• Fabricando Made In Spain - Programa 20

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Fabricando Made In Spain - Programa 20 - ver  ahora
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¿Te has preguntado qué se fabrica en España?

¿Cómo se hace lo que te rodea?

En "Fabricando", seis reporteros recorrerán el país

para responder a estas preguntas.

Te desvelarán los secretos

del proceso de fabricación de un objeto cotidiano.

Porque en España se fabrica mucho y bien.

Y lo demostraremos.

Hoy fabricamos puré infantil.

Alguna vez se habrá preguntado qué llevan dentro estos tarritos.

¿Se los puedo dar a mis hijos?

¿Los puedo comer yo?

Hoy fabricamos purés infantiles,

en concreto, de ternera y zanahoria.

Hoy fabricamos ascensores.

Seguramente hoy ha cogido un ascensor,

un aparato que nos sube y nos baja

ahorrándonos las escaleras.

Pero ¿qué se esconde detrás?

¿Qué ingeniería, qué tecnología utilizan?

¿Sabían que un sistema de seguridad impide que se caigan?

Hoy fabricamos ascensores.

Y hoy fabricamos botas.

La piel de la raya, la avestruz o el tiburón

sirven para hacer botas.

En Almansa, Albacete, una fábrica de 100 años realiza

el proceso de fabricación de forma artesanal,

desde el corte hasta terminarla.

Hoy les explicamos cómo se hacen las botas.

Todo esto y mucho más aquí, en "Fabricando".

El puré infantil es tan antiguo como el hombre.

Los primeros bebés ya eran alimentados

con frutas aplastadas y carne premasticada

para proporcionar los nutrientes.

Hoy en día

alimentarlos es más sencillo,

tan fácil como abrir

un pequeño frasco.

Nos lo cuenta Jorge.

Es el alimento favorito de los niños y de algún adulto.

Hoy fabricaremos 27 000 tarritos de bebé a la hora en esta fábrica.

Y también uno aparte de forma casera.

A ver si saben igual.

Silba

En estas zanahorias está el origen de este tarrito infantil.

Aquí empieza el proceso de fabricación.

Hoy utilizaremos unos 12 000 kilos de zanahoria.

¿Qué variedad son?

Nantesa, idóneas para la alimentación infantil.

Muy dulce.

Muy tierna, tiene muy buen sabor.

No se mueva.

Nantesa, ¿no? Sí.

Pero ¿de dónde vienen esas zanahorias?

Los tarritos de alimentación infantil

provienen de campos como este,

que está en Moratalla, Murcia.

Casimiro, buenos días.

¿Cómo está? Encantado.

¿Tiro de aquí? Tira.

Arriba. Aquí teneos las zanahorias.

La zanahoria es la raíz.

Lo que se come. Con sus zanahorias se hacen

los tarritos de los bebés.

Las hemos cogido así, pero se cogen con tractor.

Sí. Pasa la máquina,

movida por el tractor.

Va cogiendo una noria.

Las va subiendo,

les va cortando la hoja.

Y por otra noria caen

a la saca.

¿Las pequeñas están más buenas? A esta

les faltaría 10 días, para que fuera su tamaño.

Si crecen demasiado, se ponen duras.

Sí, y la calidad no es la misma.

Un placer.

Nos vamos a la fábrica, a hacer un tarrito de ternera.

Loli, ve contando algo.

Os voy contando más características

de esta zanahoria.

Suben por el elevador.

Y llegan al lavador.

Es una piscina con un bombo que gira, en el que las zanahorias

van frotándose unas con otras y cualquier pigmento o suciedad

se va desprendiendo.

Es agua potable, como lo que haríamos

en nuestra casa al comprarlas en una frutería.

Les damos una ducha con agua potable

para eliminar los restos

que puedan sacar.

Posteriormente,

caen al pelador,

con vapor a 6 kilos de presión 20 segundos.

Con ellos conseguimos calentar la parte de la piel, la exterior,

levantarla y separarla de la propia zanahoria.

Ya estoy aquí.

Así entran y así salen. Así entran y así salen.

La diferencia es evidente.

Está más limpia y suave.

Está lavada.

¿Esas chicas qué hacen? Es la última fase del proceso.

Repasan las zanahorias que han salido del pelador.

Retiran los restos de tallo, de piel, de hojas,

que no hayan sido retirados.

Le quitan el culillo. El culillo, sí.

-Tranquilizaremos a las madres.

Veremos los ingredientes del potito. Con Mari.

Hola. -Hola.

Póngase aquí.

Gimeno y yo haremos tarritos a lo grande.

Muchos, en fábrica.

Y usted va a hacer tarritos en la cocina.

Como lo haría una madre.

Sí. Veremos si saben igual.

Estupendo, hasta luego.

Adiós.

¿Vamos por aquí?

Un litro de agua.

La carne.

900 g.

Carne de ternera especial.

Sin lo negativo.

Ahora añadimos la zanahoria.

Cebolla, patatas, aceite.

Apio y tomate.

Esto huele que alimenta.

Lo dejamos cocinar, a ver si os sale igual de bueno.

Ya lo han visto.

Probaremos un puré infantil.

Uno como el cocinado en casa.

Por otro, el que se hace en esta fábrica.

Para ver el resultado,

contamos con el jurado más exigente, Alejandra y Manuel,

expertos en comida para bebés.

También nos adentramos en las tripas del ascensor más rápido de España.

Aunque nos eleve a más de 30 km por hora,

verán qué mecanismo de seguridad hace que no corramos peligro.

Y helados se quedarán con esta máquina que utiliza hielo

para que la piel se adapte a la horma.

Enseguida los vemos.

Sigamos con Jorge.

Estos son los ingredientes.

Patata, apio, cebolla,

Tomate y zanahoria. tomate y zanahoria.

Esto es cebolla y se puede comer.

Sí, perfectamente.

Falta la carne. Vamos a verla.

Esto es carne de ternera.

De ternera, "baby".

¿Se echa así? Hay que triturarlo.

Se llama picadora.

Como en las carnicerías.

Lo que le echo a los espaguetis. Sí, con un trocito

más grande. Un poquito.

Pero esa carne ¿de dónde viene?

Con ella alimentan a sus hijos.

Sujeta, Manuel.

Abandono la fábrica de Murcia y me voy al campo.

Nos hemos plantado en el norte, en Girona, en un prado

que mide lo mismo que 1700 campos de fútbol.

Les presento a los Josés.

Molas y Viñas. ¿Cómo estás?

-Encantado. ¿Qué tal?

-Muy bien. ¿Las vacas?

-Para allá.

Las vemos. Las llamamos.

Grita

Silba

Grita y silba

Que vienen.

Grita

Se va a dejar la garganta.

Jorge grita

Vienen. ¿Dónde nos colocamos?

En un lado. No atacarán, ¿no?

Por aquí.

Grita

Son las más bonitas que he visto. Gracias.

Gritan y silban

Gritan

¿Cuántas vacas tiene? Habrá unas 400.

Silban

Gritan y silban

¿Por qué no son blancas y negras?

Esas son para dar leche, estas lo que hacen

son crías. ¿No dan leche?

Dan la justa para los terneros.

Una ternera es una cría de vaca. Sí.

Hasta el año.

Vemos terneritas pequeñas.

¿Qué edad pueden tener? Dos o tres meses.

¿Con qué edad se sacrifican? Entre 11 y 12 meses.

Tenemos los ingredientes. Los pesamos.

Esta es la báscula. Si me subo, ¿me pesa?

Perfecto.

79,2.

Vamos a pesar la patata, lo que nos pide.

89,3. Si le quitamos los 4 que pesa esta báscula,

¿está correcta?

¿4 kilos? Claro.

Me pesó 79. Es broma.

A ver...

Vamos añadiendo todos los carritos con todos los ingredientes.

Y aquí preparamos

una fórmula de unos 1000 Kg. ¿1000 Kg?

1000 Kg, sí.

Un tarrito tiene 250 g, son...

4000. 4000 frascos.

¿Tiene hijos?

Sí.

¿Cuántos? 4.

¿Los ha alimentado con potitos? Por supuesto.

Todo preparado, cerramos la olla.

¿Cuánto dejamos

los alimentos?

Tiene que calentarse, alcanzar la temperatura.

Y unos 10 minutos.

10 minutos. Sí.

Vamos a ver cómo va Mari.

Estaba cocinando lo mismo. Sí.

Un tarrito de ternera en una cocina.

Sí. A ver cómo va.

El tarrito. Gracias.

Vamos a llenarlo, a ver si os dale igual de bueno.

Mari ya ha acabado.

Antonio, ábrela. A ver cómo está el producto.

Huele fantástico. Delicioso.

A la dosificadora. Lo que hizo Mari.

Echar la papilla en el tarrito.

Efectivamente. Vamos.

Por ahí vienen los frasquitos en fila.

Antes de la dosificadora,

nos aseguramos de que esté en condiciones.

Y lo hacemos en esta máquina.

Le hacemos cinco fotografías.

Cada fotografía se especializa en una zona.

¿Detecta todo tipo de errores?

Todo tipo de defectos. He traído un frasquito que tiene

un desperfecto.

A ver si lo detecta.

Muy bien.

Ahí, ahí. Le están haciendo la foto.

¡Lo ha expulsado!

Aquí está.

La máquina ha detectado nuestro tarrito roto, muy bien.

Enhorabuena.

El último proceso que le damos es el lavado.

Lo ponemos boca abajo. Y lo enjuagáis.

No puede haber suciedad, los bebés son delicados y se ponen malos.

Clac, clac, clac.

Aquí dosificamos

la cantidad exacta para cada tarrito,

250 g. ¿En cuánto se llena uno?

Por encima de 300 unidades por minuto.

Ya está lleno, 4 segundos. Sí, sí.

En 4 segundos.

El tapón se lo pone esa máquina. Efectivamente.

La cerradora.

Con un chorro de vapor desplazamos el aire de arriba.

En el espacio de cabeza. Y rápidamente se coloca la tapa.

Para generar vacío en el interior. Saca el aire y se pone el tapón.

Sí. Es envasar al vacío.

Eso es envasar al vacío.

Los tarros ya tienen la tapa.

Me he perdido los conservantes.

Esto no lleva conservantes.

¿No lleva? No lo lleva.

Esto ya no se toca.

Los tarritos llegan hasta aquí. Los introducimos

dentro de esta cesta.

Los apilamos. Cuando está llena,

al autoclave.

¿Adónde? Al autoclave.

Un autoclave es un recipiente para trabajar a alta presión con vapor.

Para que lo imaginen, es como una olla exprés

en la que hacemos un baño María a más de 100 grados,

lo que destruye los microorganismos perjudiciales.

La cesta va a la autoclave.

Muy bien. Ahí está la clave

de la caducidad de los potitos.

Efectivamente, es parecido al baño María.

Pero lo sometemos

a más temperatura, al baño María alcanza 100 grados.

Subimos más la temperatura

para destruir los microorganismos.

Cerramos la compuerta del... Autoclave.

Y está en marcha.

En el autoclave número 12 tenemos más de 2000 tarritos limpiándose.

Y en el autoclave 1, otros 2000 ya han acabado al ducha.

Si un potito está bien cerrado, al abrirlo se escucha "pop".

El "pop". "Pop".

Ruido

Eso se escucha. Efectivamente.

Está bien cerrado. Bien cerrado.

Así. Efectivamente.

Eso es que ha perdido

la hermeticidad, no se consume.

No. No.

Ruidos

"Pop". El "pop".

Carlos, ¿cuántos tarritos etiquetáis cada día?

Etiquetamos unos 27 000 a la hora.

Alrededor de unos 500 000 al día.

La natalidad ha descendido.

Como 13 puntos. ¿Lo habéis notado?

Debido a la exportación, lo hemos notado poco.

¿Exportáis? A Europa.

¿A América? Sudamérica también.

¿Y África? Y África.

¿A cuántos países exportáis? A unos 30.

Tengo un amigo

que se come tarritos de estos

para desayunar, para almorzar, para todo.

Sí. ¿Se puede?

Los tarritos de frutas, deportistas compañeros los usan.

Como está estudiado la parte correspondiente de cada ingrediente,

comería de una forma equilibrada.

Ya tenemos el tarrito, muchas gracias.

Gracias. Es la hora.

Vamos a alimentar a Alejandra y a Manuel.

Nuestro jurado.

Ya están preparados, con las cucharas.

A ver esas cucharas.

Este es el de Mari.

Y este, el de la fábrica. Vale.

Alejandra tiene mucha hambre.

Alejandra. Este es el mío.

Va a probar el de Mari.

Mari, ¿estás nerviosa?

No.

Parece que le gusta.

Cambiamos el plato.

El hecho en fábrica.

Quiere más, el otro le ha gustado.

Quiere más, quiere más, sí, sí.

Éxito de los dos.

Manuel, él solito. Este es el de Mari.

A ver el otro.

¿Cuánto llevan sin comer?

Ríen

No notan diferencia alguna.

Muy bien.

-A mí.

Está naciendo una historia de amor.

Delicioso. Muy bueno.

-Extraordinario. Ha sido un placer.

-Igualmente. Resumimos cómo se hace un potito.

Para fabricar un tarrito de puré de ternera y zanahoria

necesitamos carne de ternera y zanahorias.

La carne, de estas terneras,

que pastan libremente por la Garrocha, en Girona.

Las zanahorias, de campos murcianos.

En la fábrica, las zanahorias se lavan en un cilindro.

Se enjuagan varias veces bajo chorros con presión.

Con la ayuda del vapor se les retira la piel.

Pesamos cada ingrediente, y a la olla.

10 minutos de calor y mezclado.

Y ya tenemos el puré.

En 4 segundos llenamos un tarrito.

En un día, alrededor de 500 000.

El autoclave practica un baño María a 2000 tarritos a la vez.

Así se alimenta a los bebés españoles

y a los de medio mundo.

La historia del ascensor

está ligada a los rascacielos,

que proliferan en Norteamérica

a finales del XIX.

Hoy está presente

en todos los edificios, y con pulsar un botón

nos eleva cómodamente.

En esta factoría madrileña

se fabrican ascensores

para todo el mundo.

Usan la última tecnología: desde el almacén de materias

hasta el empaquetado, pero siempre sin olvidar

la eficiencia energética.

nos lo cuenta Liborio.

Es el típico ascensor de toda la vida: acero inoxidable, espejo.

El de nuestra casa.

Este ya es otra cosa:

panorámico, ultrarrápido, amplio.

El Rolls Royce de los ascensores.

Todo se fabrican en esta fábrica de Móstoles.

Hoy fabricamos un ascensor.

¡Hala!

¿Cómo se empieza?

Con la idea del cliente, empezamos el desarrollo.

Este es el diseño 3-D de una puerta de pasillo.

Es lo primero que se encuentra alguien.

Tenemos softwares especiales

que calculan la resistencia de estos componentes.

Con los planos 2-D los de producción ya pueden fabrican prototipos.

Es como un puzle. Correcto.

Y lo ensambláis todo.

Y ya vemos el ascensor convencional, subiendo y bajando.

Yo siempre he tenido una duda.

¿Cómo funciona?

¿Me lo explicas? Sí.

Nos tenemos que poner unos cascos.

Nos ponemos cascos. Y vamos adentro.

Arriba del todo que estamos. Estamos arriba.

Los cables sujetan la cabina y pasan por la polea, accionada por el motor.

Muy importante, el freno. El dispositivo de seguridad

es el que nos está sujetando. Anda.

Las guías de cabina.

Hacen de camino de rodadura

para la cabina.

Ahora

nos cruzamos con el contrapeso.

Nosotros bajamos y el contrapeso sube.

Contrarresta el peso de la cabina, y el motor solo mueve

el peso de las personas. ¿Qué pesa más?

¿La cabina o el contrapeso?

Si está vacía, pesa más el contrapeso.

Si está llena de personas,

pesa más la cabina.

Estos son los cables de maniobra.

Son unos cables eléctricos

por los que la cabina envía la información al ascensor.

Y controla la posición de la cabina

con la ayuda de los sensores, que leen

la posición cuando pasa por los imanes

a lo largo del hueco.

Estos de aquí. Efectivamente.

Cuando ese sensor llega ahí, he llegado al tercero.

Efectivamente, y se para. Y se para.

Esta es nuestra fábrica.

Aquí hacemos los kits de un ascensor.

7000 ascensores al año. O sea,

lo vais haciendo por piezas. Sí.

Y esos kits se entregan al cliente. Sí.

En kits. No veré cómo se construye.

Desde abajo hasta arriba. No, pero sí.

¿Ah, sí? Sí.

Os haremos un ascensor para vosotros.

Marchando un ascensor. Marchando.

Es un ascensor de los que hacéis. De tu casa.

Tiene una plataforma que es hierro: su misión es soportar tu peso.

Nosotros la pintamos y le añadimos unos componentes

que vamos a ver.

Estas son las plataformas del ascensor que hemos visto.

Es acero inoxidable. Elaborado y soldado.

¿Y ahora?

Pintarlas. Pintarlas.

Es una palabra rara: "cataforesis".

-La cataforesis es un método de pintura

que usa el principio de que los polos opuestos se atraen.

Las partículas de pintura se cargan y son atraídas hacia el polo opuesto,

que son, en este caso, las piezas metálicas del ascensor.

-Las partículas negras de la cuba están con una corriente.

Cuando entran en un campo eléctrico,

se encuentra con la pieza y se suelda.

Queda la pintura adherida.

Y se mete por todos los huecos.

¿Y esa chispa qué ha sido, Fernando?

El hecho evidente de que es un campo eléctrico.

Hay amperios. Hay que tener cuidado.

Ahí viene la plataforma.

Ahí la tienes. Y al horno.

Salen secas, preparadas para ir a la línea.

Y que siga el montaje. Y calientes.

Y calentitas.

¿Se puede tocar? Sí.

¿Con cuidado? ¡Ah!

Bueno, algunos lo pueden tocar.

A 70 grados. Sí, está calentita.

Lo siento, Liborio.

Ya tenemos las piezas del ascensor.

Fíjense en este robot.

Pronto descubrirán cuál es su función en esta fábrica.

Y también verán

cómo en esta factoría

cada una de las piezas se empaqueta para su ensamblaje

en su destino definitivo, que puede ser su propia casa.

¿Saben enumerar la variedad de pieles que se usan

para fabricar unas botas? Les anticipamos

que son infinidad y, cada una de ellas,

con características muy especiales.

Es el cerebro de las puertas. Lo que las abre.

Primero hace el motor.

Luego pondrá la transmisión.

Eso son los colgadores, ¿no? Sí.

Aquí van las puertas. Exacto.

Esta sería la de la derecha. Vamos a poner un adhesivo.

Las vamos a juntar.

El proceso de pegado se hace con estos robots que tenemos detrás.

Un robot coge el recubrimiento de chapa negra que vimos.

Las pegamos en este puesto.

Con la cola lo presionará y quedará la estructura...

Preparada para que el operario

la coja y la fije con remaches.

Están terminadas y fijadas. Las metemos en una caja.

Lo hace el robot.

Estos señores tan rápidos. ¡Qué bien!

¿Esto es el panel de los botones? Sí, señor.

Lo hacemos en otra de nuestras fábricas.

Lo que ves es un montón de cableado. Circuitos, cableado...

Es el botón que te conecta. Con la centralita.

¡Estoy atrapado! E irían a por ti.

Te harían un "reset" y funcionaría. Curioso.

Siguiente parte del ascensor. Esto que hay aquí.

Si tienes un problema de caída libre, esto te lo detiene.

El paracaídas. Sí.

¡Anda! Tiene unas guías

que pasan por aquí.

Cuando hay una aceleración o una desaceleración, la detecta y,

automáticamente, entra en acción y muerde la guía.

Y esto te salva de que el ascensor se caiga.

Aquí lo que hacemos

es recibir estos materiales y dividirlos en dos premontajes.

Ajá. Uno es la cuña,

esta pieza que hay aquí. Es de color oscuro.

En el segundo puesto,

coges la base y lo terminas.

Aquí probamos

todos los elementos mecánicos.

Entre ellos, el paracaídas. -Esto es el chasis.

Sí. Y dentro, como veis,

hemos introducido unas pesas.

No lo probamos con personas. Es peligroso.

Vais a soltar... Vamos a soltar en caída libre.

En unas décimas de segundo, la cabina se para.

Te lo dedicamos.

¡Hala! ¡Huy!

¡Huy! ¿Qué te ha parecido?

¡Qué pelotazo!

Si te fijas, vemos que el paracaídas ha actuado,

ha entrado hasta el final. Sí.

Ha mordido la guía. Veis las marcas.

Además del ascensor tipo que veo que fabricáis aquí,

¿hacéis más modelos aquí? Sí.

Hacemos muchos tipos.

Mira qué chulada. Es un ascensor panorámico.

Va a Arabia Saudí.

Es a la carta. Sí.

Ellos dicen: "Necesito un ascensor de estas características".

Y lo fabricáis. Lo fabricamos.

¿Son cristales especiales?

Son cristales de seguridad.

Será caro, ¿no?

Cuesta, cuesta.

Hablamos de un coche, para que te hagas a la idea.

De alta gama. Alta gama.

De todos, ¿a cuál le tienes un cariño especial?

A unos que hicimos aquí.

Se llama Torre de Cristal.

En la de Madrid. Sí.

Pues espera un momento.

Quiero salir del mundo fábrica y ver las creaciones.

¿Puedo advertirte? Sí.

Tendrás vértigo. Tomaré Biodramina.

La Torre de Cristal, con sus 250 metros,

es una de las más altas de Europa.

Contiene uno de los ascensores más alucinantes.

Este ascensor

y sus gemelos son los ascensores más rápidos de España,

capaces de viajar

a una velocidad

de unos ocho metros por segundo.

Auténticas obras de la ingeniería.

30 km/h para arriba. Vamos a viajar a toda velocidad

hasta el piso 35.

Ponemos en marcha el cronómetro. Despegamos.

Tenemos una sensación

como de aplastamiento. Esto va muy rápido.

Los oídos se taponan.

¡Ay, ay, ay! Es como al sensación que se tiene cuando uno va en avión.

Hay que tragar.

Llevamos 19 segundos y se para.

(RIENDO) Y estamos, alucinante, en el piso 35.

Paramos el cronómetro.

Son 24,7 segundos

para llegar al techo de Madrid.

Mientras vuelve el ascensor,

miren qué panorama.

La sierra, la Casa de Campo.

Qué auténtica maravilla.

Os contaré algo más de este ascensor.

Es el cuarto de máquinas. Fíjense qué tamaño.

Esto es un motor

tremendamente potente.

Tiene unos 79 kilovatios.

¿Cuánto es eso? Aproximadamente, 107 caballos de un coche.

Fíjense en el tamaño de sus cables.

Tiene un, dos, tres, cuatro, cinco, seis

y siete.

Si miramos por aquí,

y no tenemos mucho vértigo,

podemos ver el hueco del ascensor y 150 m de caída libre.

¡Guau! ¡Qué sensación!

Estoy en un sitio privilegiado: encima del ascensor.

Hacia arriba,

70 m, aproximadamente, el hueco.

Esto son los cables

que sujetan dos toneladas.

Por ahí va el contrapeso a toda velocidad.

Y en un momento tiene que venir

el ascensor.

Tres, dos, uno...

¡Uh! Me encanta este ascensor.

Quiero uno en mi casa.

Me vuelvo a fábrica con Fernando, que me está esperando.

Qué pedazo de ascensor. Gracias por enseñarnos

cómo se fabrica un ascensor. Muchas gracias.

A ti, Fernando. Hasta siempre. Hasta luego.

El ascensor se fabrica por piezas

denominadas kits. Al final del proceso,

se instalarán en el edificio.

A la base se la añaden elementos, que conforman el kit de cabina.

Los paneles y las puertas se fabrican independientes

mediante un sistema robotizado.

El freno es el gran dispositivo de seguridad

para un ascensor. Terminados todos los kits,

el ascensor está listo

para ser entregado y montado en el hueco del edificio.

Las botas son el invento español más antiguo.

Así lo atestiguan pinturas rupestres de hace más de 15 000 años.

Hasta no hace mucho, su uso estaba reservado

a los caballeros ricos que,

además, eran los que más y mejor comían.

De ahí viene la expresión "ponerse las botas".

Hoy nos protegen del frío

y marcan las modas y tendencias.

¡Nos lo cuenta Julia!

Son objeto de deseo, punto de todas las miradas.

Algunas siguen a la moda.

Están hechas con diferentes pieles.

Poseen diferentes colores y sus formas son variadas.

Visitamos su paraíso.

Aquí es donde nacen las botas.

Pedro Fito se formó en la fábrica

en 1971, cuando empezó.

Fue de la mano de mi padre.

Esto que tiene aquí es esto de aquí. Es lo que es.

Es lo que llamamos la pala de la bota, la parte frontal.

¿Y cómo llega usted a estos dibujos?

Normalmente, vienen de ideas que vamos captando de revistas

o de cosas de moda. Dibuja sobre la cartulina,

después corta y, lo que crea,

tiene que estar reflejado en la bota.

En la bota.

¿Cuál es el siguiente paso?

Ir al almacén a buscar los materiales.

¿Cómo te viene lo de ser jefe botero?

Nací aquí.

Soy la tercera generación de fabricantes de botas.

Yo jugaba con pieles,

jugaba con el retal. ¿Qué es la piel?

Para mí, la piel es mi vida.

Es lo que mejor huele,

lo que mejor... ¿En serio?

Sí huele bien. Y es suave. Se usa hasta aceite de oliva

para curtirlo, para darle la suavidad.

Mira cómo huele, Julia.

¿Qué animal es? Eso es un caimán.

Eso viene de Colombia. Ajá.

Criado en criaderos. Hay cosas mucho más exóticas,

como la piel de cocodrilo, la piel de mantarraya, de serpiente...

¡Piel de mantarraya!

La mantarraya es un pez aplanado con forma de rombo.

La piel de las hembras, muy apreciada,

es de color negro y con un línea de color claro que la atraviesa.

¡Piel de mantarraya! ¡También hacen botas con esto!

Es complicada de trabajar.

Es muy granulada. Parece piedra. Rompe las agujas.

Sí, se hacen botas.

¿Y cómo se cuida una piel de estas?

Con cualquier crema corporal, algo de grasa de caballos...

Cualquier nutriente.

¿Esto qué es? Son patas de avestruz.

¿Cómo? Patas de avestruz.

Es, digamos, la parte de arriba.

¿Y esto? Es un cocodrilo entero.

Un cocodrilo fuscus.

¿Y qué es esto?

Es una aleta de tiburón. ¿Cómo?

Sí, aleta de tiburón. ¡Una aleta de tiburón!

Otra de las pieles que usamos.

En su país de origen se consume la carne

y nos llega para las botas.

¿Están en un criadero? Exactamente.

Son animales salvajes criados en cautividad

para consumo, moda y calzado.

¿Recuerdas los patrones que hemos visto arriba?

Sí. Se ha convertido en la pala

que Antonio aprovecha

para cortar cada diferente diseño. Hola, Paco.

-Hola. ¿Qué tal?

Bien. Estamos en la sección del corte.

Como ha dicho Javier, con estos patrones

ponemos todo en producción.

Son cuchillas de dos filos.

Cortan bajo presión.

Esto es el corte por troquel. Y esto, ¿para qué sirve?

Estamos viendo una parte de la caña de la bota.

Déjame la otra caña. Aquí estaríamos formando

la caña de la bota. ¡Ah, vale! Aquí tenemos

una parte. Hay que coser. Efectivamente.

¿Seguimos? Seguimos viendo pasos.

En estos diseños tan originales,

¿qué pasa si hay que cortar una serpiente?

Todo esto lo pasamos a la máquina de corte por ordenador.

Aquí tenemos la serpiente. La forma de la pala,

la forma de la serpiente.

Sabemos cómo se corta,

pero ¿cómo conseguimos que la bota adopte esta forma?

A base de calor

y frío. Y primero,

¿qué hacemos? Gerardo le da calor a la pieza.

¿Y cómo le da calor? ¿Qué tiene?

Esto es una resistencia a 150 grados con una cuchilla

con la forma de la pieza. La forma de la horma.

¿Cuánto tiempo recibe el calor? Durante unos segundos.

Ya está. ¿Y ahora el frío? La pasa a la máquina de frío.

Que es lo mismo. Lo mismo.

¿Y cómo consigue el frío? A base de hielo.

¿Y eso está dentro de la máquina?

Dentro de la máquina.

¿Cuánto tarda? Segundos.

El calor y el frío mantienen la pieza con esa forma durante días.

A ver. ¡Anda!

Una vez que ha cogido la forma, venimos a la horma

y cae perfectamente. Y vamos al siguiente paso.

Sí. Gracias, Gerardo.

¿Qué le toca hacer? Angelita une todas las piezas

para formar la bota.

Va adquiriendo la forma. Ha cosido las partes de la caña

con las palas. Vale.

La bota está completa ya.

Esta máquina,

¿qué hace? Es de bordado.

Decora las cañas con bordado.

Mezcla hasta ocho colores.

Esta máquina

ha hecho un dibujo como este.

Como este.

Ya están cosidas y adornadas.

pero notarán que a estas botas todavía les esperan

muchos pasos, como el pulido

a más de 16 000 revoluciones.

Volvamos con Julia,

que se va a poner las botas.

Paco, tenemos la bota cosida, adornada y con dibujos.

¿Cómo la construimos sobre la base, sobre donde pisamos?

Con este material hacemos la planta.

De aquí la van a cortar.

Cortamos con troquel, con unas cuchillas.

Y esto es lo que tiene la talla.

Tiene la talla ya. Se corta por tallas.

El resultado.

Antonio le está dando...

Le está poniendo un cartón de refuerzo

para que la trasera tenga bastante fuerza.

Ahora vamos al siguiente puesto.

Le van a dar una cola

todo alrededor de la planta. ¿Y dónde lo mete?

En un secador

para que podamos luego aplicar bien la cinta.

Ya tenemos la cinta. A partir de aquí construimos la suela.

La suela. Y a partir de aquí, del pie,

vamos a coser la bota.

Vamos a ceñir... Correcto. Vamos.

Él fija la planta a la horma. Eso es.

Sobre ella ponemos la bota

para darle forma.

De lo que se trata es de meter esto aquí adentro, ¿no?

La fijamos para que la horma

se sujete al corte. ¿Cómo sellamos?

Ahora coge esta máquina y la va a ceñir a la horma.

Toma, Jorge. Gracias.

Veremos una máquina centenaria

en la cual trabajaba la primera generación.

Mira lo que he hecho.

¿Está bien?

-Está muy bien. ¿Sí?

Esta es la máquina más antigua.

Es la máquina de empalmillar.

La máquina de empalmillar realiza un cosido interior

que sujeta la piel superior a la plantilla.

Se cose con nailon.

Es una costura interior, que es lo que le da durabilidad,

resistencia a la construcción de botas.

Le están colocando el cambrillón.

¿Para qué sirve?

Para dejar rígida

la parte de atrás que sujeta el arco plantal.

Y ahora rellenemos la parte que queda.

Que lo hacemos con corcho.

Pan con mantequilla.

¿Qué permite el corcho? ¿Protege del frío?

Protege del frío, aísla...

De la lluvia. Lo hace flexible y confortable.

Y ahora a secar. A encolar

y a secar.

Pegamos la suela de cuero a la bota.

Hace presión para pegarlo.

¿Cuánta presión tiene que hacer? 500 kilos.

A ver. Sí.

Ha quedado la forma.

La forma de... Y tenemos pegada ya la suela.

El 99% del calzado ya estaría terminado.

Para hacer nuestras botas diferentes,

las volvemos a coser en esta máquina.

Esta máquina es una joya de mecánica.

Tendrá, fácilmente, 60 o 70 años.

Y es... Bueno, es más cara que mi coche.

El motor es como un Rolls Royce.

La mecánica de esta máquina es muy bonita.

Y ahora

pasamos al desvirado. ¿Qué es el desvirado?

Con una fresa... ¿Esto es una fresa?

Es una fresa

A 16 000 revoluciones, O sea, muy rápido.

pulir el canto de la suela, desgastar, ajustar,

pues darle la forma

a suela a lo que es la forma de la bota.

16 000 revoluciones. Es decir, que esta fresa

gira a una velocidad similar a la de un motor de moto GP,

que puede alcanzar un máximo de 17 000 revoluciones por minuto.

Imaginan la velocidad a la que va.

Muchas gracias. De nada.

Veo que está casi terminada, pero echo de menos algo importante.

Claro: los tacones. Sí.

El paraíso de las mujeres.

¡Cuántos tacones! Más de 150.

¿Puedo elegir cuál le pega a esta bota?

A esta le quedaría un cinco centímetros.

Este se llama Alma. Muy bien.

Me gusta mucho esta palabra. ¿Me pega?

Ese te pega. Vamos a ponérselo.

Vamos a ponérselo.

Pedro, ¿me pone unos tacones?

-Muy bien.

Javier, ya tenemos el tacón.

A mí esto me sigue pesando mucho. Claro, es que lleva la horma.

¿Y cómo se quita? En esta máquina.

Siempre tenemos tres días la horma en la bota.

La piel ya se ha ajustado perfectamente a la horma.

Y así no le hace daño al pie.

La quitamos.

A ver.

¿Tiene que darle

con mucha fuerza con ese aparato?

Muchísima.

Pues ya casi tenemos una bota terminada.

-Aún le faltan

15 o 20 operaciones. ¡Madre mía! Vamos a seguir.

Vamos a seguir.

¿Con un cepillo de dientes?

Es parecido a un cepillo de dientes

para tintar los cantos.

¿Y es muy difícil? Muy difícil.

Hay que tener un buen pulso

y no manchar la bota.

Vamos a poner guapas

a estas botas con la ayuda de Leo. Pues vale.

¿Qué crema utilizamos? Son nutrientes,

son ceras naturales.

Ya tenemos el producto terminado. Ya lo tenemos.

¿Sabías que en España se inventaron las botas?

Y, desde Almansa, exportamos a más de 50 países.

¿Sí?

Javier, como esta la hemos hecho, ¿me la llevo?

Había pensado que te pegan más otras. ¿Sí?

Sé que el turquesa es tu color.

Había buscado otras otras. ¡Me encantan!

Son bien llamativas. ¡Me encantan!

Lo primero que hay que hacer para fabricar botas

es crear el diseño y sus patrones.

A continuación, se cortan las pieles.

Se moldea la horma para que la piel quede ceñida,

se colocan los remaches y se unen las piezas.

Se coloca la planta en la horma

y se procede a coser.

Se pegan los tacones.

Se lijan,

se pulen, se les aplica cera

y las botas están listas

para marcar tendencia.

  • Programa 20

Fabricando Made In Spain - Programa 20

15 jun 2018

Esta semana en Fabricando Made in Spain desvelamos todas las curiosidades sobre cómo se fabrican los purés infantiles, los ascensores y las botas. Les va a llamar la atención como gracias al vapor la zanahorias se van desprendiendo la piel para estar listas para cocinar el puré

Histórico de emisiones:
07/01/2014

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