medio.

-Imagino que habrás venido a trabajar Sevilla.

-Lo que no quiero es estorbar. Me pone a mí esto de cargar

un camión de colchones. -¿Qué te pone?

Y más que te va a poner cuando empiezas a cargar uno.

-Estoy preparado. -No te pienses que esto es sólo

para dormir. Que fuerte estás.

Tira por aquí. -¿Por aquí?

-Ponte por arriba que me desconcentró.

Ponte donde los compañeros. -Me subo hasta el camión.

-Si no no se van a cargar solos. Señores.

Me voy a poner por aquí. -Cuidado con el nuevo.

-Sigue. Más.

-Vale. -Quieto y parado.

-Vamos a cogerle.

-Rodri veo muy flojo al nuevo.

-Ya le voy cogiendo el tranquillo a esto.

Ve trayendo otros tres palets.

-Normalmente ¿cuántos colchones pueden caber

en el camión? -Según el camión unos 100

o 150 colchones. -Parece que lo has estado

haciendo toda la vida. -Ostias claro, no lo sabes ya.

-Sevilla de concierto en concierto habrás dormido

en sitios raros.

-Yo me he quedado dormido hasta de pie.

Lo raro es dormir en un colchón. -Chicos.

A este paso no tenemos el camión.

Darle un poco más de caña. -Si te estamos esperando.

Tengo cuatro cabeceros que los tengo ahí.

¿Los queréis ya? -Tráete ya los cuatro cabeceros.

-Pues coger colchones. -Un par de colchones

y los ponemos abajo.

-Vamos a poner abajo estos.

-Al suelo.

-Vamos Sevilla bájate a los cabeceros que es

lo que queda y ya se terminó. -Vámonos.

Vamos señores.

Venga que los he visto más rápidos.

-Vámonos.

-Miguel Ángel. Qué tal ha ido todo.

-Bien. Esto es lo mío.

-Por hoy se ha acabado todo. -¿Se ha acabado? Yo me alegro.

-Esta noche cuando te vayas a acostar al colchón te vas

a acordar de nosotros. -Si llego al colchón

y no me quedo dormido antes. Bien hombre.

-Vamos para arriba.

-Bueno mi coronel ha sido un día inolvidable.

Aquí te devuelvo la chaqueta. Muchas gracias.

-Pero ya te dije esta mañana

que eras bienvenida a esta casa y que partir de ahora es tu casa.

-Muchas gracias. -Cómo no debe ser menos debes

conservar por lo menos un pequeño recuerdo nuestro.

-¿De verdad? -A partir eres, como llaman aquí,

una botijera. Has volado los botijos, has hecho

magnífico trabajo y por lo tanto será un placer para nosotros,

un honor que conserves la cazadora.

-Me la guardo para cuando vuelva.

Porque hoy ha sido el primer día pero no el último.

-Que vengas cuando puedas y quieras.

-Gracias mi coronel y gracias a todo el equipo por

el día de hoy que de verdad ha sido inolvidable.

-Ha sido un día inolvidable para nosotros también.

-Otro beso. Os voy a besar a todos.

-Encantada. -Muchas gracias.

Un placer. Gracias.

Y hasta la próxima. Gracias por todo chicos.

Chao. -Adiós.

-Bueno que tal.

Cómo he estado. -Ya has acabado.

Ha sido un día duro. -Ha estado bien, no se me va

a olvidar nunca por el buen rollo.

-Me han dicho tus compañeros

que te has portado. Que has puesto ganas.

-La zona de la máquina de coser no entre usted.

-Ya me han dicho que había una máquina, la más antigua

de la empresa que no ha quedado bien parada.

Pero en general todo bien. Lo has hecho con muchas ganas.

Se agradece también a ti la visita que nos has hecho.

-Pues nada, fantástico el personal que tienes aquí.

-Son muy buena gente. -Maestros y maestras.

Volveré como se suele decir. -Eso espero.

Toma. -¿Esto es para mí?

-Una almohada para que esta noche cuando vayas a descansar

te acuerdes de nosotros. -¿Esta no es de las que

he hecho yo? Menos mal. Familia.

Chocamos por ahí así. Nos vemos.

Gracias de verdad.

Gracias.

Qué momento más emocionante. Hasta la próxima.

-Qué orgullosa me siento

de haber formado parte del grupo 43.

Una gran familia de altos vuelos siempre dispuesta a hacer

lo que sea necesario para luchar contra

los incendios forestales. He podido sentirme como

una más y compartir un vuelo inolvidable con algunas

de las personas que día tras día trabajan duramente

para actuar en casos de emergencia.

Sus acciones salvan cada año muchos

de nuestros maravillosos bosques.

Por eso, en mi nombre y en el de todos gracias.

Nunca os olvidaré. Apaga y vámonos.

-Estos tíos de Trabajo Temporal

como que no me conocen bien. Llevarme a mí a currar

en una fábrica de colchones con lo que me gusta mi dormir.

Yo que nací cansado y vivo para descansar.

Pero te puedes creer tú que ni una siesta

me han dejado echarme. Vaya gente.

Venga para arriba, para abajo, que me han tenido con la lengua

fuera como un perro chico, que si carga aquí, que si cose

aquí, que si suelda esto, que si tapiza lo otro,

que si la colcha.

Si el trabajo dignifica yo ya estoy dignificado

para toda la vida.

Si alguna vez dejo yo el rock and roll o el rock and roll

me deja mí me voy a venir aquí a currar.

Pero voy a hablar con Lucas para

que me deje a mí de probador de colchones que con la tontería

me va a tocar dormir tres días seguidos para recuperarme.

Buenas noches y felices sueños.

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Trabajo Temporal - Edurne y El Sevilla

31 ago 2016

Edurne y El Sevilla cambian de trabajo por un día para ponerse en la piel de una mecánica de vuelo y de un operario de una fábrica de colchones.

La cantante y presentadora se trasladará con el Grupo 43 del ejército del aire; vivirá una experiencia muy intensa a bordo del avión insignia de la lucha contra incendios y deberá mantener la calma ante las maniobras más arriesgadas.

El El líder de 'Mojinos Escozíos', por su parte, tendrá que dejarse la piel en todas las fases de construcción de un colchón. Habrá de demostrar sus capacidades como soldador y deberá convencer a su exigente jefe en el departamento de tapicería.

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