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Para todos los públicos El escarabajo verde - Antártida. Capítulo 1: Paralelo 60 - ver ahora
Transcripción completa

Subtitulado por Accesibilidad TVE.

Si hay un continente,

impregnado todavía del aura del romanticismo exploratorio,

que sea remoto y puro, que sea algo de desierto,

algo de océano y algo de montaña, ese, es la Antártida.

¿Qué conocemos de él, desde casa?

Sufridas exploraciones plagadas de hipotermias, hambre y riesgo,

en una tierra que está cambiando, que se derrite ante nuestros ojos

y agrieta sin remedio.

Un cúmulo de clichés,

que hacen que veamos la realidad de este continente

como a través de un cristal manchado

Pero este año,

en que se cumplen 30 de la presencia española es este continente,

se nos brinda la oportunidad de conocerlo de primera mano.

Y como todo viaje comienza con una pregunta,

nosotros embarcaremos con esta en los labios,

¿se corresponde la Antártida con esa imagen romántica?

Y esta pregunta lleva implícita otra más universal,

¿quedan en el mundo espacios para la exploración,

para el conocimiento, para el misterio?

El tacto del metal salitroso,

es la primera impresión del Hespérides, votado en 1990,

lleva realizando desde el 91 todas las campañas antárticas

que se extienden desde finales de noviembre hasta mediados de marzo

Este barco es el único buque oceanográfico español

diseñado para efectuar investigación científica multidisciplinar

en todos los mares y océanos del planeta.

En este cómodo camarote,

nos alojaremos durante los próximos 15 días.

No falta de nada, baño para dos personas,

ropa de cama, edredón, toallas.

9 de la mañana, ayudado por un par de remolcadores,

su casco naranja se despega del muelle.

Y se despide sin estridencias ni fanfarrias,

casi en completo silencio,

deslizándose por el mar plácido del Estrecho de Magallanes.

El canal del Beagle, sirve de frontera,

conflictiva en algunos momentos, entre Chile y Argentina.

Sobre las 12, dejamos a la derecha o a estribor, el cabo de Hornos,

adentrándonos en mar abierto en el temido paso del Drake.

La meteorología acompaña pero no conviene fiarse.

La reputación de este océano está plagada de pavorosas olas

y vientos huracanados

que han provocado cientos de naufragios.

¿Por dónde vamos, exactamente?

Acabamos de salir de los canales patagónicos

y estamos cerca del cabo de Hornos,

vamos a pasar delante del cabo de Hornos.

Este sería el cabo de Hornos, aquí estaría todo el paso del Drake.

¿Cuánto nos va a costar atravesar el Drake?

Pues mire, son unos dos días, nos cuesta.

Son 472 millas, dependiendo de la velocidad,

pero aproximadamente, son unos dos días.

¿Qué previsiones meteorológicas?

La previsión meteorológica no es mala,

porque el viento va a ser del noroeste

y aquí el viento del noroeste nos coge de por la aleta de estribor.

Y aparte, de que no hay mucha mar,

el poco que nos coge, nos coge por la parte de popa,

lo que hace que sea mucho más agradable navegar.

No vamos a marearnos. -No.

Bueno, alguno, sí, pero la mayoría, no.

El Hespérides ha aprovechado una ventana de tiempo estable

y de momento, no hay sobresaltos.

La bonanza permite a investigadores y periodistas trabajar

en la sala donde cuatro ordenadores públicos

ofrecen conexión a internet.

Intrigados por el servicio de telecomunicaciones

de un barco de investigación como éste,

recurrimos a su responsable para que nos informe.

Este servicio es indispensable,

dado el volumen de comunicaciones civiles y militares que se manejan.

Mi primera campaña, la recuerdo en el 2007,

todavía íbamos con sistemas bastante caros,

entonces, era bastante diferente,

la verdad, es que tenía más romanticismo.

En mi caso, recuerdo que disponíamos de 20 minutos de teléfono, semanales,

y ahora, la verdad, es que ha cambiado mucho,

como podéis ver, tenemos WhatsApp, teléfono abierto con España.

Damos fe, de que se pueden mandar WhatsApp

desde el fin del mundo.

Una mala noticia para los románticos acérrimos.

Amanecemos envueltos en mar gruesa, niebla y nada más.

La temperatura ha caído en picado hasta los 5 grados.

Ya hay que equiparse bien al salir fuera.

Pero en las entrañas del buque hace mucho calor.

Aquí, a la sala de máquinas, no viene nadie por placer.

¡Puente central de máquinas!

Diesel, cargador número 4, listo para meter en carga.

Metiendo kilovatios.

Que suban poco a poco.

Recomiendo palanca ocho.

La experiencia que tienes aquí cuando llevas mucho tiempo,

que cualquier ruido que escuches, anormal,

que enseguida sabes qué pasa algo,

cualquier caída de velocidad en un ventilador, o una vibración,

pues ya sabes qué algo pasa.

Incluso estando durmiendo, notas que ha pasado algo,

que un motor se ha parado o que ha caído la corriente,

un bajón de tensión, lo notas enseguida.

Cuando se vira un motor,

aquí se escucha toda la banda de babor,

donde están los camarotes de suboficiales, se escucha.

(Ruido de motores)

Ya rebasado el paralelo 60,

entramos en la jurisdicción del Tratado Antártico.

Y horas más tardes,

vislumbramos las primeras impresiones de la tierra Antártica.

Desde el barco, todo es bruma y enigma,

algo que estimula la imaginación.

Todas las maniobras de importancia o navegaciones complicadas,

conviene observarlas desde el puente de mando.

Aquí todos saben lo que tienen qué hacer

y lo que se espera de ellos.

Al poco somos testigos,

de algo que sería una constante en este viaje,

la colaboración logística entre países.

El Hespérides lleva carga a una base uruguaya,

a cambio un Hércules de la fuerza aérea de este país,

será el que nos traiga de vuelta de esta misma isla,

la única que dispone de aeródromo en esta zona.

Poco a poco, nos damos cuenta,

de la cantidad de testimonios con los que contamos a bordo

y que van a proporcionarnos el contorno emocional

de este continente.

Los 80, significaron para España,

los comienzos de su particular aventura antártica.

1986, fue el año de una curiosa y prácticamente desconocida

expedición científico-pesquera

a las islas comprendidas en lo que se conoce como "Arco de Escocia"

Diseñada por el Instituto Español de Oceanografía,

la expedición pretendía hacer estudios científicos

a la par que calibrar las posibilidades pesqueras

de los caladeros antárticos.

Esta expedición coincidió en el tiempo

con la protagonizada por cuatro científicos del Cesit

y liderada por Antoni Ballester,

que pasaría el testigo a Josefina Castellví.

Ambas expediciones hicieron que España franqueara las puertas

del club antártico.

Y a bordo, repite el periodista,

que hace 30 años cubrió esa expedición.

Y lo hizo de la única manera, que su juventud

y falta de conocimientos previos le permitían,

viviéndola con entusiasmo.

A mí, me interesaba en aquel momento algo distinto, me interesaba más,

lo que podíamos decir, la épica del viaje.

Esa épica que es muy corriente en la Antártida,

a veces contiene una cierta hojarasca.

Yo en este segundo viaje, quiero desnudar la Antártida.

La Antártida que yo estoy tratando de ver,

me gustaría quitar toda la retórica tan contada, de héroes,

de leyendas y tal.

Y hacer una mirada más intimista, más lírica.

No existe, por ejemplo, en el relato antártico clásico,

la política.

Estos eran héroes deportivos, venían aquí a explorar.

Mire, traían una biblia,

y venían con el encargo de la reina de Inglaterra,

eso es política en estado puro.

Como apunta Valentín Carrera, la política ha moldeado la Antártida

que ahora mismo tenemos ante nuestros ojos.

El Tratado Antártico se firmó el 1 de diciembre de 1959

y pretendía sobre todo evitar conflictos territoriales.

Todavía el mundo estaba saliendo de la postguerra

y los esfuerzos políticos se orientaron

a la creación de organismos multinacionales

que trascendieran el concepto de nación.

Pero todavía no estamos libres de conflictos,

se han congelado pero siguen latentes.

Solo como ejemplo, en esta zona de la península Antártica

se solapan las reivindicaciones de Chile, Argentina y Reino Unido.

Estas son las zonas que cada país considera propias.

La guerra de las Malvinas,

fue lo más cerca que hemos estado de una guerra antártica.

Las operaciones militares no solo se desarrollaron en esas islas

sino que llegaron también, en menor intensidad,

a Georgia del Sur y las Sandwich del Sur.

Tras el fin de las hostilidades,

el conflicto sobre las aguas jurisdiccionales

se trasladó a las tribunas diplomáticas y sigue activo.

La base española está de mudanza,

y todo tiene aspecto de campamento provisional.

Los antiguos módulos se han desmantelado

y los nuevos estarán operativos para la próxima campaña.

La base ofrecerá mejores espacios de trabajo

y habitaciones más cómodas, una evolución natural

que va del refugio de montaña a la moderna oficina.

El coordinador de la obra y de toda la campaña

es Miguel Ángel Ojeda.

En las manos de este oriundo de Gran Canaria

recae la responsabilidad,

de adecuar los desplazamientos del Hespérides

a las necesidades logísticas de las bases españolas

y de sus compromisos internacionales

Hace mucha ilusión,

hace muchos años que estamos con el proyecto de remodelación

de la base Juan Carlos y ahora ya estamos en la etapa final,

si todo va bien, al final de esta campaña,

estará completamente terminada y el año que viene operativa

y sí, hace muchísima ilusión.

Ningún país por sí solo,

es capaz de llevar a cabo una campaña, digamos,

que potente en la Antártida.

Todo el mundo necesita en un momento o en otro, ayuda de otros países.

En cualquier base,

siempre hay experiencias o proyectos científicos de otros países

y luego, a nivel de la península,

es probablemente, el sitio de la Antártida

donde hay mayor concentración de bases,

entonces, eso supone,

que hay mucha cooperación entre los países

desde el punto de vista ya científico y también logístico

puesto que tarde o temprano es posible

que necesites que alguien te apoye,

con lo cual, antes de venir ya informas de lo que vas a hacer

y ofreces tu barco para que los demás lo puedan utilizar también.

Fuera de estos confortables pabellones, este grupo comandado

por el Instituto Hidrográfico de la Marina,

se afana por llegar a un punto elevado.

Realizan pruebas,

para la constelación europea de satélites Galileo.

Tenemos posición Galileo, Juan.

Pues, ponlo a grabar.

El sistema de posicionamiento europeo

tiene previsto estar operativo para 2020

y tendrá una mayor precisión en abierto que GPS.

Serán 30 satélites,

de los cuales hay ocho operativos y otros cuatro lo estarán en breve.

En 2014, la Unión Europea pidió a los países miembros

que hicieran pruebas.

El Instituto Hidrográfico de la Marina, fue seleccionado.

Galileo se supone,

que va a tener un poco mejor cobertura de posicionamientos

en zonas de altas latitudes, zonas polares.

Y realmente, las bases españolas y la investigación que hace España

en la Antártida,

es muestra de esa capacidad que tiene nuestras universidades,

nuestros grupos de investigación, nuestros diferentes organismos,

de poder desarrollar en un sitio tan remoto como éste,

la investigación.

¡Dale caña!

Sobre el puente, mandan de nuevo, el silencio y la concentración.

Entramos en el mar interior de la isla Decepción,

por el complicado estrecho conocido como "Los fuelles de Neptuno"

y la maniobra es complicada.

La isla está encima de un volcán activo

que ya entró en erupción en 1967, 1969 y 1970,

y se espera que vuelva a hacerlo.

Bajo la mayor parte de la ceniza volcánica que cubre estas montañas

se esconde el hielo.

Al fin, el Hespérides fondea delante de la base del ejército de Tierra,

Gabriel de Castilla.

Esta base comenzó su existencia en 1988, como refugio militar,

hasta que poco a poco se transformó en esta espartana base,

donde se hace lo posible,

por transformarla en una prolongación de los hogares

que se dejaron en España.

No hay tiempo para muchas contemplaciones

porque enseguida empieza la acción y con un guía excepcional.

Hemos salido de la base,

para realizar la actividad diaria de apoyo científico.

Ahora mismo, tenemos dos equipos científicos

que es el de seguimiento sísmico e hidroeléctricas

Después continuaremos y nos iremos a la zona de balleneros,

que es donde estaba la antigua factoría ballenera,

de hace más de un siglo.

Y acabaremos en la zona del Péndulo, que es una bahía cerrada,

es como un mini-puerto protegido dentro de este puerto protegido.

Playa Balleneros se pudren los restos

de una antigua estación ballenera junto a tanques oxidados

de lo que fue una base británica evacuada

tras la última erupción de 1970. Son pura evocación.

Estas ruinas son consideradas patrimonio histórico

y son parada obligada de todos los cruceros turísticos.

Este volcán está activo y hay que vigilarlo de cerca.

De ello, se encargan estos jóvenes investigadores

del grupo de sismología y vulcanismo de la universidad de Granada.

En la base reciben y analizan los datos

que estas estaciones mandan en tiempo real.

Cada estación tiene una antena wifi,

y en tiempo real estamos siguiendo todos los datos

que las estaciones registran.

Día a día, lo que hacemos,

aparte del mantenimiento de las estaciones,

ver si está en batería, en carga, ver si todo funciona bien.

Pues, es procesar los datos que vamos recibiendo.

Y muchas veces,

hay pequeños eventos de terremotos que no son sentidos,

pero bueno, son significativos a nivel sismológico y lo localizamos,

vemos los encuentros distribuidos, a ver si hay algún tipo de evolución.

Nosotros a partir de los datos que obtenemos del volcán,

hacemos un estudio de la dinámica del volcán,

estos datos también son aplicados en la universidad de Granada

en diferentes departamentos,

en modelos de inteligencia artificial para crear algoritmos

y métodos de alerta temprana de erupciones volcánicas.

Mientras tanto,

en este conteiner convertido temporalmente en exótico acuario,

investigadores de la facultad de Biología Animal

de la universidad Autónoma de Barcelona,

clasifican y estudian los invertebrados marinos de la zona

a la búsqueda de productos naturales

que puedan ser usados para elaborar fármacos

para el tratamiento de enfermedades, hasta ahora, incurables.

A nivel mundial,

no tenemos unas grandes instalaciones en cuanto cantidad,

tenemos solo dos bases,

pero son dos bases bastantes completas,

con un montón de servicios y con muy buena calidad

y con mucha rotación científica.

Son muchos los científicos que pasan por aquí,

no solo españoles, sino de diversos países.

Y España esté en esa élite,

a nivel de publicaciones científicas está en el "top ten".

Entonces, es un orgullo para el país estar tan lejos de España

y estar en esta calidad que tenemos ahora mismo.

Juan Carlos, tú eres el responsable de la gestión medioambiental,

aquí en la base.

Sí. -¿Y esto qué es?

Esto es parte de la incineradora. -De residuos.

Ahora de residuos.

Aquí se puede incinerar a cielo descubierto tanto el papel,

el cartón, la madera,

los nodos procedentes de la incineradora

y también se pone plástico de baja densidad.

Con todos los residuos que genera la base, ¿qué se hace?

Se tienen que trasladar todos a Punta Arenas o a Ushuaia.

Se traslada todo. -Sí.

Salvo lo que quemáis en la incineradora

que se pueda quemar, ¿no?

Lo que se puede quemar se quema, incluso, como dice, todo se repatría,

se clasifica según el protocolo de Madrid.

Tenemos cinco grupos,

y esta base aparte, cada subgrupo lo clasificamos más,

para que sea más fácil en Ushuaia, en Punta Arenas, el reciclado.

Nos hemos autoimpuesto, un tratamiento de aguas,

entonces, lo primero que pasa es por un decantador de grasa,

retira la grasa y luego pasa por una fosa aséptica.

El líquido de fluido,

al final va a pasar por un tratamiento, una depuradora,

y al final se vierte a la bahía.

También se calibran las emisiones de los vehículos,

si alguno sobrepasa el límite permitido, se inmoviliza.

Agotados querríamos descansar, pero hay otro proyecto científico

que va a procurarnos

una pequeña excursión por los alrededores,

antes del ocaso polar.

Nuestro proyecto se llama Sentinel, y nuestra misión en la Antártida

es determinar la presencia de contaminantes químicos

que son capaces de llegar hasta aquí.

En concreto, lo que llamamos contaminantes orgánicos persistentes,

que son en su mayor parte compuestos

que ha sintetizado el hombre, con alguna utilización,

y que están presentes en nuestros aparatos,

en nuestros electrodomésticos, también pesticidas, insecticidas

y algunos, lamentablemente, llegan hasta la Antártida.

Al estar tan alejados de cualquier fuente, industria,

humanos, grandes ciudades,

pues vemos, que es una zona más piscina, más limpia,

en cuanto a contaminación.

Aún así, hasta llega hasta aquí la contaminación.

La hipótesis de trabajo de Sentinel, es que esta región,

en concreto la península Antártica, pueda actuar como centinela

del estado de contaminación global del planeta

respecto a estos contaminantes orgánicos persistentes.

¡Base, base, aquí Sentinel, salimos para allí!

Estaremos en 15 minutos.

Cae la noche sobre isla Decepción, una noche corta.

A las 4 de la mañana,

el amanecer sorprenderá al Hespérides navegando rumbo sur,

hacia alguno de los sitios más escénicos

de toda la península antártica.

Pero eso será a la semana que viene.

Aquí en "El escarabajo verde".

Subtitulación realizada por: Rosa M. Romero Ayuso.

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El escarabajo verde - Antártida. Capítulo 1: Paralelo 60

12 may 2017

Con motivo del 30 aniversario de la presencia española en el continente antártico, "El Escarabajo Verde" viaja hasta este continente a bordo del BIO Herpérides. En este primer capítulo seremos testigos del día a día de las dos bases españolas y de la calidad y cantidad de la investigación científica.

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