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Fuera de emsión

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Para todos los públicos FAS - Misión marítima - ver ahora
Transcripción completa

En situaciones de alto riesgo,

siempre armados,

la seguridad en su punto de mira.

Entre sus misiones, vencer el terrorismo

dentro y fuera de nuestras fronteras.

Son las Fuerzas Armadas Españolas y así trabajan.

Nos embarcamos en los buques de la Armada Española.

Es una embarcación ligera, rápida. Puede ser algún tipo de terrorista.

Nos estamos preparando para atacarla o combatirla.

31.000 efectivos están entrenados

para garantizar la seguridad en el mar.

Recuerdo que mi tío me dijo:

"Te vas a meter en la boca del lobo".

Piratas somalíes, control de pesca, tráfico de drogas

y rescate de personas son misiones de estos militares.

2001 cambió el mundo y abrió un espectro de amenazas

a las cuales ha habido que adaptarse rápido.

Buques de guerra, submarinos, desactivadores de explosivos,

helicópteros, patrulleros y unidades anfibias son sus armas.

Estamos preparándonos para pegar el tiro.

Sus principales bases están en Rota, Ferrol,

San Fernando, Cartagena y Las Palmas de Gran Canaria.

Alarma. Zafarrancho de combate.

Y desde allí partimos con las Fuerzas Armadas.

¡Alto! ¡Armada Española!

Estamos en el patrullero Arnomendi.

Una dotación militar de cerca de 40 personas se encuentra

en la campaña de vigilancia e inspección de buques de pesca.

Se recomienda tomar zafarrancho para meterse a la mar.

-Poneros todos el "antifrag" rápidamente.

-Hay que salvar el barco.

-La incidencia ha ocurrido en la cubierta de la bodega.

-Bájate rápidamente y cuéntame cómo va la situación en la emergencia.

-Ahora mismo hay una pequeña inundación

que está llegando en medianas proporciones.

Hay que ser muy rápidos porque si no comienza a hundirse el barco.

Tenemos que evacuar. Vamos a por los chalecos.

Tienes que ir a tu balsa, que es la número tres, y recoger mantas.

La estación de mantas está ahí.

Coged dos al menos, ¿vale?

-Abandonad el barco. ¿No queda nadie?

-Soy el comandante del patrullero Arnomendi,

el capitán de corbeta Calviño.

Estamos finalizando el ejercicio de abandono.

La idea es que todo el mundo se crea que esto es real.

El Arnomendi es uno de los tres buques

dedicados fundamentalmente a la vigilancia pesquera.

Nuestra misión es llevar a cabo inspecciones y controlar

las pesquerías españolas por todo el mundo.

Venimos 41 militares y 2 inspectores de pesca, 2 civiles.

Esto es un buque de guerra, aunque nos dediquemos a hacer

misiones que de alguna manera parecen policiales,

pero somos un buque de la Armada donde se cumplen todos los usos

y tradiciones de la Armada. Por supuesto llevamos armamento

y estamos preparados para intervenir en las operaciones que nos ordenen.

El comandante se sienta en la silla de la banda de estribor.

El motivo es por seguridad.

Las maniobras hay que hacerlas sobre cualquier barco

que se aproxime por la banda de estribor y ese es

el motivo de que el puesto del comandante siempre

sea en la banda de estribor del barco.

-Soy Santiago, el segundo comandante de a bordo.

Vamos a hacer una inspección de pesca.

Aquí tenéis vuestros cascos, que por seguridad tenéis que llevar

porque la embarcación coge bastante velocidad.

Ahora entiendo por qué es importante el casco.

En cualquier momento te puedes caer.

Es un horror llevarlo todo el día puesto porque sudas,

pero te salva de algún golpe en la cabeza.

Yo voy como oficial del barco y tenemos un inspector español

de la Secretaría General de Pesca y un inspector portugués,

ya que la campaña que estamos realizando ahora mismo

es una campaña de varios países, entre Francia, Portugal y España.

Venimos de inspección pesquera.

¿Puede avisar al patrón, por favor?

¿Cuáles son las infracciones más comunes que os encontráis?

A veces están en zonas fuera o prohibidas capturando.

Luego a veces tienen cadenas para que pese más la red

y baje más al fondo y arrastre.

Ellos pescan y declaran menos de lo que han pescado.

¿Es la primera inspección que le hacen, caballero?

La mayoría de los compañeros vamos en regla.

Puede haber algún pirata con el parche.

-Aquí los dos comprobamos que aproximadamente es correcto

y que se ha enviado la emisión de la pesca que tienen.

Está todo en orden, ¿no? Está todo correcto.

Equipo de inspección.

-(RADIO) Sí, adelante. -Inspección finalizada sin novedad.

Solicito me envíen

la embarcación para recuperar al equipo de inspección.

-Soy repostero de oficiales

y me dedico a mantener las zonas de oficiales limpias,

camarotes, pasillos, escaleras...

Los camarotes de los oficiales son un poco más amplios

con un buen escritorio, su baño personal...

Con su permiso, mi teniente, voy a limpiarle la enfermería.

¿Ha venido mucha gente esta mañana, Antonio?

-Esta mañana no hemos tenido nada más que una asistencia.

Ha sido poquita cosa.

-No hay muchas zonas donde hacer deporte.

Es una vida un poco sedentaria,

por lo tanto la dieta aquí es un factor clave.

Yo le voy a recomendar lácteo por la mañana

y la fruta por la noche, que siempre es más aconsejable.

Es el equipo de telemedicina. Con este equipo podemos conectar

con el Hospital Central de la Defensa en Madrid.

Se hace una consulta por cualquier especialista

y de cualquier problema que te pueda surgir navegando,

lejos de costa, que no es posible una asistencia física.

-Mi teniente,

con su permiso, he terminado la limpieza de la enfermería.

-Muchas gracias, Lucas. -De nada. Con su permiso.

-Hasta luego. Buenos días.

-Esta es la cocina.

Aquí preparamos comida para 45 o 46 personas.

Como hay dotación que son andaluces,

canarios o gallegos, siempre preparamos

algo típico de su tierra para que no lo echen de menos.

Hoy toca en plan Murcia y hacemos una magra con tomate.

Se está quemando, ¿eh? Casi, casi.

Está todo controlado.

-De patrullero Arnomendi. Control. Cambio.

-Arnomendi, Arnomendi. Cambio.

-Hemos localizado

un buque pesquero de interés para inspección.

(RADIO)

-Recibido.

Procedemos a realizar inspección. Cambio.

-Te agarras, te das la vuelta y vas embarcando peldaño a peldaño.

¿También lleváis un buzo? Es un nadador de salvamento.

Él se encarga de dar protección por si hay cualquier percance

en la embarcación yendo hacia los pesqueros.

Baje usted primero, por favor.

Vamos directamente a la bodega porque ya lleva tres lances,

así vemos lo que tiene ya a bordo,

poder hacerlo un poco más rápido y molestarles menos en su trabajo.

¿Qué tenemos en bodega ya? -Unos 15 kilos o menos.

Hemos salido a las 03:00.

¿Es la primera inspección que le hacen, señor?

Me han hecho ya unas cuantas inspecciones.

Ya llevamos tres.

-Ahora mismo estamos comprobando la licencia y el despacho

donde viene

dónde está autorizado pescar y el personal que tiene a bordo.

Todo está correcto.

39.

Estamos midiendo la luz de las mallas del copo ahora mismo.

Tienen que tener un tamaño mínimo las mallas y estamos comprobando

que lo cumplen.

Apunto 39,5 y ahora arriba comprobamos que está dentro.

Justa, muy justa, pero está dentro.

Si vais a la gamba te da igual 40 que 45.

Si tienes ahora 45 no vas a tener problemas,

si tiras para 40... Para la gamba te da igual 45 que incluso 50.

Satisfactorio, pero está justo en el límite.

-¡Vamos, Laureano, vamos! Flexiones.

¡Vamos, Julio! Que no caiga en todo el ejercicio.

Un, dos, tres, cuatro.

Hay que clavar las manos, que no bajen.

-Aquí practicando ejercicio todas las mañanas.

Perdona, que estoy un poco sofocado. El ritmo es bastante fuerte.

-¡Vamos, arriba!

Listo, dos minutos de descanso.

¿Es obligatorio? Sí. Tienen un nivel físico...

Alto.

Sí. Aquí vemos un poquito la luz del sol,

que si no hay gente que no sale a cubierta en todo el día.

¿Por su tipo de trabajo? Claro.

Entre la guardia y descansar no salen a cubierta.

Y ahora tú eres el malo.

Sí, yo ahora aprovecho y cierro el camarote con llave

para que no me vengan a pegar. -Si me acompañáis,

vamos al camarote, os lo muestro y aprovecho para ducharme,

que después del ejercicio...

-¡Raúl! -Sí.

-Me estoy duchando, espera. -Vale.

Se está duchando, está no visible. Hola, Juan Carlos.

-Hola, ¿qué pasa? -No veas...

El jefe nos machaca, como siempre.

Él es Juan Carlos, mi compañero.

Él es nuestro brigada de maniobras.

Tenéis ventana.

Sí, es lo mejor que tenemos. -Yo duermo arriba y él abajo.

Aparte de la lectura, nos traemos cosas para ver.

Su cama.

-Tengo aquí unos altavoces, el cargador del teléfono,

suelo poner la Tablet y la foto de mis dos niños.

Los llevo siempre conmigo a todas partes.

Estas cortinas son ignífugas, de prevención de incendios,

para que no se propague a las camas o colchones.

Nos quita el frío del aire acondicionado

y nos da un toque de intimidad, que como somos dos

no veo lo que hace mi compañero ni él ve lo que hago yo.

Si me disculpáis, me tengo que duchar, que empieza mi jornada.

Hasta luego.

-Este es el control de máquinas.

Aquí está toda la luz, la propulsión... De aquí sale todo.

Este barco, que solo tiene un motor, tenemos que cuidarlo y mimarlo,

porque como falle no tenemos nada que hacer,

nos vamos a la deriva.

¿Y en caso de que falle?

Por eso tenemos la cabeza de ajo ahí.

El amuleto.

Aquí se está las 24 horas con gente.

Siempre hay un suboficial, un cabo primero y un marinero.

¿Es un buen jefe? Muy bueno.

-¿Qué van a decir? Estoy delante.

-Arnomendi.

Comienza bingo. 46, 45.

-Durante los momentos de navegación,

largos especialmente, hacemos un bingo y la recaudación la damos

a las Hermanitas de los Pobres.

-Han cantado línea. El ganador, el cabo Antonino.

-Se ha casado hace poco,

le han dado la noticia de que iba a ser padre y le ha tocado la línea,

¿ya que más le puede pasar? -Que sean gemelos.

-32.

Se está viniendo arriba.

Bingo los suboficiales. -Han cantado bingo por ahí.

¿Ha cantado bingo? Bingo, bingo.

-Han cantado bingo.

Abandonamos el barco.

Muchísimas gracias por vuestro trabajo.

-Quería infórmale que unos submarinistas civiles,

han localizado un posibles artefactos explosivos.

-Un posible artefacto explosivo en la playa de Cartagena.

(Teléfono)

-Unos bañistas han localizado

un posible artefacto explosivo, en la playa de Cartagena.

-No tienen medidas claras, ni peso.

El equipo de desactivación de explosivos

se pone en marcha de inmediato,

ante la presencia de un proyectil sumergido.

Les acompañamos en esta intervención,

competencia exclusiva de la armada.

Buenos días a todos, informándome de que en la zona

de Fatares a unos 100 metros de la línea de costa,

dos buceadores deportivos han encontrado un objeto sospechoso,

es bastante confusa toda la información.

Vamos a hacer una inspección visual, y luego determinaremos.

Vas a ir de patrón, Iván.

Pedro, necesito que subas a polvorines,

para bajar el explosivo y neutralizar el objeto sospechoso.

Soy el brigada Aliste, jefe del equipo operativo

de la unidad UVCM.

Somos buceadores de la Armada,

que tenemos una preparación específica en la desactivación

de artefactos explosivos debajo del agua.

-No te olvides del aro.

Respiramos el mismo oxigeno que exhalamos,

nos permite tener la autonomía de tres horas,

a una profundidad de hasta 25 metros.

Haremos unas pruebas del equipo,

y si ve que sale alguna burbuja por el equipo,

no está operativo para estar en el agua,

tendríamos que sacarlo y ver por dónde ha perdido.

Ahora le tiene que hacer la prueba en seco que es ver que el saco,

no pierda presión.

-Ya estamos listo, todo el mundo está en sus puestos,

ahora tú y Miguel, vendréis conmigo en la embarcación 7,5.

Os recuerdo que es muy importante llevar el chaleco salvavidas,

que os los facilitaremos. Vámonos.

La desactivación de estos artefactos en playas y costas,

es exclusiva de la armada española.

Nosotros cubrimos desde Almería hasta la frontera norte con Francia,

inclusive las Islas Baleares. En esta actuación,

tenemos suerte porque estamos a 15 minutos de distancia.

El explosivo es algo caprichoso, y no se puede saber con certeza

si un cambio de marea o temporal, podría llegar a detonarlo.

España por desgracia,

tuvo una contingencia civil muy gorda, hubo mucho enfrentamiento

y nos encontramos con este tipo de artefacto.

Anualmente tenemos una media de 13-14 indecencias

avisadas por población civil.

-(RADIO) Que se vaya preparando el equipo de reconocimiento.

-He identificación del posible artefacto sospechoso en situación.

Ahora vamos a preparar el balizamiento

sobre el punto que nos pasó el comando.

-20 metros, 10 metros... Fondo.

-Que se vaya preparando el equipo de reconocimiento

para búsqueda, localización

y posterior identificación del artefacto sospechoso.

-Somos el primer binomio de buceo que baja al agua

para hacer un reconocimiento de la posible amenaza que haya.

¿Qué medidas de precaución tomáis? Intentar dejar una distancia

prudenciar, nunca tocar el aparato, y tomar todas

las medidas posibles y datos que podamos darle al operador.

Llevamos un calibre, un metro, una regla,

para tomar medidas, e intentamos grabar

con la cámara todos los datos que podamos pasar a superficie.

-¿Qué habéis visto?

-Un proyectil se ha grabado con la cámara, pero mal,

porque la visibilidad es menor de un metro, no hay fauna,

no hay flora, y el proyectil es de longitud

de 40cm, y 3 pulgadas de diámetro.

Ha sido disparado y tiene espoleta, UBT.

Entonces le vamos a poner una carga HL21,

con tres frenos a ver qué tal, en ínfimo contacto con ella.

¿Qué es eso de ha sido disparado y tiene espoleta?

Es una munición que no está segura,

entonces hay que desactivarla in situ.

Y si no se puede hacer, hay que hacerla a distancia,

porque es peligroso que pueda detonar.

¿Ahora mismo podría detonar? Sí.

Te juegas la vida. Es para lo que estamos preparados.

-No lleva casco, no lleva chaleco antifragmento,

a él en caso de que hubiera una detonación,

no le haría daño la metralla, ni el calor de esa detonación.

Pero si la onda de presión que generaría en sus pulmones,

en su estómago, es decir, en todas sus partes huecas.

-Ballena, ballena de orca 1.

Buceadores listos para comenzar inmersión.

-Este es el momento más peligroso, porque tiene que manipularlo.

-¡Le recomiendo por su seguridad

que no se bañen ni entren en esta zona!

-Vale, gracias.

-Ahora mismo nos estamos alejando de la zona de muerte,

hacía el perímetro de seguridad exterior.

-Permiso...

Receptor armado, tres, dos, uno, ¡fuego!

(Explosión)

-Bueno equipo, recogemos el material y volvemos a base.

Tienes que confiar plenamente en el equipo que llevas,

que somos todos los compañeros...

Es un equipo que tiene que estar entrelazado

y funcionar a la perfección y conocerse perfectamente.

Debajo del agua somos más compañeros que mandos y subordinados.

Desde Canarias, partió hace unas horas

un buque de acción marítima.

Navegamos con una tripulación de 60 personas, y una misión.

Embarcación sospechosa, por la mura de babor.

No contesta llamada, alarma, zafarrancho de combate.

Es una embarcación ligera, rápida... Puede ser algún tipo de terrorista.

Nos estamos preparando para atacarla o combatirla.

Esto es un chaleco antibalas, y también salvavidas,

en caso de que se caiga el personal al agua,

las planchas se caen automáticamente y se hincharía,

con lo cual tendríamos flotabilidad positiva.

-(MEGÁFONO) Se recuerda que en la alarma roja,

es con guantes y antifrag.

-Esto es para proteger la cabeza del fuego, puede haber impacto,

puede haber fuego, inundaciones.

Si se confirma que es una embarcación amenazante,

primero se le haría un fuego de aviso y si continua,

ya se procede a abrir fuego y destrucción.

Llevamos 11 infantes de marina, para la misión,

este arma cubre 400 metros de distancia eficaz,

solo dispara el equipo operativo de seguridad.

Este arma tiene apuntamiento digital,

y visual con cámaras, además tiene cámara infrarroja,

con lo cual permite ser un arma bastante eficaz,

sin visibilidad o por la noche.

-Autorizado fuego de intimidación contacto a través de estribor.

(Disparos)

Todos los puestos, alto el fuego.

Finaliza pasada de fuego, finaliza ejercicio de tiro.

-Soy el capitán de corbeta Salvador Moreno,

comandante del buque de acción marítima Tornado.

¿Qué hace un buque como este? Pues luchar

contra las nuevas amenazas, sobre todo.

En el 2001, cambió el mundo y abrió un espectro de amenazas

a las cuales nos hemos tenido que adaptar

y estos barcos representan un poco,

lo que se ha querido construir para ir a por ellas.

Dominación marítima, inmigración ilegal,

tráfico de esclavos, tráfico de armas, terrorismo.

Y ahora concretamente estamos en un proceso de adiestramiento,

que nos lleve a nuestras máximas capacidades,

para que durante un año, ser utilizados en alta disponibilidad,

dónde se nos requiera. Concretamente nosotros,

si todo va bien, iremos en enero, a la operación Atalanta.

Cuando se secuestro el pesquero Alakrana.

Yo estaba destinado en la fragata canaria,

era el jede de operaciones, y tuvimos 50 días muy intensos,

y con mucho orgullo porque el papel fue bueno,

toda la dotación fue extraordinaria.

Entonces muy satisfactorio.

-Zafarrancho de vuelo.

Ocupe todo el personal sus puestos, en zafarrancho de vuelo.

Soy el teniente navío, Jaime, segundo comandante del Tornado.

Vamos a efectuar un ejercicio con los infantes de marina.

Os tenéis que colocar los craneales por vuestra seguridad.

¿Para qué sirve esta maniobra?

Es una manera de abordar un barco de una manera rápida y ágil.

El helicóptero está autorizado a tomar,

y estamos listos para recibirles.

Se van a quedar a bordo, porque es el equipo operativo de seguridad...

(Sirena)

-Los infantes de marina, son los encargados de dar seguridad,

es el cuerpo de elite dentro de la armada española.

-Le informo que van a entrar tres personas.

Ahora mismo soy,

como el controlador de una torre de control.

-En final,

una vez que el helicóptero está a distancia visual.

Él toma el control y se trae el helicóptero.

-Retirada de zafarrancho de vuelo, arranchado el material.

Otro de los entrenamientos a bordo de este buque de acción marítima,

es el abordaje de un mercante sospechoso

que no obedece las advertencias.

Así actúan entonces, estos militares.

Se ha ordenado que interceptemos un mercante, que lo abordemos.

No quiere parar las máquinas.

Tenemos autorización para efectuar unos disparos por la proa del barco,

para intentar forzarle a que pare las máquinas.

Y permita la visita de nuestro equipo.

Nos estamos preparando para pegar el tiro por la proa.

(Disparos)

-Identificado como no cooperativo.

-Es sospechoso el barco de llevar material ilícito.

Nosotros vamos a comprobarlo.

No copera.

-Observamos que el buque es de bandera griega,

está compuesto por 25 personas, y no hay mujeres a bordo,

no hay armas a bordo, y a continuación,

una vez que aseguren el buque, iremos nosotros.

-Informo que el puente está asegurado, personal revisado.

-Buque bajo control.

-Hemos asegurado el buque, en un principio no era cooperativo,

hemos hecho una inserción con la máxima seguridad,

a la inserción del equipo de registro del buque.

Que hará una revisión más exhaustiva.

-Vamos a hacer una visita registro,

con un abordaje no cooperativo a un buque objetivo,

que por Inteligencia, sabemos que lleva algo sospechoso.

(Hablan en inglés)

-Buque seguro,

todos los documentos son correctos, procedemos a punto de inserción.

-Soy el Sargento Primero de Infantería de Marina,

soy el jefe del equipo operativo embarcado en el Tornado.

Nuestro armamento individual es un fusil de asalto,

con la óptica necesaria,

para la operación que se vaya a realizar.

La pistola de 9mm parabellum.

Y estamos participando en la operación Atalanta de Somalia,

por eso es tan importante el adiestramiento.

-Yo quería ser militar desde pequeño.

De los cuerpos que me dijeron fue el que más me atrajo.

Aparte mi padre había estado aquí. Recuerdo que mi tío me dijo,

"te vas a meter en la boca del lobo más grande" y me alentó un poco.

Nos sumamos a la tripulación del submarino Galerna para,

durante 24 horas compartir con ellos una operación real.

Soy el capitán de corbeta Alfonso Carrasco,

Comandante del submarino Galerna.

Ahora mismo estamos navegando en superficie.

Afirmativo.

El comportamiento del submarino en superficie

es como un barco normal.

Tiene su estribor, su babor, su proa su popa.

Una zona para poder hacer inmersión.

-Gobierna hasta el 1-8-3.

Periscopio de observación.

-Esta es la primera estancia que se ve justo al bajar.

Es la cámara de mando y central.

Es donde se llevan a cabo la seguridad en inmersión

y las operaciones que lleva a cabo el submarino.

Es una persona, la única que está viendo por el exterior,

y la que da la seguridad. ¿Eres los ojos del submarino?

Sí, y en la popa los oídos, que sería el sonar.

-Listos, para pasar contacto a la mesa.

-Sobre él, marco demora... 2-2-6.

-Contacto número 37, en alejamiento claro,

diésel mercante.

Este puesto son los oídos del submarino,

también los ojos en parte.

Porque como debajo del agua no vemos...

pues lo que hacemos, tenemos una presentación de todo

el horizonte alrededor nuestra en 360 grados,

y luego lo que hacemos es observar el contacto que tengamos alrededor,

lo pasamos a la mesa, y ahí se encarga

de hacer una solución de distancia, velocidad y rumbo...

Los contactos son los barcos. Eso es.

Yo soy María Ángeles, soy supervisor sonar.

Nuestra misión es la seguridad,

controlar el sonar, que no nos choquemos.

Para mí esto es ruido, no sabría decir qué es...

(Interferencias)

¿Qué tenemos alrededor?

Pues tenemos ahora mismo a la escucha un mercante.

Nos quedamos aquí montando guardia.

-Me llamo Daniel,

una de mis funciones es pilotar el submarino,

la verdad que es un poco extraño, las primeras sensaciones,

porque sabes que estás debajo del agua y que no ves nada,

te guías un poco por sensaciones y sigues las indicaciones,

y sabes que llegas al sitio.

Tengo la sensación de que estamos inclinados.

Te guías por la inclinación que llevas y la cota

que estás llevando, para saber que lo estás haciendo bien.

-Cota 14.

-Parece lejano por el norte.

(Sirena)

-Me preguntan si estamos listos para datos iniciales.

-Demora 0-5-7.

-Distancia 15.000 metros, velocidad 12 nudos.

Atención, las intenciones son realizar ataque periscópico,

sobre corbeta que se encuentra en demora.

¿Qué está pasando Comandante?

Ahora mismo nos encontramos

realizando un ejercicio de zafarrancho de combate

que vamos a simular un lanzamiento de torpedo

F17 modelo 2 sobre el blanco que estáis viendo sobre la pantalla.

Es una corbeta.

¿Cómo elaboramos estos datos del blanco?

Con la mesa trazadora, con el ojo periscópico

y con la dirección de lanzamiento de torpedos.

Entre esas tres soluciones

calcularemos la mejor solución para poder lanzar el torpedo.

-¡Zafarrancho de combate!

(Alarma)

-Proa...

alistar tubo número 3, para lanzamiento de torpedo.

-Preparar rumbo norte.

-Siguiente minuto, última demora y fuego.

-¡Fuego!

-El adiestramiento es fundamental para estar en la mar con seguridad.

Todo es muy complicado, es una plataforma compleja,

pero una de las maniobras que más riesgo conlleva es

la que acabamos de ver, que es la de subir a cota periscópica.

Abandonar la cota de seguridad,

donde podemos izar el periscopio y todas las antenas de comunicación.

Es una maniobra que todo el mundo debe estar en silencio

y llevando el submarino y todos sus equipos con la máxima precisión.

El espacio es reducido.

Sí, pero todo está bastante estudiado,

y no hay ningún hueco que quede libre.

Somos mucha gente,

sobre todo cuando toca relevo de guardia, está la cosa difícil.

Aquí tenemos el comedor.

¿Estáis ya con el café? Si, a terminar y a la rutina ya.

¿Se toma mucho café? La verdad es que sí,

hay que estar activo, no se descansa más de seis horas seguidas

y eso hace que te tengas que estimular de alguna manera.

Este es el momento para desconectar de lo que es el ámbito militar.

-Esta es la cámara de suboficiales. Hola.

Ahí están las camas, o sea que esto es comedor-habitación.

Quien se acuesta aquí

a la hora de las comidas se tiene que levantar.

El entretenimiento en un submarino cuando no hay que trabajar...

Películas, porque la tele no se ve debajo del agua.

Cuando lleváis muchos días bajo el agua ¿se os hace pesado?

Te tiene que gustar, como no te guste.

-Es como un "Gran Hermano"... -Sin cámaras.

-Y sin edredón.

-Buenas tardes ¿Qué hay de menú hoy?

-Tenemos crema de zanahoria y hamburguesa americana.

Cocinas para 60 personas en una cocina tan pequeña.

Sí, aquí jugando con el hueco, colocando cosas.

La despensa es el mismo espacio que aquí, pero debajo.

Ahí se mete comida para 42 días.

Bajar, y para sacar unas chuletas te puedes pegar hora y cuarto.

Un auténtico tetris tu cocina.

Totalmente.

Aquí un plato sencillo, como una pizza,

que se puede hacer masa casera, no es congelada,

empantana media cocina por la harina,

porque hay que hacer la masa en ese hueco.

La masa expande y cuando te quieres dar cuenta

tienes aquí un caos.

Si te gusta, todo se hace. No hay problema.

-Sin novedad.

-Aquí tenemos la zona de control de la propulsión.

La guardia de máquinas se encarga de la velocidad del barco

y de la seguridad que tienen.

-¡A estribor! -Y de la carga de las baterías.

¿El submarino con qué energía se mueve?

Los motores son los que cargan esas baterías.

Es como cuando enchufamos un móvil a la red

hasta que carga la batería. Vamos dando cinco nudos.

Tenéis ahí a la Virgen del Pilar.

Sí, es nuestra patrona.

Es la nuestra del submarino y la de la Armada es la del Carmen.

-Esta es la sección de proa,

donde tenemos las estibas de los torpedos,

la esclusa de proa y los tubos lanzatorpedos.

Cuando no se llevan los torpedos también sirven para poner camas.

¿Hay gente durmiendo ahora? Sí, hay gente que está descansando.

Cuando uno termina la guardia

tiene que descansar un poco para la siguiente.

La puerta de arriba es la esclusa de proa, que tiene doble función,

tanto para el embarque de torpedos

como para el escape de personal en el caso de que tuviéramos

algún tipo de accidente y tuviéramos que salir.

Aquí tenemos cuatro tubos de torpedos

de los que consta el submarino. ¿El submarino siempre va cargado?

Sí. Al ser una unidad militar siempre tiene un cargo de paz,

un número de torpedos que siempre tenemos a bordo.

Esta es otra de las cámaras, la de oficiales,

donde, aparte de comer, la gente pasa un poco el tiempo

y tiene su zona de ocio.

Ahora mismo están jugando al dominó.

-Hoy en día estamos viendo todo lo que está ocurriendo,

sobre todo en las costas de Libia de tráfico de personas,

y un submarino puede detectar cualquier patera

para informar que vayan a rescatar a los inmigrantes.

Si hay un mercante sospechoso que dice que va para Nápoles

y su rumbo es totalmente contrario, se está informado de ese mercante

y se le hace un seguimiento por si es un mercante sospechoso.

La cualidad principal del submarino es la discreción,

puesto que estamos operando sin ser vistos,

y es vital para realizar ese tipo de controles.

Estamos en Tuy, Pontevedra.

Desde aquí partimos con un pequeño grupo de militares

que realizan la única vigilancia en un río en España.

Bienvenidos a bordo del patrullero Cabo Fradera.

Muchas gracias. Chicos, subid.

¿Cuántos sois de familia? Somos ocho,

pero tres están disfrutando del permiso de verano.

-Hola, soy Carlos. Soy el mecánico del barco.

-Soy Santi y soy el marinero de maniobra de a bordo.

-Hola, soy Emilio. Soy el contramaestre de a bordo.

-Y falta uno, el cabo Javier, que es el timonel de combate.

Actualmente está en el gobierno de la caña.

Hola, Javier.

Hola, ¿qué tal? ¿Este es el poder?

Esta es la caña.

Llevamos los telemandos de un motor y del otro.

Este es el que gobierna el motor de estribor

y el motor de babor.

-Desde aquí podemos comprobar la orilla portuguesa y la española.

Todo lo que flote a lo largo del río Miño puede ser

fiscalizado e inspeccionado por ambas marinas.

Si una embarcación toca territorio de un país o de otro,

solo las autoridades de ese país pueden fiscalizarlo.

¿Esto son aguas internacionales? No, aguas de soberanía compartida.

Somos los ojos del río Miño.

Estamos a bordo del segundo buque en servicio más antiguo

de la Armada Española después del Juan Sebastián Elcano.

Acaba de hacer 50 años.

Es el único barco de la Armada que su misión la desarrolla

en un ambiente fluvial.

Tenemos una embarcación por estribor.

-Sí, una deportiva.

-Don Emilio, vamos a echar un vistazo.

-Vamos a realizar una inspección a una embarcación

que está efectuando esquí náutico. Hola, buenas tardes.

Si nos permite la documentación, por favor.

¿El seguro lo tiene por ahí? -La verdad es que no.

-¿No? Es obligatorio llevarlo a bordo.

Tiene cinco días para presentarlo en la comandancia.

Don Carlos, qué espacio tan pequeño. Vaya cocina.

Sí, muy reducida. Es como el barco, pequeño también.

Tenemos que apañarnos.

A la cocina me dedico cuando me toca,

pero tampoco es mi especialidad. Aquí todos hacemos de todo.

Mucho ajo le estás poniendo. Sí.

Te gusta el sabor fuerte. A ver si no se me quejan después.

¿Estás casado?

Sí. Trabaja en Ferrol, los viernes trato de ir para allí

y luego vuelvo otra vez los lunes por la mañana.

¿Y cómo se lleva esa relación a distancia?

Ya llevo 30 años en la Armada y al final

se acaba uno acostumbrando. Es duro, sobre todo al principio.

Se va llevando, no queda otro remedio.

Ahí va, id subiendo ya. Tiene buena pinta,

no es porque lo hiciera yo, pero salió bien.

-Más sal.

-¿Cómo de sal? -A esta tortilla le falta

la sal que le eché el otro día yo a los macarrones,

que no les puse sal.

(Pitidos)

-Patrullero Cabo Fradera, comandante.

-(RADIO) Aquí comandancia naval.

Informo que se ha recibido una llamada telefónica

de un vecino de Tuy que denuncia la presencia de una embarcación

sin luces navegando a la altura de Santa María de las Cabezas.

-Vámonos.

Nuestro procedimiento de seguridad es que todo

el mundo vaya con los equipos de protección puestos: chaleco,

casco, guantes y armas. Llevamos dos embarcaciones,

una con el equipo de inspección y otra con equipo de apoyo.

Vosotros vais con el equipo especial.

-Vamos a ver si la encontramos. No es tan fácil,

el río es muy grande y siempre tienes un poco de respeto

de lo que te puedas encontrar.

Está muy oscuro el río, no se ve casi nada.

Cuidado con las olas, agarraos.

¡Objetivo divisado! Parece que se da a la fuga.

¡Acelere, don Emilio! ¡Deténgase, la Armada! Parece que se detiene.

Tiene problemas con el motor. Rápido, rápido.

¡Alto, Armada Española! Aléjese del motor ahora mismo, por favor.

¿Por qué se da usted a la fuga? ¿Qué hace usted con una red?

-Nada, vinimos a pescar un poco.

-Por favor, aléjese usted para allá. Las manos donde pueda verlas.

Mirando para mí, por favor.

Usted más para allá.

Yo veo que la embarcación no tiene nada.

-Es la embarcación de mi padre, estamos con un colega y vinimos a...

-¿Usted sabe que está a la orden de la autoridad?

¿No me escuchó o qué? Llevo diez minutos detrás de usted.

¿Su documentación la tiene? -No, la tengo toda en el coche.

-Por favor, aléjese. No hay nada.

¿Es posible que lo hayan tirado? Puede ser.

Con su permiso, voy a entrar en su embarcación.

-Entre. -Procedemos a inutilizar la red

para que no pueda pescar con ella más.

-Vamos a proceder a la comandancia naval hasta que sean

ustedes identificados.

-¿El motor por qué lo paró? -No sé.

-¿Arranca?

-Me imagino que arrancará, pero fue el cortacorrientes.

-Trate de arrancarlo.

-Arranca.

-Ahora escúchenos, vamos a ir a su lado.

-No tiene ningún tipo de documentación,

no sé ni quiénes son y aparentemente no llevan ningún arma a bordo,

pero prefiero que un miembro de la dotación

lleve el barco. -Listo.

-Viendo que no trae nada, lo mínimo es quedarme con su embarcación

hasta que demuestre que es usted su propietario.

Por favor, desembarque. Y la red también.

No le va a pasar nada, no se preocupe.

Salte, por favor.

-Menuda noche.

Menos mal que no hizo mucho frío. ¿Vamos arriba a tomar un café?

-Sí, subimos y tomamos algo, que hay que reponer fuerzas.

Nos queda un día aún largo. Buenos días.

-¿Qué tal, don Carlos?

-Ha sido una noche toledana, ¿no? -Sí.

(Pitidos)

-Patrullero Cabo Fradera, comandante.

-(RADIO) Se ha recibido un aviso de un particular alertando

de disparos entre dos islas.

-Vamos a comprobarlo por si estuvieran cazando

en esta época, que no se puede cazar.

Las aves están en cría

y hay un número de aves que se pueden cazar,

sobre todo en esta zona, que al ser un humedal, un río,

hay mucha caza de patos, ánade real.

Hay que evitar los cormoranes porque hay muchos,

los cazadores les disparan y es un ave protegida en esta zona.

Tenemos que controlar que no cacen ese tipo de aves.

Solo está autorizada la caza tanto en esta isla como en esa,

más para abajo es un refugio de caza todo el año.

-Un cartucho. -Mira, otro.

Parece viejo.

-Estas islas solo las patrullamos nosotros, tanto pozas como barandas.

Pueden cazar cazadores de ambos países,

pero solo patrullamos nosotros, la Armada Española.

Estas islas pertenecen a la Red Natura del río Miño.

No se puede hacer fuego, hay ganado salvaje.

Vamos a ir al otro lado de la isla para ver si hay alguna embarcación

que no hayamos visto y esté por ahí camuflada.

Aparentemente, en este lado de la isla

no hay ninguna embarcación.

Alfa uno. -(RADIO) Puesto Alfa.

-Informo que no ha sido avistado ningún cazador en la isla.

Solicito instrucciones. Cambio.

-(RADIO) Regresad a bordo. -Recibido.

-Aquí patrullero Cabo Fradera.

Le informo hora de llegada, 13:00. Cambio.

-Llegando a puerto base

después de 24 horas de patrulla en el río Miño.

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FAS - Misión marítima

02 feb 2016

Embarcamos con la Armada Española que cuenta con más de 30.000 efectivos, todos entrenados para garantizar la seguridad fuera y dentro de nuestras fronteras. Visitamos las principales bases militares navales.

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  1. Antonio

    Muy buen documental. Me ha gustado mucho la ultima parte del patrullero del tui xq me ha traído muchos recuerdos ya que he servido en una patrullera (P-114) no en río sino en costas d Ceuta pero la vida a bordo era muy similar.

    05 feb 2016