Serie documental sobre la fauna y la flora submarina, desarrollada a lo largo de 48.000 minutos bajo el agua. Con sus más de 200.000 kilómetros alrededor del mundo, el equipo del programa ha grabado desde la Costa Brava hasta el Yucatán, Micronesia o Indonesia.

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Para todos los públicos Bubbles - Chuuk - ver ahora
Transcripción completa

Hola y bienvenidos a "Bubbles",...

...el programa que os lleva a los mejores lugares para bucear.

Hoy vamos a Chuuk. A un atolón...

...que es un verdadero cementerio de barcos de guerra hundidos.

Cada buque hundido tiene una historia.

Desde un galeón que un temporal estrelló...

...contra el arrecife,...

...hasta un buque de carga sorprendido en cualquier guerra.

Cada barco hundido tiene su propia leyenda.

Hay lugares en los que los pecios se alinean...

...unos a los otros.

Hierros retorcidos, máquinas destruidas,...

...agujeros y desolación.

Y silencio.

Un silencio roto por el ruido...

...de nuestras burbujas. Verdaderos cementerios fantasma.

Y entre todos esos lugares, el atolón de Chuuk...

...en medio del Pacífico,...

...ocupa un lugar de preeminencia.

Decenas de buques hundidos y de tragedias...

...que el tiempo ha convertido...

...en motivo de atracción para buceadores de todo el mundo.

Los días 17 y 18 de febrero de 1944,...

...las tropas aliadas lanzaron un ataque masivo...

...contra la base aeronaval de Japón en Chuuk.

Ésta servía, sobre todo, como punto de descanso y reparación.

Oleadas de cazas y bombarderos ocasionaron la destrucción...

...de casi 300 aviones japoneses y hundieron 45 barcos,...

...entre ellos seis destructores...

...y 26 barcos de transporte.

Tras Chuuk, la flota japonesa no volvió a levantar cabeza.

El Thorfinn es el barco de buceo que más tiempo...

...opera en Chuuk,...

...uno país de la Federación de Estados de la Micronesia.

El capitán Lanskis, canadiense,...

...gobierna la embarcación.

El primer contacto con él...

...es para repartir los camarotes...

...y conocer las normas de funcionamiento.

Unas horas después, ya más descansados,...

...empezamos a hacer aquello por lo que hemos venido aquí:

bucear.

El Nippo Maru es el prototipo...

...de la mayor parte de los barcos hundidos en aguas de Chuuk.

Es un buque de carga...

...que, al iniciarse la guerra,...

...fue incautado por la marina japonesa.

Fue utilizado como transporte...

...de provisiones y armamento con destino a las tropas japonesas...

...esparcidas por el Pacífico.

Alguien ha recogido y ordenado los restos de la tragedia...

...para que los buceadores los vean.

Eso mismo sucede...

...en los pecios de Chuuk.

Han sido explorados una y mil veces.

Y la posibilidad de sorpresa es casi inexistente.

Aunque impresiona ver un tanque a tantos metros de profundidad.

Buena parte del interior del Nippo es accesible...

...para los buceadores. Hay que ir con cuidado.

Es espectáculo es de una desolación absoluta.

A popa hay tres pequeñas piezas de artillería.

Son de fabricación americana. Tenían un uso básicamente terrestre.

Su presencia en el Nippo,...

...aún resulta una incógnita.

Los peces no son muy numerosos en este atolón.

Los barcos se han convertido en arrecifes artificiales...

...alrededor de los cuales...

...se concentra buena parte de la vida en estas aguas.

El submarino I-169...

...es uno de los escasísimos pecios de Chuuk que no fue hundido...

...en el ataque americano de febrero del 44.

Su historia es doblemente trágica.

En abril del 44,...

...el submarino estaba en Chuuk...

...para cargar combustible y suministros.

Una alarma aérea le hizo sumergirse rápido,...

...pero una escotilla quedó mal cerrada.

Se inundó y, a pesar de intentar reflotarlo,...

...al cabo de unas horas, todos murieron asfixiados.

Hoy, la masa metálica...

...del I-169, es un nido de vida en este arenal desértico.

El periscopio del submarino...

...está clavado en la arena a 40 metros de profundidad.

Aquí las aguas acostumbran a ser oscuras...

...y llenas de medusas.

El Thorfinn es un antiguo ballenero noruego...

...que fue adaptado para realizar...

...singladuras de ocio, aunque sus dependencias...

...revela su origen.

Hace más de 20 años que opera en aguas del Pacífico,...

...sobre todo en el atolón de Chuuk.

Toda su tripulación es local.

Una de las mejores inmersiones en Chuuk...

...es en un barco...

...que es solo medio barco. Los mástiles del Sankisan Maru...

...llegan a la superficie y están totalmente recubiertos...

...de corales blandos y duros.

Casi todas las partes metálicas del Sankisan...

...están forradas con incrustaciones de todo tipo.

El barco está partido en dos. La parte de proa...

...permanece entera, pero la de popa está destruida.

A casi 50 metros de profundidad...

...y aislado sobre la arena,...

...lo que queda de la hélice y del timón atestigua...

...la violencia del ataque que sufrió.

Recorremos nuestro trayecto...

...de ida y vuelta hasta la hélice, rodeados por medusas.

El Sankisan Maru fue utilizado para transportar...

...cualquier munición:

cargas de profundidad, proyectiles de artillería.

Es ciertamente una buena inmersión,..

...que muestra, plenamente, los horrores de la guerra.

El examen de las bodegas uno y dos del carguero...

...es muy interesante.

El buceador encuentra lo que queda de varios camiones...

...con ruedas y motores correspondientes.

En las bodegas también hay motores.

Probablemente destinados a aviones Zero.

Pero lo que tal vez impresiona más...

...son los centenares de miles de balas esparcidas...

...por todas partes.

El horror que se adivina contrasta con la belleza...

...creada por la vida incrustada en los restos del Sankisan.

La combinación del testimonio...

...del drama de la guerra y las incrustaciones de coral,...

...hace que sea una inmersión...

...que no se puede perder.

Es lo que pensamos...

...mientras este pez globo viaja acompañado...

...por unos peces piloto.

Durante muchos años, Japón convirtió Chuuk en una base aeronaval...

...de primer orden.

La jungla ha recuperado espacios, pero quedan muchos restos.

La isla de Edén...

...fue convertida en un enorme portaaviones.

Cortaron casi todos los árboles...

...e instalaron un gran centro de mando.

Ahora solo quedan estructuras de cemento...

...rodeadas por una vegetación extendida...

...por toda la isla.

Se ha convertido en atracción turística.

Los japoneses establecieron aquí...

...el cuartel general de su flota.

En la isla de Tonoas había unas atarazanas,...

...hospitales, depósitos de material...

...y una base de submarinos.

También restaurantes...

...e incluso casas de geisha. Solo quedan unas cuantas ruinas.

Tras la guerra,...

...Japón construyó una escuela y entre la jungla...

...quedan antiguas estelas sintoístas y memoriales posteriores.

Hace más de 20 años que el capitán Lanskins...

...gobierna en Thorfinn.

Este antiguo ballenero...

...tiene una característica especial:

aún va a vapor.

Y ese motor es el orgullo...

...del capitán y de toda la tripulación.

El Thorfinn navega por las aguas tranquilas del atolón de Chuuk,...

...pero de vez en cuando realiza travesías por el Pacífico.

Una tarea fácil...

...para una embarcación diseñada para trabajar en el Atlántico norte.

No todos los pecios que hay en Chuuk son barcos.

También encontramos restos de bastantes aviones.

El Kawanishi H8K...

...era un hidroavión japonés.

Era conocido por los aliados como Emily Flying Boat.

Y es el que ha acabado haciendo fortuna.

Era un aparato más bien grande.

Estaba dotado de abundante armamento y tenía taras de transporte.

A veces...

...para operaciones de bombardeo.

El aparato huía del ataque de cazas americanos...

...cuando se quedó sin combustible...

...y tuvo que realizar un amerizaje de emergencia muy violento.

Por eso se hundió.

Esta es una inmersión fácil y relajada,...

...ya que solo se alcanzan los 16 metros de profundidad.

El fuselaje del aparato está colonizado por especies de coral.

Sobre todo las alas.

Y una buena cantidad de animales encuentran ahí protección.

Como el caso de este pez pipa...

...que no es el único residente.

El Emily es un pecio franco,...

...con muy pocos rincones y con casi ningún lugar que suponga...

...algún riesgo para el buceador.

Esto hace que sea uno de los puntos...

...en los que más inmersiones nocturnas...

...se hacen en Chuuk.

Dicho y hecho.

Un atardecer magnífico enmarca nuestro retorno...

...al Emily Flying Boat.

Ahora a oscuras.

La falta de luz no impide apreciar...

...la extraordinaria visión de unos peces que viven resguardados...

...en una medusa.

Las aguas de Chuuk nunca son muy transparentes...

...y la oscuridad acentúa aún más...

...la presencia de partículas.

Llegamos a la chatarra y comprobamos que hay...

...unos habitantes...

...que no habíamos visto de día.

La oscuridad y los juegos de luces...

...otorgan a los restos un aspecto distinto.

Tal vez más dramático.

De noche encontramos más vida.

Hay más peces.

Como es el caso de este pez globo,...

...pero son los más pequeños los que abandonan sus escondrijos...

...y se hacen visibles.

Cada rincón y cada grieta parece exhibir su gambita.

Las hay clásicas...

...en los mares tropicales, como esta gamba boxeadora.

La stenopus hispidus.

Otras no son tan fáciles de ver.

No todo es examinar la chatarra.

Gorgonias y corales despliegan sus encantos...

...con los pólipos muy abiertos.

Y en medio de esta belleza,...

...una observación atenta permite localizar gambitas transparentes.

Casi invisibles.

La noche nos regala imágenes que de día no podemos contemplar.

La mayoría de buques que los americanos hundieron...

...eran transportes.

Entre las pocas embarcaciones militares de este cementerio,...

...el Fumitsuki es la más accesible.

Es un destructor de medidas compactas...

...que permanece firme sobre un fondo de 36 metros.

Cerca de la proa está el principal cañón que queda en el barco.

En el momento de su hundimiento, el Fumitsuki estaba siendo reparado.

Y la mayor parte de su armamento...

...había sido desmontado.

Aún es posible ver lo que queda de los depósitos de proyectiles...

...que hay en cubierta.

Así como las vías que se usaban...

...para mover los torpedos y las cargas de profundidad.

El Fumitsuki se encuentra...

...más al oeste. Bastante separado de las aguas...

...donde se concentra la flota hundida...

...y algo separado de tierra. Al estar situada en un arenal,...

...la masa del destructor cumple el papel de arrecife artificial.

Son muchos los animales instalados entre sus hierros.

Ese hecho es una constante en muchos pecios...

...en la mayor parte de Chuuk, algunos exhiben...

...más concentración de peces...

...y unas incrustaciones más compactas que otros.

No se trata de simples pecios.

Son buques que describen tragedia, ambición y muerte.

Formaba parte del interés japonés...

...por conquistar la ribera occidental del Pacífico.

Esta placa, en la cubierta de proa de Fujikawa Maru,...

...quiere guardar la memoria de la tragedia ocurrida en 1944.

El Fujikawa Maru es, probablemente, el más conocido...

...de los barcos hundidos en Chuuk.

No solo...

...porque fuera filmado por Cousteau, sino porque es un pecio...

...que conserva mucha carga y que se recorre con seguridad.

La entrada a a las bodegas...

...resulta impresionante.

La silueta de un avión se dibuja allá bajo.

En esta bodega hay cinco y, la mayor parte,...

...son Zeros, los famosos aviones de caza japoneses.

Motores, hélices y partes del fuselaje,...

...están esparcidos por el habitáculo,...

...donde hay otros objetos testimonios del drama.

La sala de máquinas se conserva limpia y libre de obstáculos.

Como buena parte del Fujikawa. Si va con cuidado,...

...el buceador puede recorrer muchos de los habitáculos del buque.

Cada rincón del Fujikawa es una sorpresa.

A pocos metros de la cotidianidad...

...de unos lavabos para oficiales, una carabela simboliza...

...la muerte.

La parte exterior del barco también resulta extraordinaria.

Hay incrustaciones de coral por todas partes.

El Fujikawa es uno de los pecios de Chuuk...

...más recubiertos de coral blando y duro.

A proa, la silueta inconfundible de un cañón,...

...impide olvidar la tragedia que acabó con muchas embarcaciones...

...y muchas más personas.

Decenas de toneladas de chatarra...

...reposan sobre la arena de esta atolón,...

...un cementerio fantasma del que el tiempo ha hecho un nido de vida.

Bubbles - Chuuk

27:52 30 ago 2018

La laguna interior del atolón de Chuuk, en Micronesia, es un auténtico cementerio de barcos y aviones hundidos, casi todos ellos de origen japonés. Con el paso del tiempo, las diversas formas de la vida submarina han ido ocupando los pecios…

Histórico de emisiones:
25/03/2013
26/09/2015

La laguna interior del atolón de Chuuk, en Micronesia, es un auténtico cementerio de barcos y aviones hundidos, casi todos ellos de origen japonés. Con el paso del tiempo, las diversas formas de la vida submarina han ido ocupando los pecios…

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