• Fabricando Made in Spain - Programa 6

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Fabricando Made in Spain - Programa 6 - ver ahora
Transcripción completa

(NARR.) ¿Te has preguntado alguna vez qué se fabrica en España?

¿Cómo se hacen las cosas que te rodean?

En "Fabricando", seis reporteros recorrerán el país de punta a punta

para responder a estas preguntas y desvelarte el secreto que esconde

el complejo proceso de fabricación de un objeto cotidiano,

porque en España se fabrica mucho y bien

y vamos a demostrarlo.

Hoy fabricamos... lavavajillas.

Dicen que quien lo prueba no puede volver a ser feliz

separado de él, es el lavavajillas.

Aquí en Zaragoza se fabrican alrededor de 2.000 cada día.

Hoy fabricamos... tomate frito.

¿Quién no ha utilizado el tomate frito en su cocina?

Y es que en España nos gastamos

210 millones de euros en tomate frito.

En esta fábrica de La Rioja y, en concreto, en esta sartén

se encuentra el secreto de un buen tomate frito.

Y hoy fabricamos... motocicletas.

En 1934 abrió por primera vez el portalón de esta fábrica,

en Figueras, Girona.

Empezaron a fabricar motos y debieron hacerlo muy bien

porque es la única fábrica de moto de pequeña cilindrada

que queda en España. Vamos a ver cómo se fabrica una moto.

Todo esto y mucho más aquí, en "Fabricando".

El lavavajillas es uno de esos inventos nacidos de la necesidad,

Josephine Cochrane, esposa de un adinerado político americano,

tenía una valiosa vajilla y miedo a que el servicio se la rompiera.

Así que decidió poner fin a su miedo.

Se encerró en el cobertizo y en 1893,

en la feria universal de Chicago, presentó el invento.

Al principio tuvo gran acogida en hoteles y restaurantes;

hoy se ha hecho casi indispensable en todos los hogares.

Nos lo cuenta... Jorge.

Hoy fabricaremos 1810 aparatos como este.

Le daremos al "on" y nos colaremos dentro

para sentirnos como un plato más.

Y descubriremos si a la larga sale más rentable

lavar con él o a mano.

(Música electrónica)

En esta lámina de acero inoxidable está el inicio del lavavajillas.

Lo que pasa es que no sé muy bien...

Hola, Jorge. ¡José Carlos!

¿Qué tal? Te necesito. ¿Esto dónde va?

A ver, si abrimos el lavavajillas es este cubo interior.

Esto va así, ¿no? Dentro. Esto va así...

Y luego tienes otra lámina un poquito más corta

que lo que hará será el fondo de esta caja.

(Música animada)

Vaya maquinita, ¿no? Tenemos ventosas...

¿Por qué hacen algo así?

Eso lo hacen para poder coger solo una chapa.

Para que no vayan dos pegadas.

Llevamos guantes porque las láminas cortan.

Es una lámina de 0,4 mm y corta como una cuchilla.

La lámina llega aquí... y se dobla.

Y se dobla en forma de "u".

¿Veis?

¡Vaya! ¿Eso qué es? Eso es un robot.

El robot coge una pieza larga y una corta.

Las posiciona en la máquina de soldadura

y la máquina suelda las dos costuras.

Y la pieza sale pegada...

Sale totalmente soldada, no la despega nadie.

Por aquí sale pegadito todo. Correcto.

Se ha soldado, ya tenemos el anillo, la virola, digamos.

De nuevo un robot, coge la caja y se la lleva.

Estoy alucinando con los maquinones que tenéis.

¿Cuántos años lleva en esto?

Si no recuerdo mal unos 18 años.

Y sigue Ud. hablando del tema con un entusiasmo...

Vivimos de esto. Por eso le tiene cariño, ¿no?

Le da de comer. Nos da de comer.

Ahora la cajita entra aquí ¿y qué pasa?

Que va a sufrir estiramientos y expansiones.

(AMBOS) Va sufriendo cambios.

Pobre caja, eso tiene que doler. Sería doloroso estar ahí dentro.

La caja se va ensanchando, le van haciendo formas...

Y aquí sale acabado el interior del lavavajillas.

Correcto, esta es la caja interior.

(Música tecno)

Esto ya va teniendo forma de lavavajillas.

Hemos fabricado... La cuba interior.

Pero igual que lavadora tiene todo el mundo,

lavavajillas, menos del 50 % de la población.

Mucha gente cree que consume mucha agua.

No, este modelo consume nueve litros.

Nueve litros. Sí.

Y una persona lavando a mano gasta más.

Bastante más.

Es lo que dicen los fabricantes, qué van a decir.

Para comprobar si un lavavajillas gasta menos que lavar a mano,

Jorge se ha ido a casa de Lola.

Le ha ensuciado 26 platos, 13 vasos y 13 tenedores.

Vamos, lo que entra en un lavavajillas.

Cronometraremos el tiempo y calcularemos el agua que gasta.

Lola, ¿preparada? ¡Tiempo!

Hala, vamos a fregar.

¿No corta el grifo? Yo lo dejo abierto,

sé que gasto mucha agua pero tengo esa costumbre.

Es que me gusta fregar así.

Nos faltaba el fondo.

En esta instalación hacemos ese trasero, ¿eh?

Partimos también de un formato de acero inoxidable...

¿Estas láminas de dónde vienen? Del sur de España.

"Made in Spain" todo. "Made in Spain".

La lámina entra lisa y sale con forma.

Por una parte sale la pieza y por otra el recorte.

Esta parte...

Acabas de cortar... la barrera fotoeléctrica

y por tanto, por seguridad, se ha parado la máquina.

No pasa nada. ¿Qué he hecho? No lo entiendo.

A ver, Jorge, has cortado la barrera fotoeléctrica,

un dispositivo que detecta cambios en la intensidad de la luz.

Consta de un emisor y un receptor

y si se interrumpe uno de los haces de luz,

la máquina se apaga porque detecta un peligro.

¿Tiene arreglo esto? Sí, no pasa nada.

Hay nubes de lavavajillas, hay por todos lados.

Está lleno.

El trasero que hemos visto,

para fijarlo atrás tenemos que soldarlo.

El robot está soldando todo el perímetro del trasero.

Con lo cual, al ir cosido, el agua no puede penetrar por él.

Es muy importante que cosa bien porque si no hay fugas.

Efectivamente. Y las casas se inundan.

Él es Javier...

Y está colocando en estos momentos las guías...

Por donde va el carrito donde ponemos los platos.

Javier. ¿Esto qué es? Hola.

Como el guante, protección para la zona del brazo.

En diez segundos tenemos las ruedecitas puestas.

Con lo que se tarda en montar los muebles por piezas.

(RÍE) Esto va que vuela.

(Música clásica)

Ahora pasamos aquí,

que es un sistema de aplicación de litio fluorescente.

Y si por casualidad hubiese alguna fisura

o alguna mala soldadura,

eso sale reflejado en los detectores.

O sea, si saliera amarillo por aquí...

Exacto, la retiraríamos. La daríamos por mala.

De aquí va a un túnel de lavado y pasivado...

Para quitarle lo amarillo. Para quitarle la suciedad,

grasas e impurezas que se producen en toda la línea.

Y como no podemos entrar en el túnel,

mientras se lavan estas cajas vamos a ver a Lola.

¿El agua la usa fría o caliente? Caliente.

Más gasto todavía.

Ya pero así se quita toda la grasa y se queda mejor.

Lola, 7,5 minutos.

¿Y es mucho o poco?

Pues lleva un rato el agua cayendo. Bueno.

¿Cómo se llama Ud.? Javier.

Así me gusta que todos el mundo se llame igual, así no hay líos.

Los robots son los encargados de colocar el aislamiento acústico.

Los robots cogen estas cosas negras,

que aíslan del ruido, y lo colocan milimétricamente.

Porque los chorros, dando aquí...

(GOLPEA)

Los chorros contra el aluminio... Harían ruido como una campana.

Y con esto ya no. Ya no.

Se pega a 750 grados en un horno. Sí.

Tenemos la cubeta, el interior del lavavajillas, acabada.

Vamos ahora a la línea de montaje.

Un montón de personas poniéndole rápido cosas al lavavajillas...

Exacto. Y lo fabrican en un momento.

Enseguida vemos cómo se completa a velocidad récord

en la línea de montaje.

Además, se van a sorprender viendo lo que sucede

en el interior del lavavajillas en marcha.

También les sorprenderán los 50 millones de kg de tomates

que en esta fábrica se convierten en tomate frito.

Y vean cómo este robot transforma unos tubos

en el sólido y rígido chasis de una motocicleta.

Enseguida lo vemos,

pero sigamos descubriendo cómo se fabrica un lavavajillas.

(Música animada)

Línea de montaje, ¿cuántas personas trabajando?

Unas 70 personas.

Cada una hace una cosa, ¿en cuánto tiempo?

29 segundos. Exactamente 29,2 segundos.

No podemos hablar con todos, hablaremos con algunos

durante los 29 segundos que tienen para trabajar.

Muy bien. Vamos a empezar por el puesto 2.

Tenemos 29,2 segundos para hablar, ¿con...?

Belén. ¿Qué estás haciendo?

Estoy poniendo los muelles que van enganchados en la bandeja.

Un poco estresante, ¿no? Bueno, sí, un poco...

No te puedes distraer. Al ritmo que vamos no.

De hecho la chica del núm. 3 ya está sin bandeja.

Bueno, es que ahora es una circunstancia especial.

Te hemos distraído. Adiós. Adiós.

Todos tienen 29,2 segundos.

Pero, ¿y si se atranca, estornuda o se tiene que ir al baño?

Vale, levanta la mano, entonces entra el ayudante,

el "joker", el capataz. El comodín.

Sí. Y se pone en su operación, lo sustituye.

(Música simpática)

Puesto núm. 6, llega la bandeja hasta... ¿cómo te llamas?

Belén. Belén. ¿Qué haces?

Mi misión es poner el descalcificador.

"Made in Spain", hecho aquí. Exactamente.

Que su misión es quitar la cal del agua.

Y esas cosas de la bandeja, ¿qué son?

Tenemos una cachava,

que por aquí es por donde se va el agua sucia;

luego tenemos el conjunto hidráulico que es esto, con el motor,

y este es el módulo, es lo que hace el programa de lavado.

Robot visión. Aquí está Mariano. ¿Qué hace el robot?

Robot visión tiene dos cámaras

y mira 28 puntos de control.

Nosotros señalizamos el aparato para que vaya a reparación.

Si el robot chequea todo bien... Vamos al puesto 12,

llega la cuba y monta la cuba en la bandeja.

Puesto núm. 18, ¿aquí está? Manolo.

¿Y está colocando? El alimentador.

La función del alimentador es coger agua y distribuirla.

Ud. tiene un acento de Zaragoza considerable, ¿canta jotas?

No, soy muy malo cantando.

¿Mucho tiempo en la fábrica? 14 años ya. Y espero muchos más.

(Melodía rápida)

En el puesto 27 está Blanca, atornillando sin parar. Hola.

Y su jefe, Fernando, nos cuenta qué se hace en esta zona.

Se nota que Blanca no es el primer lavavajillas que hace.

No, no. Solo lleva unos cuantos miles.

Y aquí en este puesto lo que se hace

es acoplar el cuadro de mandos a la contrapuerta.

Todos los lavavajillas que hacéis los probáis antes.

Sí, todos. Todos los aparatos.

Es más, estas pruebas son automáticas

y cualquier defecto que se ocasionase en un aparato,

entraría automáticamente a reparación.

La presión del tubo de desagüe...

Está comprobando que todas estas cosas funcionan.

Así es.

Lo que es la tecnología moderna. Sí.

Yo desde pequeño me he preguntado qué pasa dentro de un lavavajillas.

¿Hay alguna forma de ver cómo se mueve el agua y limpia?

Sí, para verlo tenéis que ir al laboratorio.

Santiago tiene un lavavajillas con puerta transparente.

Hola, Santiago. Hola.

Espero que lave bien. Si no lava, lo diremos también.

Sí, sí. (RÍE) Un poco de salsa rosa.

Hay gente que limpia los platos antes de meterlos.

No es necesario. Se pueden meter así.

¿Verdad? Está preparado para que la porquería se elimine.

Hay una cámara. La vamos a manchar para sentirnos plato.

(RÍE) ¡Ay, que salen los chorrillos para arriba!

(RIENDO) Es que a mí esto me hace mucha ilusión.

Se va a llenar todo de salsa rosa.

Veo que cada chorro tiene un sentido diferente,

para que caigan a todos los platos.

Ahora no vemos, confiemos en que la cámara esté grabando.

(Música: "Singing in the rain")

El plato ya está casi limpio, no quedan restos

y faltan varias fases.

Falta calentamiento, aclarado y secado.

Volvemos abajo para ver cómo se fabrica un lavavajillas.

Gracias, un placer.

Curioso ver cómo funciona el interior de un lavavajillas

Aún nos queda saber cuántos litros de agua

ha utilizado Lola para lavar su vajilla. Enseguida lo vemos.

¿Y habían visto una sartén con tantos kilos de ajo y cebolla?

Hoy sabremos para qué se usan en la receta del tomate frito.

Y les llamará la atención la técnica para pintar esta moto

y no desaprovechar ni una gota de pintura.

En unos instantes lo vemos,

pero antes Jorge nos termina de fabricar un lavavajillas.

(Música animada)

Volvemos a la sala de máquinas. Esta es la sección de mecánica.

Estamos a punto de acabar. Prácticamente, queda poco.

Esta máquina está haciendo el exterior del lavavajillas.

Eso es, los dos laterales del exterior.

Bien. Tenemos una lámina grande...

Se corta por la mitad y aparecen los dos laterales.

Tenemos la pieza ya con formas. Correcto.

Y le da la vuelta. Sí.

Le da la vuelta y empieza a plegar las alas de ese lateral.

Y aquí tenemos los dos laterales. Sí, el derecho y el izquierdo.

Aquí a mi derecha se hacen los laterales

y en esta instalación se hacen los paneles puerta.

Esto es una puerta de lavavajillas.

Así entra en la máquina... Así entra en la máquina...

Y a ver qué pasa.

Cortes, punzonados, pliegue...

En medio minuto tenemos el frontal de la puerta.

El panel puerta que llamamos.

Cristina está colocando los laterales.

Así es.

Puerta colocada... Puerta colocada.

(Música animada)

Tenía ganas de llegar aquí para conocer a los Carlos.

Hola, Carlos.

Carlos y Carlos son muy buenos amigos.

Él es sordomudo, ¿cómo os entendéis?

Por signos... Él me lee los labios...

Se sabe comunicar muy bien. Nos entiende a la primera.

Tú siempre muy contento y la gente te quiere un montón.

¿Sí?

Que tiene que seguir esto, está todo parado. Gracias.

Tenemos el lavavajillas hecho. Aquí está parte de la plantilla.

Preguntas: cristal fino, ¿se puede meter dentro?

Sin problemas, tenemos un programa delicado

que es más suave y no estropea la cristalería más delicada.

¡Que nos hemos olvidado de Lola, José Carlos!

Ya habrá terminado de fregar.

14 min fregando.

(LOLA) Me está dando una calorina que me está matando.

Detrás de la columna hay una garrafa

que tiene cavidad para cuatro litros y medio.

Coge la garrafa y llénala de agua.

Vamos a contar el tiempo que tarda en llenarse la garrafa.

La garrafa ha tardado en llenarse un minuto.

Por tanto, si hacemos cálculos,

Lola, has gastado más de 60 litros de agua.

¿No crees que deberías plantearte comprar un lavavajillas?

Tendré que buscar un hueco para poder meterlo,

porque no tengo sitio, pero, vamos, me lo plantearé.

Un placer ver cómo se hacen los lavavajillas

y conocerles a Uds.

Que sigan triunfando como hasta ahora. Hasta pronto.

Así se fabrica un lavavajillas.

Nace de dos planchas de acero, una larga y otra más corta;

grandes máquinas las pegan, las ensanchan y las moldean

hasta crear la cuba, el interior del lavavajillas.

Estas cubas llegan automáticamente a la cadena de montaje;

allí encontramos a 70 personas.

Cada uno dispone de 29,2 segundos para realizar su función.

Poco a poco se colocan cientos de piezas, cables y tornillos:

el descalcificador, el alimentador, la cuba, el frontal, la puerta.

En poco más de 35 min el lavavajillas está listo.

Cada día en esta fábrica se crean 1810.

Automáticamente se comprueba que funcionen antes de su venta.

El lavavajillas fabricado gasta nueve litros de agua por lavado.

Y hemos visto que una persona fregando la misma vajilla a mano

consume mucho más.

La salsa de tomate como tal no aparece hasta el s. XVII,

aunque su ingrediente había llegado a España hacía tiempo desde México.

Pero la duda sobre su toxicidad se disipó solo siglos después.

En España su producción industrial no llega hasta mediados del s. XX,

en el que se comercializa la primera salsa de este producto

con el nombre de tomate frito.

Nos lo cuenta... San.

En España se consumen 140.000 t de tomate frito envasado.

Eso supone que cada hogar consume al mes 1 kg de tomate frito.

Pero antes de ver cómo metemos esto aquí,

vamos a descubrir de dónde sale el tomate.

(Música animada)

Raúl, ¿qué estás haciendo? Buenos días.

Preparando unos carritos de planta para ir esta tarde al campo.

Todo el proceso del tomate empieza con la semilla.

Esta es la semilla. De cada una sale una tomatera.

¿Y cada tomatera cuántos tomates puede dar?

Podemos sacar en torno a tres, cuatro kilos de tomate.

Aquí hay unas 100.000 semillas. Con esto, ¿cuánto se puede plantar?

Para que me entiendas, tres campos de fútbol.

Y en el invernadero lo que hacemos es sembrar la semilla

en estas bandejas, y así se inicia el proceso.

Oye, pues está esto para plantar...

Si te parece, me llevas y lo vemos.

Muy bien. Vamos para allá.

Todavía lo hacemos de una forma muy tradicional, a mano.

Más o menos en torno a las tres semanas o un mes

empezará con floraciones sucesivas que irán cuajando

y después nos darán los tomates.

Durante la época de recolección,

podemos procesar cada año entre 40 - 50 millones de kilos.

Y una vez cosechado, el tomate llega a la fábrica

y empezamos con la elaboración de nuestra salsa, del tomate frito.

(Canción: Los Delinqüentes)

No me quiten mis tomates. (CORO) No me quiten mis tomates.

Que no, que no.

No me quiten mis tomates.

No me quiten mis tomates.

Que son de arriate.

Ay, no me quiten...

Ay, mis tomates.

Ay, no me quiten mis tomates.

Ya han llegado los camiones con los tomates.

Aquí lo que intentamos es comprobar los defectos

que nos trae el tomate que ha venido del campo.

Por ejemplo, vemos aquí un tomate que está magullado.

Este no pasa la criba. No.

Eso sería el ideal. Sería el ideal para nosotros.

Y otros defectos que tenemos son los agusanados, por ejemplo.

Este sería un tomate asolanado, que ha sufrido un golpe de sol.

El color incidirá directamente en el producto terminado.

O sea, esos tomates ya pueden entrar en fábrica.

Exacto. A ver si averiguo la receta.

(RÍE) Bueno, es un secreto.

Hola, ¿qué tal? Hola, buenas tardes.

He visto cómo entra el tomate fresco por las cintas.

¿Y ahora qué pasa? Ya lo veo triturado.

Allí lo trituran

y metemos el tomate que nos viene de allí con azúcar y sal.

¿Solo? Solo.

El tomate frito tiene un espesor característico, ¿no?

Sí, eso tiene una consistencia...

¿Cómo se controla el espesor para tanta cantidad?

Eso sería bueno coger ahora una muestra, si quieres,

ir al laboratorio y ahí es donde lo controlan.

¿Cómo sabéis si está bien de consistencia?

Lo miramos en el producto final. Ah, ¿una vez acabado?

Sí, porque aún no se ha calentado y no se han roto las moléculas.

Las moléculas, ¿de qué? Del almidón.

Ah, eso da la consistencia.

Sí, hasta que no se calienta no ha hecho efecto.

Esto es un consistómetro. Echaríamos el producto...

El consistómetro determina la consistencia de una muestra.

Para ello mide la distancia a la que fluye el producto

por su propio peso durante un intervalo de tiempo.

Y ahora contamos 30 segundos.

Lo que avanza sería la consistencia que tiene.

29... y 30. 7,3.

Eso es bueno, ¿no? Está muy bien.

Es una carrera de caracoles. (RIENDO) ¿Sí?

A mí me lo parece. Más o menos.

¿Y no me dirías el secreto de la proporción de azúcar, sal...?

Es que no me lo han dicho. No, es un secreto.

¿Con quién tengo que hablar? Con Julia, la encargada de cocina,

es la jefa y ahí está todo preparado.

(Música animada)

Julia. Hola, ¿qué tal?

¡Por fin!

El secreto real, ¿dónde está?

Pues aquí, en la materia prima.

En el ajo, la cebolla fresca... Empieza, que me entere.

Aquí ponemos una cantidad determinada de ajo.

Ahora mismo, 10 kg. No, 9 kg de ajo.

Eso va a la sartén. Sí.

¿No lo peláis?

No, porque la piel también le da sabor.

Echamos también cebolla fresca. Ahora le doy a la picadora.

La dejo que se pique... El primer saco me hace llorar.

¿La cebolla? Suele hacer llorar.

Pero luego se aclimata el lagrimal y te acostumbras.

Llenamos estas bandejas y otra vez a cargar con ella.

El aceite sale frío de la tubería

y aquí se calienta con vapor.

Y el vapor calienta...

El vapor calienta esto, se calienta con vapor.

O sea que no hay fuego. No, no hay fuego, es vapor.

¿Estás sola? ¿No hay nadie más? No.

Estamos trabajando un cocinero por turno.

Cebolla, ajo y aceite. ¿Me has dicho de girasol?

Sí, ahora estamos fabricando con girasol,

pero también se hace de oliva virgen extra.

Solo la removemos cuando la echamos,

para que no se pegue a las paredes de la bacina.

¿De qué? Bacina, una bacina.

(RÍEN)

Una bacina, no confundir con otra cosa.

Seguiremos contando cómo se elabora el tomate frito

pero antes vean esta máquina.

Vean la velocidad a la que se hacen los paquetes de tomate

sin que se derrame una gota.

También se van a sorprender con esta máquina

y lo bien aprendido que tiene hacer el manillar de una moto.

Enseguida lo vemos, pero antes vayamos con San,

no vaya a ser que se nos queme la fritada de ajos y cebolla.

(Música animada)

Está ya con un color muy bueno y para que no se pase

comenzamos a sacar la cebolla y el ajo para dejar el aceite solo.

Cuidado. ¿Y esta mezcla adónde va?

Pues no se tira.

Creo que lo reciclan o lo llevan no sé si a granjas de animales,

y lo aprovechan.

Lo que se mezcla con el tomate es el aceite.

El aceite con el sabor. ¿Solo?

Hay un filtro dentro de la bacina

que se queda con las partículas de la cebolla que hayan quedado.

Pasa por unas tuberías y va a un depósito en las bolas.

Y ahí se mezcla el tomate con el aceite.

(Música animada)

-En estas bolas viene el aceite frito por un lado

y por el otro viene el tomate preparado con sal y azúcar.

Y aquí se mezcla. ¿Y cuánto tiempo está aquí dentro?

Está entre unos 20 y 30 minutos.

¿En cada bola cuántos kg hay? Unos 1700 kg.

En cada bola.

¿Y al día aquí en la fábrica cuántos kilos de tomate hacéis?

Podemos hacer unos 200.000 kg aproximadamente.

¿Cada día? Sí.

Por medio de bombas y tuberías va a la línea de envasado.

Con lo cual, sigo las tuberías... Y no te pierdes, seguro.

(Música animada)

Una curiosidad, en la cocina de la fábrica del tomate frito,

¿para qué se usa el tomate?

Disculpa, ¿tú el tomate para qué lo utilizas?

Se puede usar para muchas comidas,

lo podemos usar para el arroz, para una salsa que hacemos...

Hacemos salchichas con tomate...

¿Quieres saber más ideas de otros cocineros?

Pues sí. ¿Tú con el tomate qué harías?

Se pueden hacer muchas cosas, un pisto manchego,

un relleno para empanadillas

o tomar una carne a la parrilla con tomate, por ejemplo.

Es sencillo: limpiar el tomate, despepitar, cortar en cuadraditos,

se saltea y se aliña con sal, cominos o tomillo

orégano, cualquier cosa.

-Yo con un tomate frito casero, claro, haría varios platos:

unos tradicionales riñones, unos higaditos...

O unos tallarines con un tomate pomodoro.

Es un tomate casero que hacemos, lo único que le ponemos es albahaca

que le da el sabor aromático del pomodoro.

(Música animada)

Perdona, vengo siguiendo el tomate por las tuberías

pero es que me he perdido.

Vengo de las bolas, de mezclar el aceite y el tomate.

¿Y ahora adónde va?

El tomate viene a esta sala que es la de los pasteurizadores,

que es donde se hace el proceso de esterilización.

Sirve para que el tomate quede totalmente estéril.

Se calienta el tomate...

y le bajamos otra vez la temperatura hasta que se esteriliza

y luego lo enfriamos para envasarlo a la temperatura correcta.

(Música tecno)

Ahora mismo estamos en la sala de llenado.

El tomate lo traemos aquí y lo primero que necesitamos

es la bobina.

A simple vista parece que tiene solo una capa,

pero tiene siete capas; cada una tiene su función.

El aluminio para que no pase ni la luz ni los olores,

el cartón para hacerlo estable,

y luego el plástico es una forma de exteriorizar

tanto el producto del interior del papel,

como el exterior de la litografía.

Una litografía es un dibujo impreso sobre una superficie.

En este caso, sobre el brick que contendrá el tomate.

¿Sabías lo de las siete capas? ¡Que va!

Cuando entré aquí me pareció algo alucinante,

no pensé que algo tan fino tendría tantas capas.

¿Y este rollo que veo aquí para cuántos bricks da?

En el caso de esta bobina, 10.000 paquetes.

Por aquí vienen las tuberías de tomate,

y van ahora adonde llega el papel para unirse, claro.

Ahora lo de la parte arriba, son anillos formadores

que van doblando el papel. Va cogiendo forma desde arriba.

El tomate entra por esta tubería desde los tubos que hemos visto

y nos entra por esta tubería.

¿Y no se cae de golpe abajo? No, no, está todo controlado.

Enseguida vemos todo el proceso de empaquetado.

Luego habrá que comprobar que ha salido bien.

Vean este líquido rosa que inyectamos en los paquetes.

Hoy descubriremos para qué sirve.

Y además veremos cómo en escasos minutos

este robot crea el chasis de una motocicleta,

la pieza sobre la que se asientan todas las demás.

Pero antes sigamos con el empaquetado del tomate.

(Música animada)

Ahora te voy a enseñar donde se corta cada paquete.

De arriba baja el cartón con el tomate dentro.

Así con estas mordazas, lo que haces es cortar

cada papel con la longitud que necesita cada paquete.

No se sale ni una gota.

No, están totalmente sellados. Por arriba y por abajo.

(CAUTELOSO) ¿Y si yo de pronto me apetece y cojo un brick?

¿La máquina se da cuenta?

Puedes liar la de Dios si lo tuerces, pero si no...

No ocurre nada, porque de hecho cogemos de aquí los paquetes

para hacer los análisis y comprobar que todo va bien.

¿Análisis del tomate? De los cierres.

(Música tecno)

¡Ruth! Explícale a este chico las comprobaciones que hacemos.

-Ven.

Toma. ¿No querías ayudarme? Sí, claro.

Vale. Guárdalo. Vale.

Es para ver si tiene algún poro. ¿Algún agujerito?

Algún agujerito que pueda estropear el producto.

Imaginemos, que no es el caso, que eso tuviera un agujerito.

Vale.

Ahí, nada, no hay agujero. Nada, no hay.

Y ahí, que sí hay, la aguja cambia. Hasta arriba.

Ahora te voy a enseñar el sellado longitudinal.

Esta tira, ¿ves? Ah, vale.

Eso es del cartón cerrado. Exacto. Metemos rodamina...

La rodamina es un colorante que suele utilizarse

para detectar fugas de líquido en diferentes productos.

¿Tiene algo especial la rodamina?

No, simplemente que se ve. Qué chulo, va por el surquito.

Si saliera de ahí, estaría mal. Sí.

¿Qué hacéis? Una cata a ciegas.

Será divertido, ¿no?

¿En qué consiste? Tienes que probar un tomate frito.

¡Así!

Y lo comparamos con este.

¿Así todo el día os pasáis? (RÍE) Así todo el día.

Chica, no noto diferencia.

Tiene menos sal. ¿Del tomate se puede investigar?

Los gustos van cambiando, y ahora, por ejemplo,

desarrollamos productos que tienen un poco menos de sal.

Porque los consumidores... La gente se cuida más.

Claro, claro. ¡Hay que guardar la línea!

¡Claro! Y luego también hacemos mucho para otros países.

Y nos ajustamos a los gustos. ¿Según el país el tomate difiere?

¡Claro! Este, por ejemplo, tiene más trozo

y esto triunfa mucho en Alemania y en países nórdicos.

Este se parece al nuestro, ¿más oscuro?

Este es más oscuro, se utiliza como base de cocina en Francia.

¿A los franceses qué les va?

Este tipo de cosas, que usan luego para cocinar sus platos.

¿Más ácido, puede ser? Sí, se usa como base.

También estamos valorando un lanzamiento para Israel.

Y entonces tendría que venir el rabino

a bendecir los ingredientes y la línea de producción.

O sea, que viene un rabino, específicamente,

para bendecir los ingredientes del tomate que se venda allá.

Efectivamente.

Yo he probado muchos y me quedo con el español.

Pues sí. Así que con tu permiso me lo llevo.

Oye, muchas gracias. (ANA) Venga, hasta luego.

¡A cuidar la línea! (RÍE) Sí.

Quien no siembra no recoge,

por eso es necesaria una buena semilla de tomatera

para obtener los tomates que más nos interesan.

Tras su paso por el invernadero y plantarlo de forma tradicional,

pasarán unos cuatro meses hasta ver los campos teñidos de rojo.

Del campo a la fábrica, pero no vale cualquier tomate,

solo los adecuados tendrán el honor de ser triturados

para preparar una buena salsa de tomate:

con sal y azúcar; las proporciones, cuestión de gustos.

También sacaremos a la luz el secreto del tomate frito,

una cuidada fritura con cebolla y ajo

de la que se obtendrá un aceite que mezclaremos con la salsa.

Mezclaremos las dos partes y el resultado se esterilizará

para garantizar que nada afecte a esta salsa indispensable.

Un moderno envasado en bricks, ¡y a la mesa!

La historia de la moto está vinculada a la de la bici.

A alguien se le ocurrió poner un motor al artilugio

y llamarla motocicleta.

Desde la primera a finales del s. XIX,

han cambiado mucho sus formas y sus motores,

incluso dando origen a una especie apasionada por ellas: Los moteros.

¿Cómo se fabrican hoy en día? Nos lo cuenta... Celia.

En cualquier ciudad, si el 10 % de los conductores

cambiasen el coche por una moto,

reduciríamos en un 60 % la contaminación

y en un 40 % todos los atascos.

Pero, ¿cómo se fabrica este vehículo

que en esta fábrica necesita hasta 300 componentes

para estar en cualquier calle? Vamos a fabricar motos.

(Ruido de motor)

(Música tecno)

Mañaneros sois en esta fábrica, porque empezáis a las 6:00.

Buen día, Jordi. ¿Qué tal? Muy bien.

¿Dónde es lo más lejos que has enviado una moto?

Ahora mismo el más lejos es a Australia.

Hemos mandado a Japón, a Singapur, a Chile... Donde haga falta.

El chasis es el esqueleto de la moto,

encima de él es donde se montan todas las piezas para conseguirla.

Él es Marc. Hola, ¿qué tal?

¿Me enseñas a hacer un chasis? Sí, y tanto.

De estos tubos sacamos lo que son partes del chasis.

¿Y son todos iguales, así redonditos y finitos?

No, tenemos de diferentes medidas, mira por aquí...

Hay rectangulares, cuadrados, más grandes...

Cada uno de estos tubos imagino que será para una parte de la moto.

Exactamente. ¿Cómo conseguís cortarlos?

Tenemos sierras automáticas como esta de aquí,

que los va cortando a la medida que queremos. Como este.

De seis metros, va cortándolo en tubos.

¿Y esto en qué se va a convertir? Esto en un manillar.

¿De verdad? Vamos a ver cómo se hace un manillar.

(Música rock)

Este tubo tiene el canto vivo y se lo tenemos que quitar.

Ah, esto raspa, ¿no? Imagino que será peligroso.

Exacto. Y ahora hacemos un despunte con esta máquina.

¿A ver?

Lo que hemos hecho es dejarlo para que no me pueda cortar.

Y ahora se lo daremos a Quim. Aquí está...

Hola, Quim. ...para que lo doble.

Oye, Quim, esto lo tienes que doblar, ¿no?

¿Cómo lo haces? Para eso tenemos esta máquina.

Introducimos en la guía, hacemos tope...

apretamos el pedal y esperamos a que la máquina haga su función.

¿Y ella sabe exactamente cómo doblarlo?

Sí, porque hemos hecho pruebas y la hemos programado.

Oye, Quim, ¿y cómo compruebas que está bien

y que la máquina ha curvado perfecto?

Para esto tenemos este "gabarit" que da las cuotas

y verifica, tiene un poco de juego, que la pieza es buena.

(Música animada)

Tenéis muchas más piezas, cajones llenos de piezas.

Oye, Marc, ¿qué pasa que es como si fuese un puzzle

en el que vais encajando todas las piezas?

Igual que un puzzle. Y ahora veremos al Sr. Mateo ensamblarlas.

¿Él es el encargado? Exactamente y las suelda.

Bueno, pues me voy a quedar con el Sr. Mateo.

Todas estas piezas que está colocando...

son las del puzzle, ¿no? Esas piezas que hemos visto.

Las tiene todas aquí.

Aquí las coge y las va colocando. Exacto, una a una.

Mientras Ud. está colocando las piezas,

¿allí el robot está soldándolas? Exactamente.

Vamos aquí. Y ahora automáticamente...

(Música tecno)

-¿Tú crees que ya lo podríamos pintar?

Creo que sí, ¿no? Así lo dejas más mono.

Pues no, porque tiene aún muchas grasas y residuos.

Lo tendríamos que dejar de esa forma, granallado.

¿Granallado? Sí.

Se trata de una técnica de limpieza por impacto.

Consiste en proyectar partículas abrasivas a gran velocidad,

que al impactar con la pieza tratada

producen la eliminación de rugosidades de la superficie.

¿Cómo se hace? ¿Lijando?

Eh, no. ¿Te lo enseño? Venga. A ver.

Esta la colgamos aquí mismo. Vale.

Entonces, ahora, ¿quién lo lija? Esta máquina.

Esta máquina es una granalladora,

que tiene estas bolitas de hierro que van a presión contra la pieza

dejándola así...

¿La lanza? ¿La lanza a presión? A presión, sí.

Vale. ¿Y cómo lo hace? ¿Lo vemos?

Sí. Venga.

(SORPRENDIDA) ¡Hala!

¿Puedo entrar sin que me dejes dentro?

Entonces lo metes dentro, se cierra herméticamente...

y entonces salen millones de bolas golpeando.

Sí, entra la percha y la detecta, se cierran las puertas...

y empieza a dar vueltas y a lanzar la granalla,

que son las bolitas de hierro.

¿Cuánto tarda? Unos 10- 15 min, más o menos.

¿Ya ha terminado? Sí, ahora ha acabado el proceso

y ahora saldrá él solito.

Diez minutos ha tardado... En dejarlo así de limpio.

Esto es el concepto de "niquelao". Sí.

Esto es "niquelao". Sí, granallado.

Podéis observar aquí en el gancho, en esta parte...

A ver, que esto pesa. ¿Ves?

¡Es verdad! Se lo va comiendo...

El gancho cada dos años se cambia porque si no quedaría consumido.

Termina desintegrándolo. Exactamente.

¿Y sobre esto ya se puede pintar? Ahora sí.

Ahora ya iríamos a pintura.

Enseguida vemos la curiosa técnica usada para pintar la motocicleta,

y cuando fabriquemos la moto les vamos a invitar a que suban

y se den una vuelta por Figueras.

Ahora sí, vamos a ver si hace falta una brocha para pintar esta moto.

¿Los manillares cómo se pintan?

Pues tenemos una pintura en polvo electroestática,

que se carga positivamente a través de un electrodo

y va hacia la pieza como si fuera un imán, igual.

¿Ves? Yo pulverizo la pieza...

Y ella sola se engancha en la pieza como un imán.

¿A ver? ¿Puedo?

Claro, es todo totalmente en polvo. Totalmente.

Y de alguna manera digo yo que se quedará fija.

Sí, claro, hay que pasar por el horno...

Es un horno. Un horno, sí.

Vale, ¿y dónde tenéis el horno? Por aquí.

Este es tu horno. Este es.

Aquí es el túnel, que iría a la entrada del horno, que es esta.

Aquí no podríamos entrar, porque estamos a 190 grados.

Y en estos ganchos es donde van todas las piezas.

Exacto. ¿Y cuánto tiempo pasan?

Dependiendo del tipo de pieza, estas están entre 25 y 30 min.

Esta es otra cabina de pintado. ¿Aquí también pintáis?

Aquí pintamos en líquido.

La diferencia es que la pintura líquida que usamos es calórica,

que la usamos para pintar petacas, tubo de escape, para aguantar calor.

Es una pintura especial. Sí, que aguanta mucha temperatura.

Mira, ya salen del horno. Sí, pero estas están calientes.

No las toquéis, pero estas sí.

¿Puedo tocarlo? Sí.

Perfecto.

Ya están en perfecto estado para ir a montaje.

Veo que la gama de color no descansa, ¿Por qué rojo?

En principio porque tenemos por Internet una gama de colores

y el cliente puede elegir lo que quiera y personalizar todo.

Quiero una motocicleta,

que me sirva para correr.

Y quiero una camiseta

que tenga el número 100.

Y hacer uh, uh uh, poder llegar

a cualquier lugar, ah ah.

Hola, Parnau. ¿Qué haces?

Estoy repasando todo el material de una moto personalizada.

Quieren el vasculante de la moto en negro,

el manillar en aluminio rojo, los puños personalizados...

Vamos a montar el depósito. Vamos.

Hola, Juani. Buenos días.

¡Anda! ¿Qué es esto? El depósito.

¿Esto es el depósito?

Le ponemos el CDI. ¿El qué?

El CDI es un circuito electrónico

encargado de dar el encendido al motor para que este funcione.

¿Y esto dónde va? Lo cogemos... aquí.

Oye, ¿en tu casa tan bien arreglas cositas así?

Hija, qué gusto. (RÍE)

Ahora le ponemos el grifo.

Apretamos...

Buena muñeca tienes, ¿eh? Sí.

¡Buen brazo!

Quitamos el depósito y, ¿qué hacemos?

Vamos a juntar lo que cubrirá el depósito.

¿Cuándo le cuentas a la gente en qué trabajas qué dice?

No se lo creen. No me extraña.

Y entonces ahora así...

Esto ya sería el depósito. Sí.

¿Y ahora dónde tengo que ir? Ahora con mis chicos.

Con los chicos. Pues, oye, Juani, un placer.

(Música animada)

Juan, ¿me marcas este chasis?

(Ruido metálico)

Mira, hemos marcado... el número 51.

Sí...

Y ahora le ponemos la etiqueta que va acompañada con el chasis.

Ya tenemos puesto el número de serie.

Todas las piezas metálicas han pasado por el mismo proceso

que el chasis, la parte fundamental de la moto.

Así que ya está todo listo para la cadena de montaje.

En ella se van a ir ensamblando de forma artesanal

todas las piezas que conforman la moto

y que han llegado a fábrica de diferentes proveedores.

Lo primero será montar la rueda, para ello ponen los discos de freno

e introducen el neumático en la llanta.

Paso a paso se va completando la moto en la cadena de montaje.

Esta es la cadena de montaje. Como verás, no está robotizada.

No, porque lo que veo son un montón de personas

que son, me imagino, las que van haciendo todo.

Esta moto, la personalizada, ¿cuándo estará al final del todo?

Más o menos va a tardar una hora y media.

Tú lo que colocas son las tripas de la moto, ¿no?

Porque has puesto el motor, las abrazaderas...

El radiador, la cuna...

lo que sujeta el motor por la parte de abajo.

Este es el chasis que hemos visto desde el principio.

¿Y aquí qué hacemos? Tenemos la rueda delantera puesta

y este chico nos pone toda la parte eléctrica.

¡Claro, hay un mejunje de cables brutal!

Aquí ya tenemos toda la parte eléctrica.

Esto va conectado en el CDI. ¡Era lo que vimos!

La centralita que hemos visto con Juani va conectado allí.

Esta es la moto de carretera de siempre,

que ya lleva su cúpula... Y aquí llevará su carenado

y lleva ya manillares de carretera.

Están conectando el depósito que hemos visto fabricar.

¡Ah, es verdad!

Y aquí ya tenemos el carenado. ¿Ya hemos terminado...?

Casi la tenemos vestida. Y ni un robot.

Ni un robot. Todo ellos.

Solo pistolas neumáticas y solo ellos.

(Música tecno)

Haber visto cómo fabrican una moto y no poder disfrutar de ella

sería una auténtica crueldad.

Así que váyanse, porque este es su regalo.

(Canción: "Born to be wild")

El esqueleto de la moto lo forman tubos cilíndricos de 6 m de largo

que se cortan para formar los chasis delantero y trasero.

Como si de un puzzle se tratara,

cada pieza es soldada, granallada, es decir, lijada, y pintada.

Dentro de este esqueleto irán el depósito y el motor.

A cada vehículo se le marca un número de serie

que permitirá localizarlo en caso de pérdida o robo.

En la cadena de montaje siete personas colocan cada pieza

hasta que la reina de nuestras carreteras

está lista para rendirle cuentas al asfalto.

58 personas trabajan para que en apenas 20 días

tengamos nuestra moto en casa, allá donde vivamos

y siempre a nuestro gusto.

Porque aquí podemos elegir el color de cada componente

y comernos el mundo.

(Sintonía final)

  • Programa 6

Fabricando Made in Spain - Programa 6

28 may 2018

Fabricando Made in Spain va a sorprender a todos. Nos introduciremos en un lavavajillas en pleno proceso de lavado; convertiremos 50 millones de kilos en tomate frito; y terminaremos subidos en una motocicleta cien por cien made in Spain.

Histórico de emisiones:
19/06/2013

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